Auteur/autrice : Cedric Morancais

Il est temps pour la seconde génération de Fabia, déjà âgée de 7 ans, de céder la place. Voici donc la Fabia, troisième du nom. Une citadine qui, fidèle aux préceptes en vigueur au sein du groupe Volkswagen, reprend les atouts de sa devancière tout en tentant de gommer au mieux ses imperfections. Pari tenu ?

Vu les objectifs de croissance ambitieux qui lui ont été assignés par le groupe, Seat doit développer sa gamme coûte que coûte. Enfin, pas vraiment. Dans l’immédiat, on semble surtout privilégier des variantes pas trop chères à développer. D’où l’idée de proposer une version baroudeuse du break Leon, à l’image de ce que fait Skoda, sur la même base, en proposant une déclinaison Scout de l’Octavia Combi.

Dévoilée puis commercialisée en Amérique du Nord début 2012 sous la forme d’une berline tricorps, présente sous le nom de Mondeo, en version 4/5 portes et break sur le stand Ford du Mondial de l’automobile 2012, prévue pour être vendue dès l’automne 2013 en Europe, la Mondeo n’investit finalement que maintenant les routes du Vieux Continent. Pour savoir si cette attente valait la peine, nous nous sommes empressés de mettre à l’épreuve la version SW, inconnue outre-Atlantique.

Agée de six ans, la troisième génération de Scirocco arrive au stade où la plupart de ses concurrents ont droit à une refonte totale. Pourtant, Volkswagen ne lui offre qu’un restylage… quasi-invisible qui plus est.La marque allemande délaisse t-elle son coupé ? En fait, comme on le reconnait volontiers du côté de Wolfsburg, ce restylage avait surtout pour but d’offrir au Scirocco les motorisations Euro 6 déjà utilisées par la Golf. Mais est-ce suffisant pour lui redonner de l’intérêt ? Dans une catégorie où l’effet « mode » est l’un des principaux vecteurs d’achat, sa ligne connue depuis belle lurette ne risque t-elle pas d’être un frein ? Pour répondre à ses questions, nous avons pris le volant de la variante diesel la plus puissante.

La famille des compactes Mercedes n’en finit pas de s’étendre. La firme souabe n’a t-elle d’ailleurs pas promis, qu’à terme, cette fratrie comprendrait cinq modèles ? Du quatuor déjà dévoilé, le plus atypique est assurément la CLA, petite soeur de la CLS. Une offre unique sur le segment, l’A3 berline s’apparentant davantage à une classique familiale.