Auteur/autrice : Bernard Muller

Sous la houlette d’Olivier François, un français de 48 ans débauché de Citroën par Sergio Marchionne, et désormais responsable des 2 marques, Chrysler et Lancia poursuivent leur processus d’intégration.

L’Infiniti M, la routière luxueuse de la marque Infiniti dont nous vous avions déjà donné les principales caractéristiques, débarquera sur le marché européen en Septembre 2010.

Il est temps de voir comment cette 3 MPS se comporte sur la route. Sur le papier, le moteur qui développe une puissance de 260ch à 5500 tr/min et dispose d’un couple maximum de 380 Nm dès 3000 tours permet à la voiture d’abattre le 0 à 100 en 6,1 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. En vrai, ces chiffres sont parfaitement plausibles.

A l’intérieur, on est frappé par l’imposante console centrale. Le dessus du tableau de bord est recouvert d’un plastique mou, élément indispensable actuellement pour pouvoir éventuellement bénéficier des qualificatifs de «bonne finition ». Plastiques mous dont la version précédente ne disposait pas.

La nouvelle Mazda 3 est un peu, par rapport  l’ancienne, ce que la Golf 6 est par rapport à la Golf 5. Une version profondément remaniée plutôt qu’un modèle inédit. Ainsi l’empattement et les encadrements des vitres sont identiques.

La dénomination Equus n’est pas nouvelle pour Hyundai, puisqu’elle est déjà utilisée depuis 1999 en Corée. Sur ce marché, l’Equus est le fleuron de la gamme Hyundai, c’est la voiture typique des PDG, une berline statutaire, au style conservateur et animée par un moteur puissant (V6 et V8) et disposant des derniers gadgets.

La Hyundai (prononcez Heundé et non Hioundaï) Sonata actuelle de 5e génération entre déjà dans sa 6e année de production et en profite pour se refaire une beauté. Les designers n’y sont pas allé par quatre chemins, puisque le style classique, s’inspirant de l’Honda Accord, voire de l’Accord de 4e génération du début des années 90 est jeté à la poubelle pour un style tout en fluidité.

Souvenez-vous: Septembre 2009. Pour présenter la nouvelle Crosstour, Honda décide d’innover et d’utiliser le web 2.0, en l’occurrence Facebook pour introduire le modèle au public. Mais rapidement, l’expérience tourne au fiasco, car la majorité des commentaires critique durement ce dérivé de l’Accord. L’intervention anonyme d’un manager de Honda ne fera qu’envenimer encore les choses…

Voici en vrai le concept du nouveau vaisseau amiral de la gamme Cadillac, qui remplacera d’ici peu les STS et DTS. Ce n’est qu’un concept, mais on n’a aucun mal à se l’imaginer tel quel dans les rues. Enfin, dans les rues en Amérique du Nord, car vu les chiffres de vente de la marque en Europe, on ne risquera pas d’en croiser beaucoup…