La Honda Integra vient de quitter beaucoup plus discrètement le catalogue de la marque que ne le fut le passage de sa version RAu début des années 80, la marque japonaise ajoute à son catalogue un véhicule de gamme intermédiaire, au châssis de Civic et au moteur dAccord, la Quint. Cest une 5 portes fonctionnelle, au physique passe partout. Renouvelée en 1985, elle devient Quint Integra.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Diatto Ottovu par Zagato
La rumeur circulait. Le carrossier milanais confirme. Il présentera une Diatto sur son stand à Genève. Tout comme ce fut le cas pour la 575 GTZ, cest à linitiative de deux collectionneurs quest née cette « 8V ». Pour célébrer les 100 ans de la marque, ainsi que sa collaboration passée avec Zagato, ils ont demandé au carrossier une lecture actuelle dun marque prestigieuse disparue. LOttovu na pas vocation à être produite. Dans la lignée de la P4/5, de la 575 GTZ, de la GG50, les carrossiers Italiens semblent plus que jamais ouverts à la fabrication unitaire et aux désideratas d’amateurs fortunés. Silence de Zagato sur le V8 que semble promettre la désignation Ottovu. LEmilie Romagne nest cependant pas bien loin de la Lombardie. Rendez vous à Genève
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Ford GT70
Quand on pense GT, on pense aux prodiges à lovale bleu et à leurs prouesses mancelles. Ou simplement au mythe revisité. Mais jamais à la 70, comme 1970.
Lire la suiteUne LoganDiscount ?
Toujours moins cherRenault travaille sur une voiture dérivée de la Logan, encore moins chère que celle-ci, et destinée aux marchés émergents, a révélé Carlos Ghosn. Un véhicule qui se situerait dans la fourchette 2000 à 4000 euro et pour lequel aucune date de sortie na été évoquée. Pour garantir ce prix, la nouvelle Ultra Discount du groupe ne pourra être conforme aux normes les plus exigeantes et sera destinée prioritairement à lInde et à la Chine a acquiescé Carlos Ghosn. Deux pays que le patron du groupe Renault prend pour modèle.
Lire la suite20 ans déjà : 4 roues directrices
Toutes les techniques, fussent-elles compétentes, nont pas droit à la gloire. Si les 4 roues directrices ont du succès dans les champs, quils soient de bataille ou agricoles, il faudra attendre 1987 pour voir une voiture civile commercialisée avec un système dynamique et non plus utilitaire. Honda ouvre le bal avec un système entièrement mécanique, suivi dans le courant de lannée par Mazda et Mitsubishi. Nissan et Toyota suivront. Au début des années 90, les « 4ws » semblent promises à un brillant avenir, les différents systèmes, mécaniques ou hydrauliques laissant place à une électronique intégrale. Bluffant lors de manuvres de stationnement et offrant un grande vivacité sur route, les 4 roues directrices sont louées par certains, LJK Setright en était un grand admirateur, mais élevées au rang de gadget par beaucoup. La réceptivité de larchipel nippon au système nempêchera pas son abandon à laube de lan 2000, à lexception de Nissan qui perpétue la technique, sur sa Skyline en particulier. Même si sa présence sur la future GT-R est incertaine.. Lessai mené par GM sur ses Trucks relève plus de la tradition utilitaire des 4 roues directrices. Ce sont pourtant les monospaces et SUV plantureux qui pourraient remettre le système au goût du jour
Lire la suiteRetromobile 2007 : des enchères dexception etune absente !
Retromobile, devenu rendez vous devenu « planétaire » des amateurs du genre, les maisons de ventes font monter les enchères. Automobila par Christies le 16 février, automobiles, le lendemain, dans le cadre du salon, porte de Versailles. Le 19, cest Artcurial qui profitera du trafic généré par le salon pour officier au Palais des Congrès.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Alfa Romeo 155 Zagato
Profitant de lengouement des japonais pour les productions signées du Z milanais, Zagato va concocter une série limitée de 155 revue par ses soins.
Lire la suite207 SW Outdoor : Exercice d’hiver
Avec son coloris bleu glacier et son équipement de randonneur, la 207 SW Outdoor enfile la tenue hivernale. La première apparition de celle qui préfigure la version break de la plus récente des Peugeot est prévue dans un mois, au Palexpo de Genève. Le rôle d « utilitaire » étant dévolu à la gamme 00, le Station Wagon, contrairement à ce que son nom indique, joue dans le registre du loisir plus que dans celui de la charge utile. Pas étonnant donc de voir la partie arrière de la 407 SW greffée sur la 207, et dapprendre que la longueur du break nest que de 12 cm supérieur à la berline, sa devancière offrant 20cm de mieux. La SW se présente en tenue de campagne façon 206 Escapade brésilienne, sans que lon sache si la garde au sol surélevée ou les élargisseurs dailes sont au programme de la collection du futur break. Proche de la finition Griffe avec son toit en verre, le concept fait appel à des matériaux techniques dans lesprit « Sportswear », indique le constructeur. Au chapitre mécanique, cest le 1.6 HDI et son filtre à particules de 110cv qui se loge sous le capot de lOutdoor. La version de série devrait faire son apparition au salon de Francfort.
Lire la suiteRetromobile 2007 : Voitures de stars
Les voitures de stars occuperont les devants de la scène de Retromobile 2007. Point dorgue de lexposition, les plus emblématiques sportives de la collection de Nick Mason, batteur des Pink Floyd: Panhard 1901, Aston Martin Ulster1935, Jaguar Type D 1955, Ferrari 250 GTO 1962 et 512 S 1970 ou encore Mac Laren F1. Autres stars motorisés, les véhicules dexpéditions de Paul Emile Victor ou celles mises en vente par Christies, dont une très attendue Auto Union V12. Les stands de marques et de clubs relaieront le thème central, comme chez Citroën avec les Chapron présidentielles, 2cv du film James Bond ou C6 de Sacha Guitry. Sportives Peugeot, incontournable 300 SL Mercedes, 8 cylindres Alfa Romeo ou 50 ans de Fiat 500, le mélange des genres est toujours au programme. Et puis Retromobile cest aussi une ambiance, indispensable recharge des batteries et du moral mis à mal par les rigueurs hivernales. De quoi rêver, ramener quelques pièces, objets et ouvrages ou repartir avec lenvie de rouler autrement
Lire la suiteCan-Am Spyder BRP : Drôle de Mauto
Son aspect en fait un sujet du BlogMoto. Mais sa singularité lui donne aussi sa place ici. Cette arachnée mutante, croisement improbable dun scooter des neiges avec une moto, est le premier véhicule routier du constructeur Bombardier. « Notre roadster Can-Am apporte une nouvelle dimension dans lunivers de la route » explique ainsi José Boisjoli, directeur de Bombardier Recreational Product. Réinterprétation du cyclecar, le Spyder veut concilier les plaisirs de la moto, légèreté et plein air et la « sérénité » de lautomobile, contrôle de stabilité, anti-patinageet marche arrière.
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