Auteur/autrice : Bernard Fournol

La 9-3 à lheure de lAero X

Atterrissage imminent pour une 9-3 nouvelle mouture, qui, 4 ans et demi après son lancement, se refait faire le portrait. Depuis son arrivée dans le giron de GM en 1990, la firme de Trollhätan est passée maître dans lart du « restyling ». Dans la lignée de lopération chirurgicale menée en 2005 sur la 9-5, la 9-3 évite cependant le bardage de chrome pour récupérer un capot bombé façon Aero X. Lauto est attendue pour le mois de juin, à loccasion des soixante ans de la marque. Mais Saab, comme Lancia, mérite mieux quun anniversaire.

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Galileo cherche sa route

Destiné à supprimer la dépendance de l’Europe vis-à-vis du système américain GPS (Global Positioning System), Galileo est en test depuis 2004. Plus précis et fiable, le projet européen est soutenu par de nombreux  pays, dont la Chine, lInde et même les Etats Unis, malgré de fortes réticences initiales. Mais outre sa tête de pont toulousaine et nombres dentreprises de laéronautique et du spatial, le projet partage avec Airbus des épineux problèmes de gouvernance. Et depuis la très chaude alerte de 2005, le projet cherche toujours sa route, même si le plan de marche technique suit son cours.

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Mars 2007 : les mois se suivent et se ressemblent

Renault qui plonge, Nissan qui creuse le fond et Dacia qui décroche la médaille dor de la progression, PSA en petite augmentation, Audi, BMW, Toyota ou Suzuki à la santé insolente, le mois de mars est à limage des mois précédents dans lhexagone. Des marques premium dun côté, des premiers prix de lautre qui tirent leur épingle du jeu et des marques généralistes bien souvent chahutées.

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Quand les fonds investissent lautomobile

Le temps des rachats par un concurrent est bien terminéFinie les envies de Rover ou de Chrysler… Lair du temps est à la séparation, à le vente des branches, à la liquidation des sous traitants. Les fonds dinvestissement voient par contre dans lautomobile des opportunitées. Acquisition dAston Martin par Dar et Adeem, intérêt de Blackstone pour Chrysler et dApollo pour Valeo ou encore barrage de Porsche à des acheteurs éventuels de Volkswagen alimentent la chronique depuis la début de lannée.

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Death Proof : LA course poursuite du cinéma ?

Grindhouse, dont la sortie sur les écrans américains est prévue le 6 avril, rassemble deux productions, une invasion de zombie sous la caméra de Robert Rodriguez, mais surtout Death Proof sous la direction de Quentin Tarantino. Kurt Russell, au physique de Snake dans New York 1997, y joue le rôle dun psychopathe dénommé Stuntman Mike qui tue des jeunes femmes avec sa voiture. Dans la veine dun Macadam à deux-voies ou dun Point limite zéro, Death Proof est un road movie meurtrier, tourné sur une pellicule vieillie afin de restituer lambiance des films américains, période Vietnam et Muscle Car.  Blondes peroxydées à la plastique avantageuse, Charger ou Nova aux borborygmes évocateurs, poussière et travers, le décor est posé. Et puis il y a une course poursuite magistrale de 25 minutes. De quoi rendre jaloux Kowalski ou Franck Bullitt ?

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