Alors que son concurrent Toyota semble nager avec bonheur dans la technologie hybride, Honda y barbotte sans s’y jeter. Après liconoclaste Insight, disparue au cours de lhiver, voici venu le tour de l’Accord. Attendue à lautomne prochain, la nouvelle mouture Nord-Américaine de la berline fera limpasse sur la motorisation thermique et électrique pour laisser place à unDiesel. Le constructeur qui annonce un coupé sportif hybride pour 2009, préfère les moteurs à huile lourde pour les modèles les plus volumineux. Un choix quil dit pragmatique en attendant une « vraie » alternative, hydrogène et pile à combustible. Honda qui fût un des dernier à se convertir au Diesel deviendrait-il son plus fervent supporter ?
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Trop large ?
Jacques Chirac victime lui aussi du tour de taille des automobiles actuelles ? Toujours est-il que la porte cochère de son nouveau domicile, Quai Voltaire, a laissé quelques traces sur sa C6. Difficile de critiquer les chauffeurs de la république, cest donc la dite porte qui va faire lobjet dun aménagement
Lire la suitePlaques blanches à larrière !
Mauvais résultats des rétro-flashages ou cadeau présidentiel, depuis le 10 mai, les plaques dimmatriculations peuvent être indifféremment blanches ou jaunes à larrière des véhicules. Un changement inopiné alors quon attendait des nouvelles du SIV, le nouveau système dimmatriculation, qui touche les moins de 50cm3 depuis 3 ans et dont on est sans nouvelles pour les autres véhicules à moteur.
Lire la suiteHonda mutante sur le Ring
Quel est cet étrange mutant surpris sur le célèbre circuit Allemand, lieu de teasing de toutes les sportives de la planète ? Optiques, pare chocs, portières ou encore ce gris Silverstone empruntés à la S2000 cachent mal un gabarit autrement plus conséquent que le roadster. Longueur et largeur respectables, capot avant volumineux, empattement généreux, tout rappelle lAcura Sport Concept, une GT à moteur V10 qui devra faire oublier la NS-X. A moins qu’il ne s’agisse d’une toute autre surprise…
Lire la suite20 ans déjà : Renault quitte l’Amérique du Nord
Lannée 87 avait pourtant bien commencé. Lancement de la Premier, dessinée par Ital Design et produite dans une usine neuve à Bramalea en Ontario et de la Medallion, une R21 made in Maubeuge revue pour le marché local. Cerise sur le gâteau, une Alpine GTA à la sauce US est attendue au sommet de la gamme. Laventure sachève pourtant quelques semaines plus tard
Lire la suiteHonda Accord des Amériques
Séparée de sa cousine Européenne depuis près de 15 ans, lAccord américaine est dun gabarit supérieur au modèle vendu sur le vieux continent, par ailleurs distribué en Amérique du Nord sous le label Acura. Ce qui nempêche pas les deux modèles de continuer à faire peau neuve en même temps.
Lire la suiteCalifornie et France, deux visions de lélectrique
Une étude récente de « Policy Sciences » a comparé les politiques françaises et californiennes de promotion de la voiture électrique dans les années 90.
Lire la suiteFutur coupé Honda hybride : sur un air de Remix
Honda prépare un nouveau véhicule compact hybride, qui ne sera pas, comme on l’a pensé au départ, une version de la future Jazz, mais un modèle à part entière. Et ce sera un coupé. Car si les choses avaient bien commencé pour Honda avec sa très décalée Insight et ses imbattables 80g/CO²/km, la Civic et surtout lAccord nont eu quun succès relatif. Rouler en Hybride, cela doit se voir
Lire la suiteLe retour du Pentastar
Mouvement perpétuel dans le monde des signes ou magie du marketing, voici le Pentastar de retour. C’est en tous cas ce qui se murmure dans le nouveau board de Chrysler. Abandonné en 1993, le Pentastar était apparu sur les ailes avant droites en 1963. Il fédérait sous une même bannière tous les produits du groupe, dont les Simca hexagonalesdès 1966. Le marketing des années 90 lavait condamné au profit dune plus forte dissociation de chaque marque du groupe. Espérons que ce retour soit celui de « Mopar », des Barracuda, Charger ou Challenger et fasse oublier certaines productions qui hantent encore les fonds de parc des Dealers
Lire la suiteFlybo Comet : 3 roues électrifiant
Flybo aurait-il dans ses cartons LA vraie voiture électrique ET séduisante ? Le gouffre qui sépare la mauvaise copie de Smart ForTwo de ce trois roues aussi original et désirable quun Carver est cependant immenseDessinée par Gianpaolo Alvino, cette deux places en tandem pourrait atteindre 160 km/h et serait capable deffectuer plus de 300 kilomètres entre deux ravitaillements. On ne demande qu’a voir. Aucune date de sortie ou de présentation nest annoncée, et en matière délectrique on a appris à se méfier des effets dannonce. Il nempêche que la créativité des intervenants est certaine. Et de ce bouillonnement finira bien pas sortir quelque chose
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