Présentée au salon de Los Angeles, la FCX Clarity est la version « de série » du prototype vu à Tokyo voici 2 ans et qui hantait depuis les salons. En devenant réelle et (presque) accessible au commun des mortels, la Honda à pile à combustible revêt une tenue moins futuriste en récupérant quelques chromes et une bonne vieille calandre comme au siècle dernier.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Delahaye USA, French Cuisine à laméricaine
Après avoir collaboré à nombre de magazines automobiles alternatifs nord-américain de Drag News à Vans & Trucks en passant par Hot-Rod, Terry Cook pose le stylo et le clavier et passer aux choses sérieuses à 60 ansBrassant les styles flamboyants appréciés à Pebble Beach, sa culture Hot Rod et la Scrape Zéphyr quil a conçu, il lance Delahaye USA ( !). La structure de design qui travaille avec plusieurs carrossiers propose des dessins en hommage aux Figoni et Falaschi ou Saoutchik les plus extraverties précise t-il, sans être des répliquesDans une French Cuisine à laméricaine, Terry Cook amalgame les histoires de Talbot, Delahaye et Bugatti, rajoutant une pincée de Figoni et deux cuillérées de Paulin pour fait bouillir dans sa marmite des mots semble t-il aussi magiques et so Frenchie que « Oh là là, Déjà vu ou Quiche lorraine »
Lire la suiteOctobre dans lhexagone, des vendeurs autos heureux !
Ni les interrogations autour des Subprime, ni limminence dun baril à 100$ nont eu deffet sur les ventes automobiles d’octobre. Avec +9,1%, la hausse est forte, plus encore chez les constructeurs étrangers, même si le mauvais résultat de Renault est du à un bon mois doctobre 2006. La nouvelle Twingo connaît un succès modeste avec moins de 5000 exemplaires vendus, Citroën en grande forme progresse de près de 20%, au niveau des meilleurs, alors que le lion ronronne
Lire la suiteHistoric Automobile Festival Japan 2007 : Motegi Drift !
Loin des vocalises dun V12 dEmilie Romagne ou même dun rendez sur lherbe à contempler les robes des élégantes ou les signatures au bas de laile, le Drift enveloppe dans une épaisse fumée, rupteur et gomme brûlée. Mais la discipline pour rustre quelle soit nest pas sans saveur. Elle a le charme des Jean Sunny au volant de Simca pulvérisant sans relâche la DS ou de ces spectacles de Stock Car ou quelques robustes américaines assénaient des coups de butors aux Ami6 et Dauphine innocentesLe côté obscur de la passion automobile peut-être, celui qui aime la souffrance mécanique et pneumatique, ou voir les carrosseries sentre déchirer ? Discipline populaire et très appréciée au Japon, le drift nécessite dextérité et savoir-faire, ce que beaucoup apprennent à leurs dépendsnest pas Keiichi Tsuchiya, « Drifto King » qui veut ! Comme en cascade, lexercice est périlleux et la foule cruelle, comme dans la Rome antique, est aussi prompte à applaudir quà siffler le concurrent malheureux. Le discipline permet aussi à dexcellents drifteurs daccéder aux catégories reines de la course automobile.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Amilcar C6
6 cylindres double arbre à cames en tête, plus de 100 chevaux au litre, 7000 tours minutes et 200 km/h dans sa version la plus poussée, lAmilcar C6 est lévolution ultime, brillante et désirable du cyclecar. Le tout il y a 80 ans !
Lire la suiteHistoric Automobile Festival Japan 2007 : So British !
Insularité, volant et conduite du même côté, Japon et Grande Bretagne ont déjà des points en commun. Si lon ajoute les Datsun et Isuzu dérivées dAustin et dHillman, lautomobile britannique occupe une place de choix au Japon. Mini ou Rolls mais aussi Jaguar et surtout Lotus sont prisées. De toutes les filles de Colin Chapman, cest certainement lEuropa, première Lotus à moteur central, qui possède la notoriété la plus forte.
Lire la suiteTokyo Live 2007 : Honda Collection Hall
Dans son parc de Twin Ring Motegi, Honda a ouvert voici bientôt 10 ans son musée. 200 engins y sont présenté. Tous en parfait état de marche, on peut les voir fonctionner lors de « week-end run » ou de manifestations sportives, comme cétait le cas pour la RA301.
Lire la suiteTokyo Live 2007 : Datsun !
Les Datsun étaient au Japon des Nissan de petite cylindrée. Après labsorption de Prince en août 1966, ce nom commercial est appelé à disparaître rapidement Symbolique et très appréciée, cette dénomination, étendue à tous les modèles à lexportation, va perdurer jusquau début des années 80. Quimporte ces méandres du marketing à la Talbot-Simca-Chrysler, ces autos populaires et sans manières se sont fait un nom en Afrique, dans des épreuves aussi cassantes que marathoniennes et auprès dune clientèle à la recherche du bon produit sans soucis. Prénommées Fairlady, Bluebird ou Sunny, le recours à des solutions éprouvées et à des lignes séduisantes pour plaire au plus grand nombre nont pas empêché la reconnaissance des amateurs. Et leur retour sur les pistes à loccasion
Lire la suiteTokyo Live 2007 : Vive le Sport !
La période Hino-Renault na guère laissé de souvenirs. Au-delà dun certain chic urbain véhiculé par la Twingo ou la Renault 4, lengagement en Formule 1, le championnat du monde des rallyes avec Alpine, ou encore lendurance au Mans, ont contribués à donner au constructeur au losange, une image sportive. Pas étonnant alors quAlpine, R5 Turbo ou Clio V6, pardon Lutecia V6, aient la côte. Le fin du fin consistant à équiper sa monture daccessoires aux noms exotiques : Devil, PLS, Cibié, Ferodo. Une Clio 16s signée « Vive le Sport », slogan incompréhensible, vaut bien nimporte quelle voiture japonaise doccasion arborant, dans nos contrées, Hiragana ou Katakana en travers de leur capot ! Exotisme quand tu nous tiens
Lire la suiteTokyo Live 2007 : Sur 4 et2 roues
Le BlogMoto suit lactualité sur 2 roues, mais le Blogauto ne pouvait les ignorer. Comme cest la coutume à Tokyo, les concepts sont nombreux. Le croisement entre le gros scooter à transmission automatique et la moto façon cruiser est « tendance » et donne des engins à lallure virile, DN-01 de série chez Honda ou Luxair futuriste et hybride chez Yamaha. Logique pour ce dernier quand on connaît ses liens avec Toyota. Il se murmure dailleurs que la future iQ serait mue par un moteur du constructeur au diapason !
Lire la suite