Adieu Ford aux yeux de limande ou eau de toilette virile, Scorpio se refait un nom à PékinPrésentée par CH Auto, société de design et dingénierie, on ignore cependant si elle prendra la route un jour. Gage de sérieux, un 6 cylindres Steyr est exposé sur le stand. La fiche technique étonne toutefois, car il sagit de la gamme Marine de Steyr, avec notamment le respect des normes Bodensee IIBel effort néanmoins, même sil faudra penser à supprimer ce scorpion de la calandre, bien proche de celui apposé par Carlo Abarth à ses débuts.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Tiroirs de l’insolite: Cadillac Jacqueline
Une Cadillac habillée en Peugeot ? Après la Starlight aux accents de coupé 404, Pininfarina remet ça avec une Jacqueline aux faux airs de 204. Lappel du pied à Detroit restera vain. Faute dune suite à lélitiste Brougham, le carrossier turinois recyclera les traits marquants de ces deux concepts à la sauce franc-comtoise pour en faire des Sochaliennes.
Lire la suiteFini les pièces Peugeot Citroën doccasion?
Dun côté les démolisseurs, familièrement appelés « casseurs », qui cherchent à maximiser la vente déléments doccasion et de lautre les constructeurs, qui préfèrent récupérer des épaves les plus complètes possibles afin de rentabiliser leur filière recyclage. Si le législateur demande à ce que « les composants et matériaux des véhicules hors d’usage soient de préférence réemployés, valorisés et en particulier recyclés plutôt que détruits, chaque fois que les conditions techniques et économiques le permettent », on peut penser que les constructeurs ont une vision différente du recyclage à en croire Rozenn Le Borgne, coordinatrice environnement au sein du groupe PSA, pour qui « il faut limiter les actions manuelles au strict nécessaire (opérations de dépollution et mise en sécurité du véhicule), et envoyer les VHU aussi vite que possible chez les broyeurs ». De là à faire naître une bataille économique sur fond darguments sécuritaires ou économiques…
Lire la suiteEnchère record pour une Facel Véga
Le prix dune belle F40 ou dune rutilante DB5 pour une auto à restaurer entièrement ! Admirée pour sa patine à Rétromobile, cette Facel Véga est remarquable à plus dun titre. Elle fait partie de la douzaine de cabriolets « usine » produits et de cette élitiste série, cest lunique FV2. Son historique est aussi limpide que symbolique; cest la voiture de Mme Daninos, épouse de «M. Facel Véga». Son état dorigine, sa dernière vignette de 1972 et son immatriculation berrichonne de 1966, finissent de réveiller le phantasme de la sortie de grange qui sommeille en chaque collectionneur. On est alors à peine surpris dapprendre quun amateur belge a dépensé près de 200000 euros pour acquérir cette belle endormie, lors d’enchères organisées par la maison de ventes Osenat à Fontainebleau. Un prix record pour une Facel, dans la lignée de ceux pratiqués pour les Citroën à carrosserie Chapron, particulièrement prisées, elles aussi par nos voisins dEurope du Nord.
Lire la suiteFiat 500: et maintenant la Jardinière ?
Fiat va t-il multiplier les 500 façon Mini ? Va ton avoir droit à la Giardiniera et Furgoncino, enjolivés par Moretti ou Lombardi et vitaminés par Abarth ou Giannini ? Sans attendre les beaux jours et linéluctable prototype/photoshop Jolly ou Shelette, nos confrères dAuto Express ont dépouillé une 500 Castagna pour en faire une Jardinière et prédisent une arrivée sur le marché en 2010.
Lire la suiteTrophées de Gascogne « Historic » 2008 : Visiteurs
Si les accès sont libres et gratuits pour tous, les organisateurs ont réservé dans lenceinte même du circuit un parking pour les exotiques et les anciennes. De quoi ravir le visiteur et flatter les propriétaires qui, le beau temps aidant, sont venus par douzaines. Armées méxicaines de Mini ou de Coccinelles, bataillons de Ford, mais aussi Supercars et faussement coursifiées , comme ces improbables Renault 10 et Honda N600, il y en a pour tous les goûts…
Lire la suiteLe Bonus perturbe loccasion
Gonflées par le bonus , les offres généreuses des constructeurs font couramment grimper la remise à 25%. A en croire laccroissement des stocks de secondes mains, les acheteurs doccasions récentes se sont laissés tentésLe stimulant gouvernemental a généré un transfert vers le neuf, particulièrement sensible le mois dernier, et les françaises très en forme connaissent des ratés en occasion, chutant denviron 15%. A elles seules, les ventes de Clio doccasion ont baissé de 40% ! Les volumes qui gonflent sur les parcs, voilà qui risque de dégrader les valeurs de reventes à terme, loffre dépassant la demande.
Lire la suiteTrophées de Gascogne « Historic » 2008 : Paddock
La principauté automobile & sportive de Nogaro accueille chaque années les premières épreuves historiques de la saison. Formule 3 Classic et Ford Historic, Trophées Maxi 1000, GT Tourisme, Saloon Cars ou encore Lotus sont réunis pour les trophées de Gascogne. On a visiblement le sens de laccueil en Armagnac, entrée, parking, programme et affiche sont gratuits; tous les accès, tribunes, paddocks ou stands sont libres. De quoi vivre au rythme des carburateurs, et respirer les odeurs de gommes et dhuile brûlées.
Lire la suite20 ans déjà: Dr Piëch, patron dAudi
« Viens, on sen va, donne moi les clefs de lAudi ». Après 10 ans passés chez Porsche, entreprise qui porte le nom de sa mère, Ferdinand Piëch rejoint la firme aux anneaux en 1972 et va peu à peu lui forger une nouvelle image. Homme de lautomobile, par héritage autant que par goût, cest par le biais de la compétition que cet entrepreneur à la poigne de fer va faire la différence, comme chez Porsche ou son nom est associé à toutes les sportives des années 60. Les deux victoires en championnat du monde des rallyes couronneront un engagement indissociable du mot « Quattro ». Pas étonnant dès lors quil accède au fauteuil suprême dAudi en 1988. A partir de son accession au pouvoir, les choses vont saccélérer et la firme allemande va quitter son statut de VW de luxe pour devenir le rival désigné de Mercedes ou de BMW. Mais devenir concurrent crédible des meilleures marques locales ne suffit pas. Volkswagen en errance, il va en prendre le pouvoir, pour devenir un des patrons les plus puissants dAllemagne. Avec une assise suffisante pour racheter les belles marques du monde. Avec boulimie, de Lamborghini à Bentley en passant par la résurrection de la plus mythique, Bugatti. Et quand Volkswagen se donne 10 ans pour rattraper Toyota et devenir n°1 mondial, on se demande si linsatiable Docteur na pas soufflé une idée cadeau pour ses 80 ans !
Lire la suiteSUV et 4×4 en panne?
SUV Hyundai coulés et 4×4 Toyota touchés, le genre serait-il victime des feux croisés du malus et du renchérissement du Gasoil ? Pour les spécialistes, essentiellement Coréens ou Japonais, les temps difficiles. Sagit-il alors dun renversement de tendance ? Pas vraiment. 4007 et C-Crosser ont prit leur part du gâteau, les Qashqai ou Tiguan font un tabac, et les élitistes, Cayenne ou X5, tirent leur épingle du jeu. Preuve que 4×4 ou SUV ne sont pas morts et enterrés. A condition quand même quils soient familiaux, honorables et bien apprêtés, pas du genre chèche, barbe de 3 jours et roue de secours sur le coffre Non, il faut peut-être voir l’action conjoncturelle du bonus, qui permet au marché automobile de flotter. LEspagne et lItalie vivent dailleurs le contre coup de mesures similaires à celles que nous connaissons dans lhexagone et les ventes sy effondrent de 28 et 18 %. Gare donc à la saison post-bonus, 4×4 et SUV pourraient même y tenir leur revanche !
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