Les deux réincarnations ont beau se dire différentes, elles occupent le même terrain émotionnel et se disputent les places de stationnement dans les beaux quartiers. Alors que les ventes de 500 ignorent la crise et dépassent désormais la Mini dans lhexagone, cette dernière, comme dans dautres pays, marque le pas. Lancée voici un an et demi, litalo-polonaise cartonne, et se permet encore le luxe de se faire désirer. Côté Mini, les temps sont plus difficiles. Après un excellent début dannée 2008, les ventes de la germano-britannique sont en chute libre en Europe. -58% en Grande Bretagne ou encore -16,3% dans lhexagone le mois dernier, les baisses sont supérieures à celles du marché. En France, les Mini de 1 à 5 ans ne font plus exception en occasion, en suivant le mouvement baissier, et les ventes de neuf aux particuliers chutent de plus de 12%, aux profits des canaux VD ou location…qui génèrent de l’occasion récente. Au niveau mondial, la Mini recule de 21%, malgré une progression de 43% en novembre aux Etats Unis, très à contre courant du marché. Loin de ces considérations américaines, ou elle na pas voix au chapitre, la 500 bénéficie de leffet nouveauté et propose le coup de cur pour moins cher. La Mini connaît-elle un coup de fatigue conjoncturel ou les amateurs du genre ont-ils jetés leur dévolu sur la 500?
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Honda Accord en VO
Paradoxe très actuel, Honda annonce à quelques jours dintervalles la baisse des cadences à Saitama et la commercialisation au japon du produit phare de cette usine, lAccord. Six mois après l’édition européenne et la nord américaine Acura TSX, lAccord huitième du nom débute discrètement dans larchipel. Fini les versions dappel à moteur 2 litres ou les 4 roues motrices, la gamme sarticule autour du seul 2,4 litres de 206cv, accouplé à une boite automatique. Pour le reste, la Honda, au gabarit devenu respectable, compte sur sa finition en net progrès pour convaincre 1000 acheteurs par mois dans larchipel. Les plus aguerris noteront lapparition du terme européen Tourer, associé au break, jusque là dénommé Wagon, et regretteront la disparition de lEuro R, berline turbulente à la mécanique de type R, qui jusque là coiffait la gamme. Ils devront se contenter des attributs de la finition « Sports Style » aux généreuses jantes de 18 pouces ou faire appel au catalogue Mugen.
Lire la suiteUne nouvelle direction pour l’automobile américaine?
John Dingell, 82 ans, originaire de Detroit et membre du congrès depuis 1955 cède sa place à un Californien de 13 ans son cadet. Sils sont tous deux démocrates, tout, ou presque, les oppose. Plus encore que les incantations du révérend Ellis, larrivée de Henry Waxman à la tête du comité du congrès pour lénergie et du commerce est un signal fort. Connu pour son combat -réussi- contre les fabricants de tabac, il est à lorigine dun plan visant à réduire les émissions de CO² de 15% dici 2020 et 80% dici 2050 ! Ce type de plan avait peu de chance de passer avec son prédécesseur. Dingell avait fait échouer une initiative de létat de Californie visant a diminuer les émissions de CO² et obliger les constructeurs à réduire la consommation des véhicules. Proche des Big Three, mais aussi du lobby pétrolier, Dingell était connu pour son soutien à des constructeurs peu pressés de mettre en place de nouvelles normes d’émissions ou de sécurité. Larrivée de Waxman pourrait changer beaucoup de choses dans la façon de vivre et concevoir lautomobile outre atlantique.
Lire la suite20 ans déjà: Lexus LS400
La LS400 est le fruit d’un long processus sans compromis. Et même si lEurope la regarde avec dédain, Toyota va imposer sa marque au nouveau monde. Avant de conquérir le reste.
Lire la suiteF1 Honda : Arrêt aux stands !
Face aux difficultés du moment, Honda tranche dans le vif. Aux Etats Unis, son premier marché, ou même la récente et économique Fit/Jazz recule, les ventes chutent d’un tiers. Dans ces conditions, le constructeur a décidé de vendre son écurie de formule 1. Et si, à la fin de l’année fiscale Honda, au démarrage de la saison 2009, elle na pas trouvé preneur, elle sera tout simplement dissoute ! On se souvient que la premier passage du constructeur en formule 1 sétait conclu tragiquement, avec la mort de Jo Schlesser aux Essarts, avant que le brillant épisode des années 80 ne lui donne une place de choix au panthéon de la F1. Après un passage en filigrane, via Mugen, le retour aux affaires, fut très controversé. Et naura jamais permis de retrouver la magie du trio Mac Laren Honda Sennamalgré un budget annuel conséquent, supérieur à $200 millions.
Lire la suitePrime à la casse, le retour?
Laide gouvernementale à lachat dautomobile est née le 1er octobre 1992. Une prime de 2000 francs incitait alors à acheter un véhicule catalysé. En février 1994 naissait la « Balladurette ». 5000 francs étaient accordés lors de lacquisition dune voiture neuve, si celle-ci saccompagnait de la mise au rebut dune voiture de plus de 10 ans. Lopération dura jusquen juin 1995, et revint dactualité dès septembre de la même année. La « Jupette » prolongeait dun an laffaire, avec quelques nuances. La prime devenait variable, de 5000 à 7000 francs, et lâge minimal de la future victime était ramené à 8 ans.
Lire la suiteNovembre 2008 : Coup de froid sur les ventes en France
Annonces quotidiennes de chômage technique ou de difficultés chez les constructeurs, on entend rarement parler dautomobile en termes engageants. Ajouter à cela linquiétante volatilité du pétrole ou la guerre des remises, ce nest pas -ou plus- le bonus qui peut faire la différence. Dautant que les rumeurs dun ajustement de la TVA ou lallégement possible du malus dans certaines conditions, incitent les consommateurs à retarder leurs achats. Avec une baisse de plus de 14% en données brutes, -5,4% en données corrigées, le marché français est -presque- aussi sinistré que les autres.
Lire la suiteLondres: le péage recule
Etendu en 2007 à l’ouest londonien, et aux quartiers de Chelsea et Kensington notamment, le péage urbain de la capitale devrait revenir à sa taille initiale, au plus tard en 2010. Lannonce faite par Boris Johnson, nouveau maire conservateur de Londres, vient mettre un frein au programme lancé en 2003, par son prédécesseur travailliste, Ken Livingstone. La décision fait suite à une consultation des londoniens, qui a montré que 67% dentre eux et 86% des commerçants, souhaitaient limiter la zone taxée à son périmètre initial. En juillet dernier, Boris Johnson avait enterré la surtaxe des véhicules émettant plus de 225g de CO² par kilomètre à 25£ prévue par Ken Livingstone. La limitation de vitesse à 20 miles par heure, dans les zones résidentielles, voulue par ce dernier, continue elle de faire son chemin.
Lire la suiteAccord et Diesel font trébucher Honda
Traditionnellement réactif, Honda néchappe cependant pas à la crise. Au japon, lusine de Saitama sapprête à faire relâche, avant un redémarrage à cadence réduite. 40000 véhicules de moins sortiront des chaînes. La faute en incombe à lAccord / Acura TSX dont les ventes sont décevantes. Le modèle, bien que totalement renouvelé il y a quelques mois, stagne déjà en Europe et baisse de plus de 20% aux Etats Unis. Après la mise au placard de lAcura TSX Diesel, le modèle connaît -à limage dautres berlines du segment- un démarrage bien difficile.
Lire la suiteEvolutions 2009 du bonus-malus
Lancé voici un an, le bonus malus évolution 2009 sera annualisé pour les véhicules émettant plus de 250 g de CO² par kilomètre. Dun montant de 160 euros, cette vignette prendrait la forme dune taxe additionnelle à la taxe spéciale sur les conventions dassurance. Elle serait perçue en même temps que la prime dassurance et recouvrée par la compagnie. La taxe concerne les véhicules acquis et immatriculés pour la première fois en France à compter du 1er janvier 2009.
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