Dans llac finlandais en 1927, et immergée tout aussi longtemps que la Brescia, fait l’objet d’une restauration. Avec son incroyable histoire, cette Bugatti a tout pour intéresser mécènes et partenaires soucieux de participer à une opération de sauvetage que l’on sait médiatique par avance.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Rétromobile 2010: la SM, 40 ans et un V8
Fauve bondissant sur ses pattes avant, trouant la nuit de la lueur de ses 6 yeux jaunes, accroché aux nationales bombées par ses viscères au LHM ou réveillant de ses trompes Fiamm les villages endormis, la SM est le fruit d’un improbable mariage franco italien, de ceux qui donnent naissance à un rejeton aussi brillant que torturé.
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Rétromobile 2010: Mazda R360
Première automobile de tourisme de Mazda, le coupé R360 fait ses débuts publics au salon de Tokyo 1960 après avoir été révélé en mai de la même année. Sur le marché des « Kei », ces petites voitures moins taxées, la Mazda vient s’opposer à la Subaru 360 et à la Suzulight TL. Ces autos ne dépassent pas 2,99 mètres et un 360cm3 se trouve sous leur capot. Mazda a choisi la voie de l’originalité en optant pour un coupé 2+2. Le V2 refroidi par air, placé à l’arrière développe 16cv. Mieux profilée que les productions de la Fuji Heavy et de Suzuki, disposant d’un boite de vitesses à 4 rapports, elle atteint 90km/h contre 80 pour ses concurrentes. Raffinement suprême, comme sur le modèle exposé à Rétromobile, elle peut être équipée d’une boite automatique ! Plus ambitieuse, la Carol apparaît en 1962, sans condamner pour autant la R360 qui restera au programme, jusqu’en 1967. Avec son physique amusant et sa taille de guêpe, ce coupé totalement inconnu en dehors de l’archipel a de quoi enthousiasmer l’amateur de microcar.
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Cachez ces Ottomanes que je ne saurais voir
Alors que Bruxelles, par le biais de son commissaire à la concurrence, Neelie Kroes, veut des explications sur les pressions faites par Paris sur Renault, on s’étonne du retentissement de cet épisode. Interventionnisme d’un actionnaire minoritaire, l’Etat, et découverte par celui-ci de la présence du losange sur le Bosphore, c’est oublier que c’est lui, patron de la Régie et alors seul maître à bord, qui a initié, pérennisé et développé cette présence –réussie- en Turquie.
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Le CR-Z, version vieux continent
Alors que le coupé hybride joue les vedettes américaines à Detroit, Honda Europe vient de donner les détails de la version européenne du CR-Z. Rappelons que quelques jours après ses débuts sur les routes japonaises, que les européens pourront découvrir le CR-Z. La commercialisation, elle, interviendra cet été.
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Rétromobile 2010: Travelling & poussières d’étoiles
Fini les vacances de février ou le salon donnait traditionnellement rendez vous. Rétromobile est en avance et ouvrira ses portes, le 22 janvier, sur le monde de la locomotion. Transports urbains et voitures travelling constitueront le cœur de l’exposition. La vente aux enchères est programmée samedi 23 et la bourse d’échange le dernier week-end. Chez les constructeurs, on remarquera la présence inédite dec’est la célèbre Bugatti sauvée des eaux qui fera surface. De quoi entretenir la flamme d’une belle rencontre après des années de quête.
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Hot Wheels Avant-Garde: fragrance of France
Le vent de liberté qui soufflait en 1968 lors de sa création en Californie est toujours resté vivace chez Hot wheels. Ondelios, l’Avant-Garde multiplie les clins d’oeil aux réalisations hexagonales. Tout jugement sur une miniature au 1/64e serait hâtif, mais force est de reconnaître que l’ensemble est équilibré. A se demander si Jun Imai ne serait pas le bienvenu dans l’hexagone, ou le haut de gamme fini aux mains des chauffeurs des ministères et des patrons du CAC40 avant d’échouer sur un parc de ventes aux enchères. Voilà un petit cadeau à glisser dans les souliers des décideurs de PSA ou de Renault.
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Honda CR-Z: Rendez-vous le 17 février 2010
A quelques semaines du lancement officiel, le catalogue du futur coupé hybride de Honda s’est échappé de l’imprimerie. Comme on s’en doutait, il y a peu de différences avec le concept vu à Tokyo. Les rétroviseurs, les optiques et le compteur sont plus traditionnels, le CR-Z abandonne les jantes en 18 et le logo de la marque a migré sur le capot, pour laisser la place au support de la plaque d’immatriculation.
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Ecol Dome: Insight au carbone
S’il y a aujourd’hui pléthore d’ PTS ou la Honda se conçoit façon fast & furious avec force hôtesses dévêtues et accessoires JDM, c’est dans le cadre du très sérieux SAMPE, salon professionnel où l’on parle matériaux et process, que Dome vient de révéler sa Super Insight. Les ouvrants, les ailes, les roues et les boucliers sont en CFRP, tout comme le carénage intégral des dessous de la Honda. Dome annonce une réduction de plus de 50% du poids des éléments convertis au noble matériau, une amélioration de 14% du Cx et une nette progression de l’adhérence. De quoi transformer cette Insight à fond plat en bête de course ? Ce n’est pas sa vocation, mais le projet ou la haute technologie est au service de l’économie explore une voie prometteuse.
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Ma locomotion: Enfants de la roue
Le Road T-shirt ou le Motor Polo seront-ils des incontournables cadeaux de noël ? Alors que Ma locomotion a choisi de se tourner vers des motifs plus « vintage » et de se concentrer sur les 2 à 12 ans. Ici la zone rouge débute à 6000 tours et la boite de vitesse comportera probablement un overdrive « Laycock de Normanville » plutôt qu’un sixième rapport. Et puis comme il faut parfois transporter crayons et gâteaux, on trouve aussi toute une collection d’accessoires permettant d’afficher des signes ostentatoires de passion mécanique. Louable intention que de penser à ceux qui font vroum en poussant les cailloux.
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