Si la chaîne franco-allemande ne soucie guère d’actualité sur 4 roues, cela ne lui empêche pas, bien au contraire, de concocter quelques beaux sujets sur l’automobile. Revisitée sous l’angle artistique, culturel, sociologique ou historique, elle prend alors une autre dimension. Après Bugatti, la DS ou promesses de Preston Tucker, tout reste possible.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Honda, le Diesel et l’hybride: Tu veux ou tu veux pas?
le constructeur vient de lancer son Hybride 003, les vieux démons de Honda refont surface: hésitations et changements de cap, corollaires de sa capacité à innover et à se remettre en question.
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20 ans déjà: Lamborghini Diablo
Si le LM, n’ont rien donné. Peut-être parce qu’une « Lambo », c’est un exubérant concept car roulant signées Gandini au puissant V12 central. La Diablo respecte tous ces codes et va régner sans partage sur Sant’Agata Bolognese dans les années 90, en affichant la couleur dès son lancement : la voiture de série la plus rapide du monde.
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Une 2000GT européenne à vendre
Vendue par Movendi à Dortmund MF1010189 est une des dernières 2000 GT à se trouver encore en Europe. Le tarif relevé de 280000€ est le reflet d’une rareté certaine, même si les côtes et les dernières transactions se situent largement sous ce prix. Mise en circulation le 19 mars 1968, cette MF10, annoncée en parfait état de marche et de présentation, est chaussée de larges roues Borrani. A l’intérieur on retrouve une sellerie à la curieuse teinte grise et aux sièges que l’on croirait sortie d’une Supra. Loin d’être en état concours, le coupé est cependant aussi désirable que décalé et sa mécanique affûtée par Yamaha n’attends qu’un -gros- chèque pour jouer de ses 6 cylindres.
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Rétromobile 2010: Mazda Cosmo
Lancée en mai 1967, la Cosmo semble marquée par le début des années 60 et les premiers vols spatiaux. Il faut dire que la gestation a été particulièrement longue, puisque près de 7 ans se sont écoulés depuis la signature d’un agrément avec Wankel. L’équipe de Kenichi Yamamoto va se battre pour faire fonctionner le projet « L402A Cosmo » va pouvoir prendre son envol. La caisse est autoporteuse et la première version « L10A » se distingue pas un empattement très court de 2m20. La cellule centrale façon hard top en font un engin hors du commun et le grand raffinement de la mécanique s’accompagne d’autres solutions techniques intéressantes, comme l’essieu arrière De Dion. Le freinage mixte disques et tambours ne sera assisté que sur la version « L10B », qui profite d’un 5ème rapport.
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Rétromobile 2010: Fiat 124 Sport Spider
Commercialisé pendant près de 20 ans, le spider 124 est une des plus grandes réussites du géant turinois. Dessin de Tom Tjaarda alors chez Pininfarina, noble double arbre à cames en tête signé une Delta rebadgée…
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Rétromobile 2010: Monteverdi Hai
Le requin de Bâle –Hai- aurait bien croqué du les 40 pouces de la célèbre Ford, soit à peine plus d’un mètre, rend l’auto plus imposante qu’elle ne l’est réellement. Dans son habit mauve métallisé, avec ses sièges de cuir blanc rejetés sur les côtés de l’habitacle, elle transpire jusqu’à la caricature le début des années 70.
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Rétromobile 2010: Osca 1600 Fissore
Les frères Maserati, qui ont vendu leurs actions et leur nom en 1937 à Adolfo Orsi de Modène, sont de retour à Bologne en 1947 pour y fonder l’Officine Specializzate Costruzione Automobili. OSCA va, pendant plus de 10 ans, se consacrer exclusivement à l’élaboration de voitures de compétition destinées aux pilotes privés. Profitant du beau double arbre à cames dessiné pour Fiat à la fin des années 50, l’officine abandonne la compétition pour les voitures de tourisme. Quelques petits coupés et cabriolets aussi rares que désirables, voient le jour, Zagato, Fissore, Boneschi, Touring, Bertone et Moretti se partageant l’habillage des 130 châssis.
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Rétromobile 2010: Résultats de la vente Bonham’s
Si le clou de la vente a dépassé les pronostics -la Brescia des eaux estimée à 60000€ est partie à 260500€- nombre d’autos ont marqué le pas.
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Rétromobile 2010: La Peugeot 404 à 50 ans
Peugeot, qui commémore son bicentenaire, aurait pu faire une plus large place à sa 404. Lancée en mai 1960, elle incarne la vision de l’automobile selon Sochaux, emprunt de rigueur, de classicisme et d’une élégance discrète. tous ceux qui continuent à louer sa robustesse, sa simplicité et son confort.
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