Auteur/autrice : Bernard Fournol

Certains y verraient bien la remplaçante de  la Modus. Il n’en est rien, la Zoé et sa plateforme spécifique a un destin tout électrique et devrait voir le jour d’ici deux ans. programme Better Place.

Monégasque.

Si la i-MiEV a tant fait parler dans nos contrées, c’est bien certainement de par son destin programmé chez Peugeot et Citroën. Nul doute qu’a l’image des 4007 et C-Crosser, face émergée de l’Outlander, Mitsubishi propose une déclinaison « à l’européenne » de sa Kei-Jidosha électrique, en tout point identique aux modèles hexagonaux. Histoire de montrer que le constructeur au diamant est bien vivant, et que son savoir faire fait le bonheur d’autres constructeurs.

En accolant le système d’hybridation maison –IMA- à son modèle compact à succès, Honda compte bien se faire une place au soleil de l’hybride. La Jazz, archétype de la petite voiture brillante et économique, une des clefs de voûte du constructeur depuis la Civic de 1972, doit faire oublier une cure de jouvence significative, en adoptant une face avant – bouclier, ailes, optiques ou encore calandre- revue pour l’occasion. Dans le détail, les spécialistes auront relevé que la finition du modèle d’exposition s’apparente à  une Luxury Cuir. Les jantes passent de 16 à 15 pouces, selon un pratique de « downsizing » en vigueur sur les hybrides du constructeur, mais c’est à l’arrière que l’on trouve le plus grand nombre de changements. Plus d’accoudoir central arrière, une nouvelle tablette articulée plus qualitative et un coffre qui perd son double fond -la faute aux batteries- et gagne des coffres latéraux pour accueillir le matériel nécessaire à la réparation d’une crevaison, devenu indésirable sous le plancher. Commercialisation en mars 2011.