Il y a 50 ans, Honda vendait ses premières automobiles. Une poignée de camionnettes T360, alors que la production du roadster S500 prenait corps à Hamamatsu. Expositions itinérantes, parades, animations, jeux concours et élection sont au programme de cet anniversaire.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Francfort 2013: Honda
Fini les salons aussi verts que le catalogue jardins et motoculture du constructeur. A Francfort, Honda voit rouge et l’ambiance sera Racing, autour d’une famille Civic agrandie et revue.
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Nouvelle Honda Fit : Mugen prépare son catalogue
la traditionnelle fuite de catalogue permet cette fois de découvrir les versions Mugen de la nouvelle Fit.
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Goodwood 2013: Rencontre avec Bruno Famin
A la tête de Peugeot Sport depuis tout juste 1 an, l’opération 208T16 Pikes Peak est le premier fait d’armes de Bruno Famin en tant que patron de la division sportive du constructeur. Nous avons pu nous entretenir à bâton rompu avec cet ingénieur maison qui fut directeur technique du programme endurance du Lion de 2007 à 2011.
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Honda Civic Tourer: Camouflée pour être vue
Dévoilée à Genève sous forme de concept, la Civic Tourer est attendue à Francfort ou elle devrait tenir la vedette sur le stand Honda. En attendant, elle se promène en tenue de camouflage, mais sans se cacher cette fois.
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Goodwood 2013: Rencontre avec Pascal Couasnon
Goodwood, c’est l’occasion de croiser pilotes et acteurs de l’automobile sportive dans un cadre propice aux échanges détendus. Nous avons pu nous entretenir avec le patron de Michelin Compétition, Pascal Couasnon.
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Jean Louis Clarr, le funambule en Opel
Après la GT/E, Jean Louis passe à l’Ascona 400, puis à l’Abarth 037. Avec de beaux succès, mais sans retrouver l’auréole des années GT/E. Il se range des voitures au début des années 80 en mettant fin brutalement à sa carrière. Après 25 ans d’abstinence, presque discrètement, il reprend le volant. Pour le Costa Brava 2007, il retrouve une Ascona identique à celle qu’il avait en 1980. A la Giraglia 2008, c’est une GT/E qu’il pilote. Boucles de Spa ou plus récemment Orange Ventoux Classic, Jean Louis prend gout aux épreuves historiques. « Mais c’est en VHC que je me sens bien, pas en régularité ou je n’éprouve guère de plaisir » confie t-il. La résurrection en cours d’une Ascona 400 pourrait être l’occasion de le voir sur d’autres rétrospectives. « Je n’ai conservé aucune de mes anciennes voitures, n’ai pas d’écurie, mais je connais très bien ces Opel. Je suis un bon metteur au point de l’auto…mais aussi du pilote! » On espère voir Jean Louis au prochain Tour de Corse historique du 8 au 12 octobre prochain et pourquoi pas au Monte Carlo historique 2014…
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Bilan juin 2013: France
Un tantinet décalé ce mois de juin. Moins morose qu’à l’accoutumé, 4,4% de baisse à jours comparables, il surprend par la contre performance de Dacia ou de Hyundai, plutôt habitués aux honneurs. A contrario, Renault et Seat, dans la mouvance baissière du marché, font mieux que d’ordinaire en juin.
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La Jazz 2014 au catalogue de la rentrée
C’est bien souvent par l’intermédiaire de brochures commerciales indiscrètes que s’échappent au Japon les images de nouveaux modèles. La Fit 3ème du nom semble elle aussi victime du syndrome du catalogue trouvé dans les poubelles de l’imprimeur.
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Carnet de voyage : carte postale de Sicile & de Fiat
Si la 500 est incontournable à Rome, le parc automobile de l’Italie du Nord s’apparente à celui du reste de l’Europe. Au sud tout change. Et en Sicile plus encore. Pour bien des raisons, la Fiat y tient encore la vedette. Le long de la SS113 ou de la 121.
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