Incontournable rendez-vous des passionnés d’automobiles anciennes sous toutes ses formes, devenu évènement mondain et de la finance à ses heures, Rétromobile ouvre ses portes mercredi prochain, porte de Versailles à Paris.Le quadragénaire se porte bien. Salon associant clubs et constructeurs, artisans et professionnels, passionnés et collectionneurs, Rétromobile ne connait pas la crise. La formule « Pavillon 1 & 5 jours » a concentré l’événement, tout en lui donnant une dimension statutaire. La semaine est également devenue celle des ventes aux enchères qui vont battre leur plein, porte de Versailles chez Artcurial, mais également au Grand Palais sous le marteau de Bonhams ou place Vauban sous celui de RM-Sotheby’s. La vente des Citroën de la collection Trigano sera particulièrement regardée chez Artcurial, tout comme le Spider Testarossa ex Agnelli. Chez Bonhams, on scrutera la Lancia Aurelia B24 Spider America prototype et le Range Rover série 1 comme neuf en compagnie d’un beau plateau d’avant guerre. Les Facel II et Ferrari 400 America proposés chez RM ouvriront le bal des ventes le 3 février.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Bilan 2015 : France
La meilleure année de la décennie. Avec plus de 1,9 millions de véhicules vendus, et une progression remarquable de +6,8% des ventes de véhicules légers, 2015 est un bon millésime. Le marché français se rapproche ainsi des 2 millions d’unités, la valeur moyenne d’avant crise. Mais tous les constructeurs n’ont pas tiré profit d’une embellie qui doit beaucoup plus aux ventes aux entreprises qu’aux particuliers.
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Carnet de voyage : Malte, anglaises en méditerranée
Si Cuba se veut paradis de la vieille américaine, Malte vit au rythme du patrimoine automobile britannique. On y roule à gauche, et volontiers en berline, en break ou en utilitaire des années 50 à 70.
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Bilan novembre 2015 : France
Novembre confirme la progression annuelle. A jours comparable, celle du mois passé s’établit à 5,7%. Depuis le 1er janvier 2015, ce sont 100 000 voitures de plus qu’en 2014 qui ont été vendues sur le marché hexagonal.
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Bilan octobre 2015: France
A nombre de jours comparable, le marché français a progressé en octobre de plus de 5%. Un chiffre proche de celui de la tendance annuelle, où les disparités restent fortes entre constructeurs. Les groupes étrangers progressent trois fois plus que les français. Dans ce tunnel haussier, « l’affaire Volkswagen » n’a pas perturbé le climat des affaires. Et le principal intéressé est aussi peu impacté que les ventes de Diesel. Les manchettes tonitruantes et autres agitations politiques sont assez loin des réalités économiques…
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Scandale VW: le point à J+20
48 heures après les accusations de l’Agence Environnementale Américaine, Volkswagen avouait sa faute, et la présence du «logiciel truqué». Depuis les informations, déclarations et autres rumeurs se multiplient. L’occasion pour Le Blogauto de faire le point, alors que le groupe Volkswagen vient d’annoncer que le rappel des véhicules concernés devrait prendre l’année 2016 au complet et que le conseil de surveillance du groupe vient de nommer son nouveau président.
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Bilan septembre 2015 : France
Rentrée en grande forme pour les constructeurs étrangers, en meilleure santé que leurs homologues français. Sans être malades, ils sont loin des +9,1% de progression mensuelle pour l’ensemble des marques.Pour une fois c’est Dacia qui redonne des couleurs aux groupes français. L’alliance peut également se prévaloir de l’excellent +21.3% du groupe Nissan. La firme de Yokohama s’installe à la 6ème place du classement constructeurs derrière…Dacia. Toujours du côté hexagonal, si Peugeot consolide ses positions, et Citroën évite la mauvaise chute, DS ne confirme pas son sursaut du mois dernier et continue de glisser de manière inquiétante.
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Francfort 2015 live: Honda Project 2&4
Motocyclette à quatre roues, ce projet associe les équipes 2&4 roues du constructeur japonais. Et c’est là, peut-être, le message le plus intéressant délivré par cet engin hybride.Avec son poids plume de 405kg et sa mécanique tonitruante de 215cv, le project 2&4 est alléchant. Le siège posé au sol,et le ratio longueur par largeur lui donnent des allures de gros kart. Minimaliste en apparence, l’engin est en réalité très élaboré. La mécanique est celle d’une moto de Grand Prix. Les matériaux choisis sont aussi légers que probablement couteux. La conception du châssis, au niveau suspension notamment, retient le technicien et séduit l’esthète.
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Bilan août 2015 : France
Un mois euphorique. Seul Dacia et quelques rares constructeurs ont mauvaise mine dans une ambiance aoûtienne festive où la majorité d’entre eux ont pris des couleurs.
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Essai Honda Jazz : qui va piano va sano
Man Maxi, Meca Mini. La troisième génération de ce modèle est fidèle aux préceptes édictés depuis ses origines en 2001, tout en faisant sienne ceux du Kaizen, l’amélioration continue. Toujours aussi sérieuse, même lorsque elle arbore une livrée pimpante, la Jazz s’adresse plus que jamais aux pragmatiques à la recherche d’arguments concrets.
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