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Auteur/autrice : Bernard Fournol
Pebble Beach 2006, sous le regard des élégantes
Blasés de la redondante collection du Sultan de Bruneï, le concours délégance de Pebble Beach sadresse à vous. Célébration raffinée de la carrosserie dexception, pendant du Louis Vuitton de Bagatelle, le fameux « Scenic Drive » et son golf se couvrent délégantes à la parure étincelante un fois l’an. Si quelques sportives à la tenue négligée ou voyante ont fait le déplacement, le « concours délégance », en français dans le texte, fait la part belle à lâge dor de la carrosserie. Celle ou lon faisait habiller son châssis. Le « Best of the Show » récompense cette année une Daimler de 1931
Lire la suiteLa guerre des clones
Le phénomène n’échappe à personne. La Chine produit…et copie. Les voies de recours semblent sans issues à en juger par la mauvaise foi et la lenteur extrême des juridictions dites compétentes
Faux Monkey, faux Dax, faux "mono" 4 tempsou faux CR-V, la firme japonaise plait en Chine. Les « bons copieurs » de la marque sattaquent maintenant aux plus mauvais
Honda CR-V 2007
Apparu en 1995 au salon de Tokyo, le CR-V doit remplacer la Civic Shuttle sur le marché intérieur. Un test probant mené en Nouvelle Zélande et les réclamations de nos voisins hévètes, l’améne durant lété 1997 en Europe… Cest un succès commercial. Si le Rav4 mène le bal, force est de reconnaître que les solutions Honda ont été adoptés par Toyota : 5 portes, transmission à 4 roues « loisirs »La troisième génération du CR-V arrive. A armes égales cette fois ci.
Lire la suitePars ou RD : Plaisirs de 405
Disparue des chaînes sochaliennes voici 10 ans, la berline 405 poursuit une brillante carrière en Iran . Visiblement mieux acclimatée aux monts de lElbourz qua ceux des Vosges, elle se développe, transforme et soffre désormais en 3 parfums, RD traditionaliste, 405 classique ou Pars progressiste
La 405 classique est en tout point identique à la berline tricorps née en 1987 et dont lhistoire retiendra la sulfureuse version T16. Une dénomination en écho aux victoires sur le Paris Dakar et à linoubliable montée du Pikes Peak aux mains dAri VatanenSi la Pars sapparente à une improbable 405 série 3 au restylage plutôt réussi, la Samand la condamne à moyen terme.
20 ans déjà : MVS Venturi, du rêve à la réalité
Lorsque Gérard Godfroy, designer et Claude Poiraud, ingénieur, donnent naissance à la Ventury en 1984, cest avant tout un exercice de style, à limage de leur talent. Une sportive racée, à la mécanique de Golf GTI, que remarque Hervé Boulan. Financier convaincu par le projet, il fonde la Manufacture de Voiture de Sport en 1985, qui met en chantier une GT ambitieuse, avec son moteur turbo de 200cv. Au salon 1986, la Venturi se présente sous son visage commercial. V6 et 200cv
Lire la suiteLand Rover 2007: En route pour ses 60 ans…
Cest avec Morgan le dernier représentant pré-Elisabeth II de la production britannique. Le voici plus fringuant que jamais, en route pour lanniversaire de ses 60 ans en 2008 ! Son Td5 condamné par la norme Euro IV, il profite de sa remotorisation pour se refaire une beauté intérieure.
Sans attaquer le Classe G de Mercedes, le Land Rover se donne des airs cossus…
L’Amérique a soif de Diesel
Lenthousiasme soulevé par linvention de Rudolf Diesel aux Etats Unis à de quoi ravir les européens convaincus du gazole que nous sommes, tant cela ressemble à de ladmiration
Que les tenants de lessence se rassurent, les rétros muscle cars ne sont pas au programme, le gazole désulfuré promis dès octobre prochain se veut arme de Diesélisation massive
Alfa Romeo Junior, c’est oui!
Les bruits courent depuis quelques mois, Automotive News Europe lannonce. La Junior / Mini / Alfasud a reçu le feu vert. Construite sur la plate forme de la Grande Punto, la petite milanaise pourrait nous arriver dès 2008 ! Avec moins de 150000 voitures vendues en 2005, Alfa Romeo a besoin de ce modèle dentrée de gamme pour atteindre lobjectif de 300000 unitées annuelles fixé par Sergio Marchionne.
Les rumeurs font état dune pétillante version 1,8 litres turbo à injection directe de 230 chevaux et dune version à 4 roues motrices non permanentes, sur un principe mise au point par Haldex.
Lassemblage pourrait se faire à Turin dans lusine Fiat de Mirafiori.
Restyling du Cayenne en 2007???
Après lannonce faite par Ford dune baisse à venir de 21% de sa production sur le trimestre pour cause de 4×4 invendus, des rumeurs font état dun arrêt de production du Cayennepour ne pas se retrouver dans le même situation ! Promis pour 2007, le Cayenne restylé se fait déjà attendre dans les showroom de la firme de Zuffenhausen.
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