Notre confrère Autoactu nhésite pas à parler de « crise profonde » de lindustrie automobile française. Les chiffres de lINSEE font état dune baisse de production de 6,3% de la branche. La part de marché des constructeurs nationaux dans lhexagone seffrite et se rapproche des plus bas historiques, les exportations diminuent. La compétitivité est en baisse, les marges sont inférieures à 1%.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Le Top 30 des voitures de collection
A loccasion de ses 30 ans, notre confrère La Vie de lAuto a demandé à ses lecteurs quelle est leur voiture de collection préférée. Nentendez pas nécessairement possédée, même si pour certains ladoration est monogame30 voitures dont 50% sont françaises. La surreprésentation de lecteurs de des plus de 50 ans donne un visage particulier à lenquête, au détriment des 911, Mini ou Mustang privilégiés par les plus jeunes ou des Coccinelles, Lotus 7 et autres sportives des années 80 absentes. On retrouve dans lordre de préférence :
Lire la suiteMeeting électrique
Ils regardent dun air amusé le panneau « pollution, levez le pied » et soccupent uniquement des stations pour leur service de gonflage. Ils nont pas damis à qui parler pendant les pauses café, faute de semporter sur les prix des carburants. Mais ils vont se retrouver samedi 23 septembre à Ayguemortes les Graves, près de Bordeaux.
Lire la suiteEuro 5 en 2009 et Euro 6 en 2014
Ce nest pas des codes secrets quil sagit, mais de futures normes anti-pollution. Depuis lEuro 0 de 1988, les constructeurs vivent au rythme de ces normes qui conditionnent les modèles à venir. Si lactuelle norme Euro4 est entrée en vigueur le 1er janvier 2005 pour les nouveaux modèles, elle sera généralisée à toutes les voitures neuves le 1er janvier 2007.
Lire la suiteRemparts et Bugatti…
Le circuit des remparts dAngoulême est associé aux Bugatti Grand Prix depuis près de 30 ans.
Lire la suiteAudi et BMW veulent le pape
Si certains « pipol » sont courtisés par les constructeurs, le titre de fournisseur officiel du pape semble accorder une crédibilité toute divine à celui qui laccrochera… Le déplacement récent de Benoit XVI en Allemagne à déclenché une vive controverse entre les deux constructeurs bavarois, Audi et BMW, chacun se disputant le cortège officielCest larchevêché de Munich qui a du intervenir ! Ainsi le souverain pontife sest-il déplacé en serie 7 à Munich et en A8 à Ratisbonne. Satisfaction dans les deux camps, en attendant, de voir VAG et BMW sattaquer à la très convoitée papa-mobile, toujours fidèle à létoile
Lire la suiteLa 207 est-elle un flop ?
Le titre est provocateur. Cest notre confrère de la lettre de lautomobile « Autobiz » qui formalise ce qui se dit et se chuchote depuis la rentrée. La 207 natteindrait pas ses objectifs commerciaux. Lancée depuis bientôt 6 mois, la Peugeot na pas supplanté une 206 toujours verte, il sen vend une pour trois 207 dans lhexagone. Le cumul des deux modèles natteint pas celui de la Clio, dun Renault pas vraiment en formePeugeot se dit confiant. Le ré-équilibage de la production au dépend de Poissy et Madrid au profit de la Slovaquie entretien la confusion. Tout comme larrêt des investissements dans ce dernier pays, les mauvais résultats de la marque en Europe ou le départ de Jean Martin Folz. Passage à vide ou effet 1007 ?
Lire la suiteMarché européen : Toyota bientôt à légal de Citroën !
Le marché automobile Européen, à limage de ce qui se passe en France, stagne. Après un net recul de 4,5% en juillet, la baisse dAoût se limite à 1,4%. La tendance annuelle est proche de 0. Cette non-évolution 2006 cache des contrastes très forts. Certains sont enrhumés, GM, Ford, PSA, Volvo et les constructeurs coréens, ou sont franchement malades, comme le tandem Renault-Nissan avec 250000 voitures de moins que lan passé ! Dautres affichent une santé insolente, VW, Fiat et les autres japonaisDes contrastes qui redistribuent les cartes. Nissan dépassé par Honda en Août est en passe dêtre doublé par Mazda et SuzukiToyota talonne Citroën !
Lire la suiteLa Vie de lAuto, 30 ans et une nouvelle vitrine
LVA pour les intimes, cest lhebdomadaire historique de lautomobile. Combien ont guetté son arrivée dans les boîtes aux lettres, deux jours avant sa parution presse, […]
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