Visite de Musk vendredi à la Giga Factory de Berlin
Le fougueux patron de Tesla, Elon Musk, a visité la Giga Factory proche de Berlin vendredi dernier et a remercié le personnel pour son dur labeur, une vidéo présentée sur la plateforme de médias sociaux X de Musk.
Selon la source, lors de la même réunion, le dirigeant aurait informé les salariés qu’il prévoyait de construire le véhicule de 25 000 euros.
Pour rappel, l’usine allemande produit actuellement le modèle Y, le VE le plus vendu d’Europe.
Le constructeur automobile prévoit de doubler la capacité de l’usine allemande pour atteindre 1 million de véhicules par an, mais n’a pas fourni de mise à jour sur le nombre de voitures qu’il y produit depuis mars, lorsqu’il a déclaré avoir produit 5 000 véhicules en une semaine – soit environ 250 000 par an.
En octobre dernier, les autorités locales ont déclaré qu’elles avaient demandé à Tesla de fournir des informations supplémentaires sur la manière dont ses plans d’expansion respecteraient les lois sur la protection de la nature et décideraient ensuite s’il fallait les approuver, sans prévoir de calendrier.
Le niveau de prix élevé : un frein majeur à l’achat de VE
Le niveau de prix élevé des voitures électriques – aggravé par des taux d’intérêt élevés – est l’un des nombreux facteurs qui freinent l’adoption de la technologie électrique en Europe et aux États-Unis, selon des enquêtes menées auprès des consommateurs.
Au premier semestre 2023, selon la société d’analyses et de recherches automobile JATO Dynamics le tarif moyen d’un VE en Europe était supérieur à 65 000 euros, contre un peu plus de 31 000 euros en Chine.
Produire un VE abordable : un objectif qui ne date pas d’hier pour Tesla
Musk avait prévu depuis longtemps de fabriquer une voiture électrique à un prix plus abordable. Il avait toutefois indiqué en 2022 que le constructeur n’avait pas encore maîtrisé la technologie et avait mis de côté le plan.
Une innovation technologique permettrait de diminuer les coûts
Néanmoins, en septembre dernier, des sources ont indiqué à Reuters que le constructeur automobile s’approchait de la mise au point d’une innovation qui lui permettrait de réaliser en un seul morceau presque tout le sous-corps du véhicule, une avancée qui accélérerait les délais de production et réduirait les coûts.
Un élargissement au marché de masse essentiel pour Tesla
L’élargissement du marché de masse est essentiel pour Tesla pour pouvoir atteindre son objectif d’augmenter ses livraisons de véhicules à 20 millions d’ici 2030, en se distinguant de ses concurrents tels que Volkswagen qui se sont abstenus de fixer des objectifs de livraison et ont plutôt axé leurs stratégies sur la protection de leurs marges bénéficiaires dans la transition vers les VE.
Augmentation de salaire pour les employés de la Giga Factory
Tesla a parallèlement informé les employés vendredi que l’ensemble du personnel bénéficierait d’une augmentation de salaire de 4 % à partir de novembre, les travailleurs de la production recevant 2 500 euros supplémentaires par an à partir de février 2024, soit une augmentation de salaire de 18 % en un an et demi.
En 2022, l’union allemande IG Metall avait déclaré que les salaires de Tesla étaient inférieurs d’environ 20 % à ceux offerts dans le cadre de conventions collectives dans d’autres constructeurs automobiles.
Notre avis, par leblogauto.com
Une information qui arrive à point nommé alors que certains s’interrogent sur le fait que Tesla puisse perdre en popularité.
Sources : Reuters
Musk rêve de faire une Dinky Toys de sa jeunesse en injection alu d’une seule pièce…mais la taille d’une Fiat 500 c’est trop petit pour lui !!
Non, en injection plastique, c’est encore moins cher.
J’ai lu tous les commentaires, beaucoup de remarques intéressantes, mais cette histoire d’injection alu ou plastique monobloc, j’ai des doutes, ça a marché à l’époque de la Méhari mais les normes de sécurité passives sont beaucoup moins permissives maintenant.
De plus, comme beaucoup l’ont fait remarquer, voiture irréparable = prime d’assurance dissuasive (ça pourrait être pas loin du prix de la voiture).
Sans parler du recyclage, à l’heure où chaque pièce auto doit justifier d’un bilan carbone au plus bas.
Il n’est pas impossible que Tesla butte sur un ou plusieurs obstacles légaux, ce qui compromet l’objectif coût.
où l’on apprend que le salaire moyen dans l’usine de Berlin avant augmentation est de … 62.500€
Annuel…
pour des opérateurs c’est pas mal quand meme ! Je suis ingénieur je ne gagne pas ça
Oui alors apparemment, pour avoir beaucoup d’amis dans le milieu a proximité, les conditions de travail sont atroces.
Martine j’aimerais voir vos sources parce que j’ai visité l’usine et je peux vous affirmer qu’il y a bonne ambiance dans l’usine et que le personnel n’a pas du tout l’air stressé
Je suppose qu’on fait référence à cela :
https://www.reuters.com/business/tesla-under-fire-germany-over-union-concerns-working-hours-contracts-2023-01-16/
Où ici :
https://www.automobile-propre.com/en-suede-les-dockers-menacent-tesla-de-bloquer-les-livraisons-dans-les-ports/
Puis un salaire médian, a cette échelle, c’est + parlant.
dans une usine les écarts ne doivent pas etre importants
@amazon : l’industrie Française n’était pas compétitive face à l’industrie Allemande jusqu’à recemment
@Ruffus
Vous dites : …mais les chinois sont devant les européens dans ce domaine… »
Totalement FAUX, les chinois n’innovent rien en matière de VE, ni en machines outils, ni dans l’usage de robots, ni en gestion de production auto.
Si vous voulez parler avec moi de gestion de production auto avec moi…allez y !!!
Je l’ai déjà dit ici…et beaucoup me fatiguent …résumons:
-En matière de machines outils de composants le plus au top mondial …les machines sont hollandaises…et totalement inaccessibles aux chinois !!
« Le Point » a fait un grand reportage là dessus. Les chinois ne produisent que 10% de la production mondial.
-En matière de casting alu elles sont italiennes et aussi inaccessibles aux chinois.
Capacités de production ne veut pas dire avance en R&D et industrialisation !
Les batteries solides c’est encore un mirage qui n’est même pas chinois !
Pour la R&D des batterie…l’occident pas pas encore dit son dernier mot !!
Rien n’est joué !! Les chinois exportent ce qui est d’une valeur ajoutée très moyenne !!
L’occident a choisit de ne pas se farcir la phase EXTREMEMENT POLLUANTE de l’extraction et traitement des minerais pour les batteries …et a préférer laisser la POLLUTION chez les chinois !!
Lol Musk tout craché.
Une techno innovante ok mais laquelle ? Une image de la future tesla? Non juste un pauvre dessin apparemment.
Bref rien de concret donc. Qu’il montre si il a! Y a rien à cacher au contraire ça sera le buzz et monter l’action.
On dirait les annoncent à la chinoise pour l’instant.
Allez rdv dans un an pour voir ce qu’il en est réellement
@jdfor : n’ayant pas tout lu de ce que Tesla produit comme article, peut-être est-il bien de communiquer cette information par un lien, non ?
Car écrire « faux, le constructeur a déjà répondu à ça » est vraiment très peu pertinent
Faux, il ne faut pas des décennies et Idra n’est pas seul producteur actuel de pareille machine (LK, Yizumi, Bühler, HT…)
C’est toujours très affirmatif tes réponses @jdfor, c’est nettement plus pertinent si justifiées sans quoi se sont des postures ou assertions.
@jdfor : on a tous déjà lu ces infos, pourquoi nier ?
Sans être catastrophiste ni Teslafan, il est possible d’évoquer ce risque et ces faits :
https://rpmweb.ca/actualites-et-chroniques/chroniques/question-du-jour/fissures-structurelles-sur-le-tesla-model-y-dois-je-minquieter
Supprimez lui le point d’exclamation, par pitié..