Un plan protectionniste inacceptable
« Je vais être direct : c’est inacceptable pour l’UE. En l’état, ce texte est extrêmement protectionniste, au détriment des exportations européennes. Il faut clarifier ce point », a martelé Jozef Sikela, en marge d’une réunion des ministres européens du Commerce à Prague, où était conviée l’ambassadrice du Commerce US, Katherine Tai.
Pas de poursuite devant l’OMC* pour le moment
Néanmoins, l’heure est à la négociation et non pas à une bataille rangée. L’’UE exclut pour le moment toute poursuite devant l’Organisation mondiale du commerce (OMC) : « A ce stade, nous nous concentrons sur une solution négociée avant de considérer d’autres options », a déclaré le commissaire européen au Commerce Valdis Dombrovskis à l’issue de la réunion.
L’Inflation Reduction Act : un texte en faveur des VE made in US
Ratifié durant été par Joe Biden, l' »Inflation Reduction Act » se veut être le plus gros investissement jamais mis en place pour – officiellement – lutter contre le changement climatique. Il prévoit ainsi 370 milliards de dollars pour la construction d’éoliennes, de panneaux solaires et de véhicules électriques.
Mais un de ses volets et non des moindres privilégie grandement – voire honteusement ? – la production locale de véhicules électriques et de batteries : il prévoit l’octroi d’un crédit d’impôt pouvant atteindre jusqu’à 7.500 dollars pour tout achat d’un VE … sous réserve qu’il sorte des chaînes de production d’une usine US, et que sa batterie soit également produite localement. Excluant de facto les automobiles produites dans l’UE.
Subventions jugées discriminatoires
« Nombre des subventions vertes prévues dans le texte peuvent être discriminatoires à l’encontre des entreprises européennes dans les domaines de l’automobile, des batteries, des énergies renouvelables et des industries à forte intensité énergétique », a martelé lundi Valdis Dombrovskis.
Groupe de travail entre l’UE et les Etats-Unis
Le commissaire européen au Commerce a par ailleurs annoncé qu’un groupe de travail conjoint entre l’UE et les États-Unis tiendrait sa première réunion cette semaine. Objectif affiché : tenter de répondre aux inquiétudes des Européens. « Cela ne sera pas simple à résoudre, mais on doit y parvenir », a-t-il indiqué.
« Nous savons que d’autres pays, comme le Japon et la Corée du Sud, partagent les inquiétudes de l’UE, et réfléchissent également à la meilleure manière d’approcher ce problème », a-t-il ajouté.
L’Union européenne souhaiterait obtenir le même statut que le Canada et le Mexique, dont la production bénéficie des mêmes avantages que celle des États-Unis dans les mesures adoptées, a précisé le ministre tchèque de l’Industrie, notant qu’il s’agissait d' »une position de départ dans les négociations ».
Le responsable tchèque s’est par ailleurs dit « assez optimiste » après l’entretien de Katherine Tai avec les ministres européens à Prague: « Il y a de la bonne volonté des deux côtés », a-t-il indiqué. « Il est très important que nous coopérions étroitement comme des alliés stratégiques, particulièrement dans la situation actuelle », entre guerre en Ukraine et crise énergétique, a martelé Jozef Sikela, pointant que l’Europe devait approfondir ses liens avec « des partenaires fiables qui partagent ses valeurs » pour se défaire de sa dépendance « à des régimes autoritaires imprévisibles ».
Notre avis, par leblogauto.com
A noter que ces propos voient le jour alors que le géant des batteries pour VE, Northvolt a laissé entendre le week-end dernier qu’il pourrait reporter son projet d’établir une giga-factory de batteries en Allemagne. Raisons invoquées : la montée des prix de l’énergie induite par le conflit entre Russie et Ukraine et le texte promulgué cet été par Joe Biden.
Sources : AFP
Moi, je comprends la politique US… Tout comme je comprends la politique Chinoise (qui taxe jusqu’à 2,5 fois plus les voitures étrangères que nous les Européens).
Ce que je ne comprends pas… Et depuis les accords de l’OMC, est la politique suicidaire de l’Europe et les mesures du « chacun pour soi » … Qui favorisait, jusqu’aux Covid et l’Ukraine, largement l’Allemagne.
Un peu plus de barrière ou du moins, plus de contrôle aux frontières n’a jamais fait du mal … Bien au contraire !
Mouais l’ami Jozef il est pas très doué en négociation, dire que c’est inacceptable ça change rien pour le moment et franchement Biden il s’en cogne, il fait surtout qu’il incite les pays Européens à faire pareil ce qui lui donnera un minimum de poids dans les négociations car pour le moment Northvolt et Tesla eux ont fait leurs choix!
le gaulois de chez stellantis réclame aussi une politique à la biden, lui qui fait venir ses modèles de chine et du maroc….pathétique fourbe…..c’est très bien les voitures chinoises, car si le bizounours de chez pijo croit qu’on va foutre 30000 dollars dans une de ses poubelles à dividendes pour circuler dans des ZFE et sur des routes pourries où seuls les radars façon stalag sont neufs, il peut toujours rêver……
Comment est ce qu’on peut sérieusement trouver quelque chose d’inacceptable alors qu’on réclame la même chose?
Inacceptable… Mais on ne prévoit pas d’y faire grand chose! Il faut dire qu’avec une dépendance énergétique accrue aux US, il semble peu probable de les fâcher.
L’Allemagne sait a qui elle peut dire merci: Ses verts totalement abrutis et encore subventionnés par Gazprom il y a moins d’un an, ayant depuis préféré retourner leur veste au charbon qu’au nucléaire… et Angela qui avait mangé son chapeau (de physicienne nucléaire de formation) pour durer au pouvoir dans ce pays!
Sans énergie a un coût maîtrisé, les nouveaux projets industriels tombent fatalement à l’eau et ce qui existe planifie sans doute déjà de délocaliser ce qui consomme le plus, pour commencer…
L’Union Européenne a bon dos quand il s’agit de partir au combat pour les constructeurs… allemands. Stellantis ne sent pas concerné et les autres constructeurs autres qu’allemands non plus à part Jaguar et Range.
Les USA font du protectionnisme, rien de nouveau. Les protestations de l’UE sont de pure forme, sachant très bien que ça ne changera rien, pour signifier son soutien à ses constructeurs. C’est juste de la politique diplomatique.
Car une des spécialité de l’UE et d’Ursula VDL, c’est de ne surtout rien faire. Et vu que cette dernière est sur un siège éjectable et se verrait bien Secrétaire Générale de l’ONU, il est de bon ton de protester, mais pas plus.