Les prix des carburants routiers vendus dans les stations-service en France ont fini par repartir franchement à la hausse la semaine dernière après des semaines de chute, selon des chiffres officiels publiés lundi.
Le prix du gazole en hausse de presque 2 centimes
Le prix du gazole, carburant le plus vendu en France, valait 1,1768 euro par litre, en hausse de 1,90 centime par rapport à la semaine précédente, selon les données du ministère de la Transition écologique et solidaire.
Il avait auparavant chuté pendant douze semaines consécutives, dans le sillage des cours du pétrole qui se sont effondrés avec la crise sanitaire.
Hausse de plus de 2 centimes pour les autres carburants
L’essence super sans plomb 95 s’est pour sa part vendue à 1,2684 euro, en progression de 2,42 centimes. Quant au SP95-E10, qui contient jusqu’à 10% d’éthanol, il a gagné 2,59 centimes, à 1,2486 euro. Enfin, le SP98 était vendu 1,3224 euro, soit 2,23 centimes de plus.
La Covid-19 a fait dégringolé la demande de carburants
Les prix des carburants à la pompe varient en fonction de plusieurs paramètres comme le cours du baril de pétrole, le taux de change euro-dollar, le niveau des stocks de produits pétroliers et de la demande, ainsi que des taxes. Les cours du pétrole se sont effondrés avec la pandémie de Covid-19, qui fait chuter la demande avec le ralentissement de l’activité économique, notamment dans les transports.
Ils se sont toutefois quelque peu repris dernièrement dans un climat plus optimiste, portés par la baisse effective de l’offre et les espoirs d’une reprise de la demande en or noir.
Elisabeth Studer avec AFP
Le gavage redémarre !!!
Au plus haut pour les vacances !! Vite
Trop forts
Le prix dépend en partie (cf notre article sur le prix plancher) de la demande en pétrole. Et celle-ci repart, avec les pays qui relancent les économies.
Par contre, selon différents spécialistes, les prix ne devraient pas remonter à ceux de janvier tout de suite. Plutôt étalé dans le temps sur 1 ou 2 ans, en fonction du choc économique mondial qui va arriver.
AXSPORT: hé oui le prix dépend du gavage des réservoirs
Au Maroc aussi. Et pourtant la marocain moyen ne part pas en voiture, d’ailleurs il n’en a pas.
L’augmentation est très mesurée (pour le moment) et le confinement très strict, pour la plupart, fini le 10 juin.
Donc @AXSPORT votre argument « vacances » est un poil discutable.
La demande mondiale se renforce, le prix augmente. C’est la loi du marché.
Ca fait 15jours 3 semaines qu il a reaugmente ici au Lux. Bon le gazout est toujours en dessous de l’Euro ce qui choque les deconfine francais qui viennent faire le plein ^^
Paradoxalement, c’est un très bon signe !
…évidemment cela risque de plaire à beaucoup de gens. 😉
Il manque un mot ?
« risque de ne pas plaire à beaucoup de gens. »
Bien sûr @AXSPORT
J’étais à la masse…désolé et merci !
Les prix avaient baissés??? On avait pas vraiment vu la différence…
Un excellent reportage de 2018… peut-être à refaire en le mettant à jour… mais l’essentiel est là.
Re-merci à @Thibaut Emme
https://www.leblogauto.com/2018/11/carburants-vraiment-plus-chers.html
15€ de gain sur un meme plein en Avril par rapport à Fevrier chez moi. Avec un plein par semaine, j ‘ai gratte 60€. surement un peu moins avec le Sp moins cher , on a tendance a rouler plus vite.
1 plein par semaine!
sauf si tu fais des très longs trajets en un temps imposé très court (pas de temps à perdre), sinon il faudrait envisager passer à l’élect. Financièrement, tu vas gagner énormement.
110kms/jour. Je suis un cas particulier on va dire car frontalier. Le cout du SP est moins cher que le prix du diesel en France. Conjugué à une assurance auto/entretien moins cher vis a vis d un modele equivalent diesel, ca me permet de me faire encore plaisir en GTI. Ca en interpelle certains que je fasse 30-35.000kms par an en essence mais quand on peu se faire plais. ^^
Une electrique, tout les 2 jours je dois la recharger à ce rythme là.
Excellent @wizz ! +1000 🙂
100 % d’accord.
C’est pour cela que je te disais il y a peu de temps, que d’ici 2025, 30 % des gens auront intérêt de passer a la VE, pas pour des raisons écologiques, mais bien pécuniaires.
Je suis sur que le prix monte plus vite que le cours du petrole alors que lorsque le prix descend l inertie est plus longue etonnant non ?
Bon, si je fais l’avocat du diable, il doit avoir 15-20 jours de décalage pour la transformation et le transport.
Mais oui, la motivation de la remise à jour à la baisse doit être certainement plus faible.
https://prixdubaril.com/
le baril achete au prix actuel est celui de l annee prochaine…
Oui, les carburants on franchement baissés pendant le confinement ( de 1,45 pour l E10 a 1,25 et le GO a 1,10 ald 1,25 …) ca remonte tranquillement, mais l’essence se maintient en dessous d1,30.
Pas de quoi s’affoler !! On verra si l’on peut partir en vacances et si ca augmente . De toute facon, pas le choix
si tu as le choix
Le seul pays ou le prix depassait les 1e, allemagne 0,95 Autriche toujours 0,90, Lux 0.85,…
Il faut bien prélever des taxes pour payer le chômage partiel et gérer les crises.
Ou alors à la première crise on fait du « débrouillez-vous »….mais ce n’est pas trop notre modèle social et dès qu’on veut y toucher il y a des levées de boucliers.
Le seul ? J’en déduis que l’Italie, la GB et la Suisse ne sont pas des pays ?
https://www.cargopedia.fr/prix-des-carburants-en-europe
exactement.
michozi
va donc vivre au Danemark ou Norvège…
…On vous a dit, soyez civique: achetez une auto neuve ! laissez là au garage. Pour la seconde préposition: c’est ce que je fais. Suis allé chez Total trésor public : 30 litres de gasoil, 30 litres 98 excellium. J’ai payé trop cher comme d’habitude, mais du gasoil je n’en avais acheté qu’en février, et du super en décembre dernier. Non je n’acheterai jamais d’auto neuve, même à piles. Si les prix débordent mon pouvoir d’achat, je réajusterai. « ON nous a appris à faire – Et j’espère qu’on aura encore des pompistes, même en robot distribution demain… Je n’entends plus que d’une oreille les ministres. Mais je ratifie quand même l’analyse de mr Langlet de tf1 hier qui a évoqué les paradoxes des politiques. Pas fan de tv gd public, mais Lui est un bon analyste économique.
« 110kms/jour. Je suis un cas particulier on va dire car frontalier. » >> Hélas non, pas particulier. De nombreuses personnes se trouvent dans des zones « sans emplois » (ou sans emplois dans leur branche) et doivent faire 30 ou 50 km pour aller au boulot, voire changer de département, etc.
Selon l’INSEE, en moyenne en France, 14% des travailleurs (3,3 millions) font plus de 25 km/j pour se rendre à leur travail.
Si on décompose le territoire, les zone péri-urbains ou rurales ont une proportion largement plus importante avec des « tâches » autour des grosses villes avec des proportions qui peuvent aller à 50%.
En Bretagne par exemple (le Poitou Charentes étant l’ancienne région championne du trajet en voiture) 64% des travailleurs font moins de 20 km (30% moins de 10, 34% de 10 à 20 km). Mais, ils sont 8% environ à dépasser les 50 km et 3% font plus de 100 km !
Sur un tel kilométrage, oui le VE peut être très très indiqué (mais il y a toutes les contraintes du « en même temps » ou « au cas où » qui nous font choisir un modèle plus polyvalent.
Un VE du quotidien vous le branchez machinalement tous les soirs sur une prise lente (cf notre essai de la Leaf e+ https://www.leblogauto.com/2020/04/de-nissan-leaf-e-62-kwh-quotidien.html ) et donc les 20 kWh dépensés tous les jours se récupèrent la nuit sur une simple prise 10A. Sinon cela vous oblige à avoir une wallbox 7,4 kW (mais après tout c’est pratique et il y a des aides pour la quasi gratuité).
Comme on branche machinalement son téléphone le soir par exemple.
Je le suis un peu mal exprimé. , Je parlais du cas particulier en temps que frontalier même si on est beaucoup a aller travailler au grand duché. Ce n’ est pas une question de ne pas trouver un emploi , c est Suroît le salaire X2 voir 3 . Sans cet atout je rouleraiscomme tout le monde en Diesel.
C ghosn
110km/j
22j/mois
ça te fait quasiment 2500km pour le boulot
avec quelques autres déplacements privés en plus
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/zoe/batterie-recharge.html
124€/mois de location de batterie
environ 2€ d’élect /100km si conduite cool, et 3€ si autoroute, soit 50€ à 75€ d’élect par mois. Jusqu’à 200€/mois donc pour l’usage d’une ZOE. Très peu d’entretien.
La batterie est remplacée si capacité en dessous de 75% pendant les 10 premières années
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-zoe-2-son-autonomie-par-temps-froid-10129395.html
Roulage autoroute 130km/h en hiver, 109km et il restait encore 31%. Tu peux aller jusqu’à la limite de la garantie remplacement batterie sans risquer de tomber en panne sèche
6000€ de bonus de base (avec le salaire luxembourgeois, tu es au-dessus de 18k€ RFR)
A ta place, j’envisagerai une ZOE, et une voiture juste pour le plaisir (tout en étant capable de transporter la famille en vacances, si c’est le cas). Faut juste la recharger tous les soirs (et/ou brancher au boulot).
oui mais avec une VE il n’y a pas le plaisir!
Ah ben si…je peux vous présenter des VE plaisir 🙂
Comme un CBJ First transformé en électrique (c’est un buggy ras du sol) avec une chaine de traction de la MIA par un ancien de Heuliez.
Ou même un Twizzy sur de petites routes (c’est un kart).
Même une Cassi Eden (la vraie Mehari électrifiée) on a du plaisir en balade sur les côtes ou des petites routes de campagne.
Mais bon ici on parle de navette…de navetteurs, de commuters…du trajet du quotidien.
Franchement je me passerais volontiers de démarrer le V12 tous les jours (ah on me dit dans l’oreillette que j’ai un 4 cylindres diesel en commuter…crotte !).
Après pour les balades, les vacances, les weekends, c’est autre chose bien entendu 🙂
SGL
J’ai toujours dit que les gros rouleurs journaliers pour le travail ont l’intérêt à passer en élect…et l’Etat a l’intérêt à favoriser ce cas d’utilisation (et pas forcement pour tout acheteur, qui pourrait être un « bobo parisien » faisant 6000km….)