Il semblerait que les teams constituant le GPMA (dont le porte-parole fut interrogé à Genève par Christophe Schwartz), c’est-à-dire Toyota, Renault, BMW, Honda et Mclaren-Mercedes, ont craqué face à la pression que leur mettait Max Mosley. A savoir qu’ils avaient jusqu’au 31 mars pour faire acte de leurs candidatures à la participation au championnat du monde de Formule 1 2008, auquel cas, ils n’auraient pas eu la garantie de l’intégrer. Rappelons que le but de ce mouvement est de monter un championnat alternatif à la Formule 1, vu que celle-ci ne leur redistribue pas de manière suffisante à leurs yeux, les recettes énormes que génère la discipline dite « reine » du sport automobile.
En effet, avant l’entrée en vigueur
des nouveaux accords Concorde 2008, les écuries perçoivent un peu plus
de 150 millions d’euros à partager, alors que la FOM s’en réserve
environ 470 millions sur la recette totale correspondant à l’addition de ces deux chiffres, soit à peu près 620 millions d’euros.
Si les écuries du GPMA se sont acquittées des formalités garantissant leurs participations au championnat du monde de F1 2008, c’est pour selon elles, continuer à mieux négocier les droits commerciaux et pouvoir discuter du prochain réglement technique qui sera mis en place d’ici là. C’est un peu comme si les syndicats acceptaient de discuter le CPE sans que le gouvernement ne retire le projet de loi… mais je vous le concède, la comparaison est hasardeuse.
Bref, en s’inscrivant d’ores et déjà au championnat 2008, les teams du GPMA signent peut-être là, la dissolution de leur mouvement, après quelques mois de spéculations. On attend juste l’approbation de la Fédération Internationale de l’Automobile, et ce sera là un pas de plus vers la fin de cette petite guerre qui oppose quelques constructeurs à la FIA.