L’aide publique sur l’achat de carburants prolongée jusqu’au 31 décembre
L’aide publique (comprenez pris sur le budget de l’Etat, donc sur nos impôts …) à caractère exceptionnelle (elle ne peut durer éternellement …) destinée à l’achat de carburants est ainsi prolongée pour les automobilistes jusqu’au 31 décembre.
Conformément au texte voté par le Parlement en juillet dernier dans le cadre d’un paquet de mesures en faveur du pouvoir d’achat.
De 18 à 30 centimes jusqu’au 1er novembre
Au 1er septembre, le montant TTC de la remise passera à 30 centimes le litre (25 centimes hors taxes) pour les gazoles et essences.
L’aide financière mise en place depuis avril pour aider les consommateurs à faire face à une envolée des prix est actuellement de 18 centimes TTC.
Au 1er novembre, son montant sera minoré à 10 centimes (8,33 centimes HT), jusqu’au 31 décembre.
Aide aux exploitants de petites stations-service
Le décret publié mardi instaure parallèlement une aide aux exploitants de petites stations-service.
Sous réserve d’en faire la demande et de satisfaire aux conditions d’octroi, ils pourront recevoir 3.000 euros si leur station a vendu moins de 500 hectolitres par mois en moyenne sur 2021, et 6.000 euros pour celles qui écoulent entre 500 et 1.000 hectolitres.
Il s’agit d’une « compensation financière » pour ces structures, la ristourne ayant engendré pour elles « des difficultés financières préoccupantes ».
Des stocks de carburants chers payés
Lorsque la ristourne a été mise en place en avril dernier, nombre de ces stations avaient en des volumes de carburants achetés aux prix forts, et qu’ils ont dû vendre aux prix remisés, pour pouvoir rester compétitives face aux grandes stations, explique ainsi la Fédération nationale de l’automobile (FNA), qui représente les artisans du secteur.
Avance de trésorerie nécessaire
Si la FNA s’est certes félicité mardi d’avoir « enfin obtenu gain de cause », elle demeure préoccupée. En effet, au 1er septembre les stations qui ont encore du carburant remisé à 18 centimes devront à nouveau faire de l’avance de trésorerie pour remiser à 30 centimes.
Précisons que la compensation financière de l’État revient tout d’abord aux raffineurs et importateurs, qui fournissent le pétrole. Ces derniers doivent en suivant appliquer la remise sur les carburants vendus. Mais c’est là où le bât blesse : la ristourne est valable sur le pétrole acheté à partir de la mise en place de la ristourne mais pas sur le pétrole déjà stocké, acheté à un prix plus élevé.
Il faudra donc attendre que les stations-service concernées écoulent leurs stocks à l’ancien prix pour remplir leurs cuves et appliquer la remise de 30 centimes de l’État. Selon les stations, le délai de réapprovisionnement peut aller d’une journée à 15 jours », selon la Fédération française des combustibles, carburants et chauffage (FF3C).
Un coup de projecteur pour Total qui passe mal
La fédération déplore aussi que l’État, « garant d’une concurrence saine et loyale », ait, par la voix du ministre Bruno Le Maire, accordé « un coup de projecteur » au réseau de TotalEnergies, lequel applique une remise complémentaire.
Un coup de projecteur … pour ne pas dire un coup de pub …
Pour la FNA, « les stations-service non-membres du réseau Total risquent de voir leur volume de ventes fortement chuter les quatre prochains mois. Cette publicité gouvernementale est au bénéfice, certes, des automobilistes, mais fragilisera à nouveau les autres stations, notamment les indépendantes indispensables au maillage territorial », appréhende-t-elle.
Sources : AFP
Il va y avoir du monde chez Total à la rentrée…Vous ne viendrez plus chez Total par hasard.
Il risque fort d’y avoir un léger contretemps, avec la baisse (et à un niveau inférieur à l’actuelle!) de la remise dans 2 mois puis sa fin dans 4: Vu les variations saisonnières avec l’hiver qui arrivera, il ne faut pas être devin pour anticiper que baisse/fin des remises vont se cumuler avec la hausse du baril!
AMHA le meilleur moyen de remettre une foule des grands jours dans les rues, que de voir les prix à la pompe monter de 50c (option faible évolution du prix du baril) à 1€ (option hausse significative) du jour au lendemain le 1er novembre!
Une forme de TIPCE flottante amortissant les variations du baril et centrée sur 90$ (qui semble être le plancher de résistance actuel) le baril, ce qui est déjà élevé, aurait sans doute été un meilleur calcul. En annonçant qu’elle durerait tant que les sanctions liées à l’Ukraine dureront.
« Prix des carburants : le piège se referme »
https://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/prix-des-carburants-le-piege-se-referme-1783314
Bah, c’est évident, ce que je dis depuis plusieurs mois déjà… Si l’on voulait entretenir notre addiction des Français au pétrole ou soutenir Poutine dans sa conquête, on ne s’y prendrait pas mieux !!!
C’est tellement dramatique que je préfère presque sur le principe, que l’on « distribue » gratuitement des Spring fabriqué par des esclaves, si l’on fait de la réalpolitik.
L’addiction des français au pétrole ?
Parce que tu crois que ça fait plaisir à tt le monde de faire des bornes pour aller bosser, emmener les gosses à l’école ou chez la nounou ?
Ceux qui habitent en ville bossent à l’extérieur, et ceux qui bossent en ville n’ont pas les moyens d’y habiter. Les carburants sont suffisamment cher pour inciter à des changements depuis déjà quelques années.
Le gouvernement a demandé à Total de faire un effort, en compensation, la pub des grandes surfaces pour le carburant à prix coûtant est interdite, tout s’explique !
Cette prolongation du manque à gagner pour l’état se fait avec un regard inquiet vers le Royaume-Uni, qui sonne comme un avertissement pour les autres pays européens.
Le décret sur l’interdiction date du 22 août 2021….(entrée en vigueur 1 an après).
Tu veux dire qu’ils gardaient ça sous le coude en attendant ?
Ou alors c’est à cause de l’élection présidentielle ?
Macron a dit à Total que s’ils l’aidait à gagner, ils auraient un petit cadeau ?
On va dire que je vois le mal partout, mais avec McKinsey, les cadeaux à Uber et aux concessionnaires d’autoroutes, Il paraît normal au vu de son poids que Total fasse partie des bénéficiaires.
Mon dieu, je suis en train de devenir complotiste ! ^^
Non, il y a le lien dans l’article sur la pub interdite. Un texte a été voté l’an dernier et une consultation a été ouverte pour recueillir le retour des concernés, et aussi laisser le temps aux concernés de « se retourner ». C’est très classique comme procédure d’avoir un décret d’application des semaines, des mois ou plus après la loi elle-même.
TotalEnergies a arrêté la pub pour le carburant depuis longtemps non ? Cela fait depuis feu de Margerie que Total a décidé de communiquer sur les énergies renouvelables 😉
https://www.youtube.com/watch?v=OmULYoRlGBw&ab_channel=PubMan
La dernière (ou l’une des dernières) pub avec des carburant qui parlait du prix, mais aussi du service offert chez Total Access.
https://www.youtube.com/watch?v=J8CdpWaUahY&ab_channel=Pubmagazine
Cette pub est interdite par exemple « les prix parmi les plus bas du marché »……sauf s’ils parlent uniquement du E85…..ca doit passer.
Je trouve qu’il serait le moment de lancer sur le long terme une aide significative pour remplacer les vieilles VT de plus 20 ans, des plus en plus nombreux, avec une prime exceptionnelle de 12 k€ pour passer à une VE, … une VE de moins de 50 k€ prix neuf.
Précédemment, les aides à la casse de seulement de 10 ans, étaient un non-sens économique et environnemental.
Cette serait rapidement utile pour la population active qui cherche des solutions rapides et économiques pour continuer à vivre correctement sans mettre une grosse partie de leurs revenus dans les carburants.
Alors donc….prime à la conversion : jusqu’à 5000 € + prime ZFE (si on vit ou travaille en ZFE) 1000 € + bonus électrique 6000 € = 12 000 €…..oh ben dites donc ça existerait donc déjà ????
Et on rajoute que les 131 communes du Grand Paris peuvent octroyer jusqu’à 6000 € en plus…………….
c’est vrai que je n’y avais pas pensé…
….sinon, donner directement aux gens 30k€ chaque année. Ils n’auront plus besoin d’aller bosser, plus besoin d’une voiture…
magique….
thibaut
il y aurait des messages édités très tardivement, changeant complètement le contenu initial
@Wizz : je vais demander combien de temps on peut éditer. Je ne le sais pas.
bien sûr que c’est un problème d’attractivité. Dans un pays de 5 millions de chomeurs, le manque de main d’oeuvre ne peut pas être un argument valable (quoi que….)
Payons les maréchaux ferrant à 10.000€ net par mois et on ne manquera pas de candidats. Ensuite, no soucis pour remplacer les bagnoles, les tracteurs et les camions par des chevaux, qui seront toujours disponibles parce que ferrés dans l’heure qui suit
Dans un pays où tout le monde râle que c’est trop cher pour eux, alors il suffirait d’augmenter les salaires. Ainsi, je pourrai acheter du français. Le soucis est que ma production deviendra encore plus cher pour les autres….surtout face au dumping international
Alors oui, la pénurie de main d’oeuvre, c’est un problème d’attractivité….par rapport au RMI qui rapporte un demi-smic sans rien faire