Bilan T3 2020 : Royaume-Uni

14 commentaires

  • Baisse de 33,2% sur 9 mois

  • Ford Fiesta toujours en tête, mais forte progression de la Vauxhall Corsa

Brexit ou pas brexit, le marché britannique n’est pas en plus mauvaise forme que les autres marchés du continent européen… Par marque ou par modèles, on trouve es habitués. En tête la Ford Fiesta et Ford. La citadine vedette du marché voit sa rivale la Vauxhall Corsa se rapprocher. Mais cela n’empêche pas Vauxhall de perdre plus de 1,5% de part de marché, et 2 places dans le Top10 par rapport à 2019, derrière Toyota.

Sur 9 mois, une seule marque augmente ses volumes : MG avec +52,2%. Mais la marque pointe encore 25ème du marché.

Les classements

Top10 par modèles sur 9 mois

  1. Ford Fiesta (39 436)
  2. Vauxhall Corsa (35 735)
  3. Volkswagen Golf (31 183)
  4. Ford Focus (31 142)
  5. Mercedes Classe-A (27 455)
  6. Nissan Qashqai (25 308)
  7. Mini (22 741)
  8. Volkswagen Polo (21 929)
  9. Volkswagen Tiguan (18 380)
  10. Kia Sportage (17 615)

Top10 par marques sur 9 mois

  1. Ford (117 783)
  2. Volkswagen (110 668)
  3. Mercedes-Benz (84 693)
  4. BMW (84 611)
  5. Audi (80 435)
  6. Toyota (73 067)
  7. Vauxhall (72 036)
  8. Kia (57 155)
  9. Nissan (53 905)
  10. Land Rover (44 840)

Les tableaux

T1/T3 2020 T1/T3 2019 % Var. PDM 2020 PDM 2019
BMW 84 611 131 906 -35,86% 6,80% 7,08%
MINI 33 826 50 743 -33,34% 2,72% 2,72%
BMW Group 118 437 182 649 -35,16% 9,52% 9,81%
Chevrolet 0 62 -100,00% 0,00% 0,00%
Mercedes-Benz 84 693 140 484 -39,71% 6,81% 7,54%
smart 1 030 3 868 -73,37% 0,08% 0,21%
Daimler 85 723 144 352 -40,62% 6,89% 7,75%
Abarth 1 851 2 888 -35,91% 0,15% 0,16%
Alfa Romeo 1 533 2 805 -45,35% 0,12% 0,15%
Fiat 15 745 24 870 -36,69% 1,27% 1,34%
Jeep 3 348 4 878 -31,37% 0,27% 0,26%
Maserati 436 760 -42,63% 0,04% 0,04%
FCA 22 913 36 201 -36,71% 1,84% 1,94%
Ford 117 783 188 124 -37,39% 9,47% 10,10%
Honda 22 458 36 176 -37,92% 1,81% 1,94%
Hyundai 37 847 68 669 -44,88% 3,04% 3,69%
Kia 57 155 80 185 -28,72% 4,60% 4,31%
Hyundai-Kia 95 002 148 854 -36,18% 7,64% 7,99%
Jaguar 18 362 29 364 -37,47% 1,48% 1,58%
Land Rover 44 840 60 713 -26,14% 3,61% 3,26%
Jaguar Land Rover 63 202 90 077 -29,84% 5,08% 4,84%
Mazda 18 796 33 324 -43,60% 1,51% 1,79%
MG 14 236 9 352 52,22% 1,14% 0,50%
Citroen 22 107 42 518 -48,01% 1,78% 2,28%
DS 1 768 2 842 -37,79% 0,14% 0,15%
Peugeot 41 875 64 536 -35,11% 3,37% 3,47%
Vauxhall 72 036 137 229 -47,51% 5,79% 7,37%
PSA 137 786 247 125 -44,24% 11,08% 13,27%
Polestar 252 – – 0,02% –
Alpine 83 137 -39,42% 0,01% 0,01%
Dacia 16 434 25 344 -35,16% 1,32% 1,36%
Infiniti 0 286 -100,00% 0,00% 0,02%
Mitsubishi 7 457 13 521 -44,85% 0,60% 0,73%
Nissan 53 905 75 007 -28,13% 4,33% 4,03%
Renault 35 126 47 986 -26,80% 2,82% 2,58%
Renault-Nissan 113 005 162 281 -30,36% 9,09% 8,71%
Ssangyong 1 288 1 646 -21,75% 0,10% 0,09%
Subaru 672 2 044 -67,12% 0,05% 0,11%
Suzuki 16 509 29 731 -44,47% 1,33% 1,60%
Lexus 11 341 12 826 -11,58% 0,91% 0,69%
Toyota 73 067 86 881 -15,90% 5,88% 4,67%
Toyota Group 84 408 99 707 -15,34% 6,79% 5,35%
Audi 80 435 113 254 -28,98% 6,47% 6,08%
Bentley 1 010 1 215 -16,87% 0,08% 0,07%
Porsche 8 653 10 000 -13,47% 0,70% 0,54%
Seat 34 998 54 995 -36,36% 2,81% 2,95%
Skoda 43 728 58 570 -25,34% 3,52% 3,15%
Volkswagen 110 668 157 040 -29,53% 8,90% 8,43%
VW Group 279 492 395 074 -29,26% 22,47% 21,21%
Volvo 32 184 44 348 -27,43% 2,59% 2,38%
Autres marques locales 1 443 2 374 -39,22% 0,12% 0,13%
Autres imports 18 067 8 770 106,01% 1,45% 0,47%
TOTAL 1 243 656 1 862 271 -33,22%

Par énergie

T1/T3 2020 T1/T3 2019 % Var. PDM 2020 PDM 2019
Diesel 209 093 478 147 -56,27% 16,81% 25,68%
Essence 719 908 1 204 719 -40,24% 57,89% 64,69%
Electrique 66 611 25 097 165,41% 5,36% 1,35%
PHEV 42 277 23 014 83,70% 3,40% 1,24%
HEV 83 993 77 679 8,13% 6,75% 4,17%
mHEV diesel 44 351 21 731 104,09% 3,57% 1,17%
mHEV essence 77 423 31 883 142,83% 6,23% 1,71%

(14 commentaires)

    1. C’est d’ailleurs dans la presse spécialisée britannique (et belge) que se trouvent les essais les plus objectifs (hors SUV de luxe où ils restent trop subjectif au sujet des Land). Très mauvaise performance de Vauxhall. L’arrêt du Mokka X et la non évolution de l’Astra pèsent lourds dans le recul malgré la performance de Corsa. Crossland et Grandland ne sont pas au niveau pour la clientèle britannique.

      Répondre

  3. DS est dans la tendance du marché et part de tellement bas que 1000 unités de pertes passent inaperçues, alors que Vauxhall vient de se faire doubler par Toyota et perd 1.5 point de part de marché ce qui est énorme. On parle de 65 000 voitures évaporées entre 2019 et 2020. On est clairement au delà de l’effet COVID et de l’arrêt des ventes à perte. Les clients vont massivement voir ailleurs et ça pose de vraies questions sur la stratégie de la marque. Tavares avait dans l’idée qu’ Opel/Vauxhall lui apporterait des volumes rentables au UK / Allemagne / Benelux et Europe de l’est, sauf que la mayonnaise des Opel à la sauce PSA semble ne pas prendre sur la carrosserie star du moment les SUV. Les produits comme Crossland et Granland sont fades et chers face à une concurrence qui se développe et fait dans l’ensemble mieux ou hybride,et pour moins cher (Karoq / Kamiq / Tucson / Niro /CH-R / MG ZS…). Vauxhall au UK c’est désormais 50% des ventes qui reposent sur Corsa alors que c’est le segment le moins rentable. Il y a à peine 5 ans le Mokka était encore dans le top 10des ventes.

    Répondre

      1. Ah ben ça explique beaucoup de choses !
        … Je comprends mieux.
        Là, les Anglais sont moins bêtes, je comprends le gros % d’essence.

        Répondre

  6. Pas minable les chiffres de la Vauxhall Corsa !
    Vivement la future Astra sur base 308 III et dans l’immédiat la Mokka.
    Je reste confiant pour l’avenir… encore faut-il que le covid-19 et Brexit ne plombe pas tout !

    Répondre

    1. @SGL : je voyais dans l’essai de la Polestar 2 que le système média chez PSA basculera enfin vers du Android Automotive en 2023. Si cela signifie que les 308 à venir en 2021 seront toujours avec le système Peugeot désuet aujourd’hui, j’ai un peu peur du résultat. Idem pour l’Astra. Car je n’imagine pas que le système PSA puisse être basculé vers du Android ensuite.

      Répondre

      1. Mouais (le « oui » pas convaincu), quand je parle bagnole je pense avant tout comportement routier moteur, etc.
        C’est sûr que l’infotainment n’est pas le fort de PSA.

        Répondre

        1. Vu le marché GB, la perfide Albion reste anti-française !
          Contrairement aux marchés italien, espagnol, voire allemand !
          Vive le Brexit : qu’ils restent sur leur île comme depuis 2000 ans !

          Répondre

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *