La baisse des ventes chez Stellantis est en miroir de celle du marché. DS et Jeep, mais aussi Citroën, au delà des 10% du marché et Opel, qui réintègre le Top 10, résistent mieux. La C4 remonte dans le classement des ventes et le Mokka devance une Corsa bien en peine. Sous les 20% du marché, Peugeot glisse sa 208 à la première place et voit la 308 apparaitre dans le Top 10.
Le mois n’est pas bon pour Renault, il est mauvais pour Dacia. La Sandero, victime de son succès, et livrée au compte-gouttes, n’apparait qu’à la 7ème place des ventes. On notera la brillante 13ème place de la Spring, petite voiture la plus vendue dans l’hexagone, alors que de l’ancienne reine du segment, la Twingo, est reléguée à la 29ème place!
Discret membre de l’Alliance, Mitsubishi fait un carton avec 225 ventes, alors que Nissan est toujours à la peine.
Le groupe Volkswagen perd de près de 20%. Une baisse moins marquée chez Volkswagen et Audi que dans les autres marques, à l’exception de Cupra, toujours en forme.
Une fois n’est pas coutume, Toyota accuse une baisse de régime. Elle s’explique par la contre performance de la Yaris, en partie compensée par le carton de la Yaris Cross qui s’octroie 2% du marché!
Bonne performance du groupe Hyundai
Ford connait un gros revers sur le mois, malgré la bonne tenue de la Puma. La Fiesta, à la 91ème place des ventes, semble avoir été rayée du catalogue! D’autres groupes et marques, Volvo, Jaguar Land-Rover ou encore Suzuki chutent plus lourdement que le marché.
A contrario, tout va bien pour le Hyundai-Kia. Le groupe BMW doit lui sa bonne santé à Mini, dont les ventes se rapprochent de celles de BMW!
L’électrification à la vent en poupe, mais pas seulement. Avec 4,3% des ventes, contre 2,4% l’an passé, les carburants alternatifs, GPL/GNV/E85 font de la résistance et progressent autant que les 100% électriques. Essence et Diesel réunis n’occupent plus que 56% du marché. Enfin, et pour la première fois, les SUV passent en tête des ventes.
Via PFA
Top 10 marques (Volume) Part de marché
1-Peugeot (20 548) 19,88%
2-Renault (15 665) 15,22%
3-Citroën (10 601) 10,3%
4-Dacia (7 475) 7,26%
5-Toyota (7 190) 6,99%
6-Volkswagen (6 485) 6,3%
7-Hyundai (3 513) 3,41%
8-Kia (3 333) 3,24%
9-Opel (2 511) 2,44%
10-BMW (2 480) 2,41%
Top 50
| Pos | Nom | Volume | Pdm |
| 1 | PEUGEOT 208 II | 7 567 | 7,40% |
| 2 | RENAULT CLIO V | 4 988 | 4,8% |
| 3 | PEUGEOT 2008 II | 4 798 | 4,70% |
| 4 | CITROEN C3 Ill | 4 381 | 4,3% |
| 5 | PEUGEOT 3008 II | 3 594 | 3,5% |
| 6 | RENAULT CAPTUR II | 3 593 | 3,5% |
| 7 | DACIA SANDERO 3 | 3 524 | 3,4% |
| 8 | PEUGEOT 308 III | 2 293 | 2,2% |
| 9 | RENAULT ARKANA | 2 267 | 2,2% |
| 10 | DACIA DUSTER 2 | 2 203 | 2,1% |
| 11 | TOYOTA YARIS CROSS | 2 ()44 | 2,0% |
| 12 | CITROEN C3 AIRCROSS | 1 744 | 1,7% |
| f3 | DACIA SPRING | 1494 | 1,5% |
| 14 | CITROEN C4 Ill | 1408 | 1.4% |
| 15 | FORD PUMA | 1 365 | 1,3% |
| 16 | CITROEN C5 AIRCROSS | 1 363 | 1,3% |
| 17 | RENAU!LT ZOE | 1 362 | 1,3% |
| 18 | RENAUILT MEGANE IV | 1346 | 1,3% |
| 19 | MINI MINI Ill | 1 80 | 1,2.% |
| 20 | TOYOTA COROLLA | 1269 | 1,2% |
| 21 | TOYOTA C-HR | 1240 | 1;2% |
| 22 | VOLKSWAGEN POLO VI | 1 239 | 1,2% |
| 23 | PEUGEOT 5008 II | 1 120 | 1.1% |
| 24 | VOLKSWAGEN GOLF VIII | 1098 | 1,1% |
| 25 | HYUNDAI TUCSON lll | 1095 | 1,1% |
| 26 | FIAT 500 | 1 090 | 1,1% |
| 27 | HYUNDAI KONA | 1 057 | 1,0%. |
| 28 | VOLKSWAGEN T-CROSS | 999 | 1,0% |
| 29 | RENAULT TWINGO lll | 992 | 1,0% |
| 30 | OPEL MOKKA | 941 | 0,9% |
| 31 | TOYOTA YARIS | 932 | 0,9% |
| 32 | VOLKSWAGEN TIGUAN II | 91’6 | 0;9% |
| 33 | OPEL CORSA | 879 | 0,90% |
| 34 | TOYOTA .RAV4 | 870 | 0,8% |
| 35 | MINI COUNTRY2 | 835 | 0,8% |
| 36 | VOLKSWAGEN T-ROC | 829 | 0,80% |
| 37 | KIA SPORTAGE | 723 | 0,7% . |
| 38 | MERCEDES CLASSE A | 679 | 0,7% |
| 99 | TOYOTA AYGO II | 621 | 0,60% |
| 40 | NISSAN QAISHQAI 3 | 612 | 10;6% |
| 41 | SUZUKI SWIFT | 603 | 0,6% |
| 42 | CITROEN C1 II | 593 | 0,6·% |
| 43 | B.M.W.SERIE 1 | 548 | 0,50% |
| 44 | KIA NIRO | 547 | 0,50% |
| 45 | SKODA OCTAVIA IV | 536 | 0,50% |
| 46 | B.M.W.X1 | 533 | 0,5% |
| 47 | DS DS4 II | 515 | 0,50% |
| 48 | AUDI A3 | 515 | 0,5% |
| 49 | NISSAN JUKE II | 514 | 0,5% |
| 50 | SEAT ATECA | 513 | 0,5% |
Tableau
| Marque | janv-22 | janv-21 | % jan22/jan21 | Pdm jan 2022 | Pdm jan 2022 |
| TOTAL MARCHE | 102 901 | 126 380 | -18,58 | 100,00 | 100,00 |
| STELLANTIS | 37 321 | 45 788 | -18,49 | 36,27 | 36,23 |
| ALFA ROMEO | 72 | 79 | -8,86 | 0,07 | 0,06 |
| CITROEN | 10 601 | 12 314 | -13,91 | 10,30 | 9,74 |
| DS | 1 481 | 1 634 | -9,36 | 1,44 | 1,29 |
| FIAT | 1 787 | 2 328 | -23,24 | 1,74 | 1,84 |
| JEEP | 409 | 447 | -8,50 | 0,40 | 0,35 |
| MASERATI | 2 | 10 | -80,00 | 0,00 | 0,01 |
| OPEL | 2 511 | 2 913 | -13,80 | 2,44 | 2,30 |
| PEUGEOT | 20 458 | 26 063 | -21,51 | 19,88 | 20,62 |
| GROUPE RENAULT | 23 236 | 30 351 | -23,44 | 22,58 | 24,02 |
| ALPINE | 96 | 53 | +81,13 | 0,09 | 0,04 |
| DACIA | 7 475 | 11 417 | -34,53 | 7,26 | 9,03 |
| RENAULT | 15 665 | 18 881 | -17,03 | 15,22 | 14,94 |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 12 492 | 15 568 | -19,76 | 12,14 | 12,32 |
| AUDI | 2 398 | 2 785 | -13,90 | 2,33 | 2,20 |
| BENTLEY | 2 | 4 | -50,00 | 0,00 | 0,00 |
| CUPRA | 234 | 134 | +74,63 | 0,23 | 0,11 |
| LAMBORGHINI | 3 | 11 | -72,73 | 0,00 | 0,01 |
| PORSCHE | 147 | 228 | -35,53 | 0,14 | 0,18 |
| SEAT | 1 439 | 2 305 | -37,57 | 1,40 | 1,82 |
| SKODA | 1 784 | 2 580 | -30,85 | 1,73 | 2,04 |
| VOLKSWAGEN | 6 485 | 7 521 | -13,77 | 6,30 | 5,95 |
| GROUPE B.M.W | 4 761 | 4 802 | -0,85 | 4,63 | 3,80 |
| B.M.W. | 2 480 | 3 095 | -19,87 | 2,41 | 2,45 |
| MINI | 2 281 | 1 706 | +33,70 | 2,22 | 1,35 |
| ROLLS ROYCE | 0 | 1 | -100,00 | 0,00 | 0,00 |
| GROUPE TOYOTA | 7 596 | 9 390 | -19,11 | 7,38 | 7,43 |
| LEXUS | 406 | 340 | +19,41 | 0,39 | 0,27 |
| TOYOTA | 7 190 | 9 050 | -20,55 | 6,99 | 7,16 |
| GROUPE FORD | 2 783 | 4 343 | -35,92 | 2,70 | 3,44 |
| FORD | 2 783 | 4 343 | -35,92 | 2,70 | 3,44 |
| NISSAN | 1 732 | 2 281 | -24,07 | 1,68 | 1,80 |
| GROUPE DAIMLER | 2 226 | 2 595 | -14,22 | 2,16 | 2,05 |
| MERCEDES | 2 129 | 2 486 | -14,36 | 2,07 | 1,97 |
| SMART | 97 | 109 | -11,01 | 0,09 | 0,09 |
| GROUPE HYUNDAI | 6 846 | 6 247 | +9,59 | 6,65 | 4,94 |
| HYUNDAI | 3 513 | 3 102 | +13,25 | 3,41 | 2,45 |
| KIA | 3 333 | 3 145 | +5,98 | 3,24 | 2,49 |
| GROUPE GEELY | 758 | 1 143 | -33,68 | 0,74 | 0,90 |
| VOLVO | 758 | 1 143 | -33,68 | 0,74 | 0,90 |
| GROUPE TATA | 169 | 356 | -52,53 | 0,16 | 0,28 |
| JAGUAR | 36 | 61 | -40,98 | 0,03 | 0,05 |
| LAND ROVER | 133 | 295 | -54,92 | 0,13 | 0,23 |
| SUZUKI | 1 437 | 2 080 | -30,91 | 1,40 | 1,65 |
| MITSUBISHI | 225 | 92 | +144,57 | 0,22 | 0,07 |
| TESLA | 48 | 86 | -44,19 | 0,05 | 0,07 |
| AUTRES | 1 271 | 1 258 | +1,03 | 1,24 | 1,00 |
Jolis scores des 308 et ARKANA (qui a achevé le Kadjar)
La DS4 commence par pointer le nez !!!
Peugeot : – 21,5 %
Renault : – 17,0 %
Citroën : – 13,9 %
Dacia : – 34,5 %
Toyota : – 20,6 %
VW : – 13,8 %
Ford : – 35,9 %
Opel : – 13,8 % …
A part Kia et Hyundaï qui livrent … ce n’est pas bon pour tout le monde!
darkargos…..
Question souvent posée pour comparer avec la Zoe… Combien d’e208 chez les 208 !?
Il y a des groupes chez tout le monde maintenant, genre groupe SUZUKI…
Pourrait on avoir MG en séparé et non dans autres? C’est +364% en janvier et 80 concessions prévues cette année. C’est la marque qui monte et qui va compter cette année. Toyota, Hyundai Kia dans le top 10 chaque mois désormais. Sacré boulot de ces deux groupes en Europe. Les gloires passées Ford Opel Citroën et Fiat y ont perdu beaucoup de plumes. Nissan aussi d’ailleurs par rapport à la 1ere décennie 2000.
On dira ce qu’on voudra, mais la nouvelle Clio semble n’avoir pas vraiment convaincu les acheteurs, alors que c’était années après années le modèle le plus vendu en France.
La nouvelle politique de Renault concernant les ristournes serait-elle en cause?
la baisse des ventes n’est elle pas aussi due à l’attentisme des acheteurs? Les propositions thermiques ne sont pas très alléchantes et l’augmentation du prix des carburants n’incite pas à investir.
Les propositions BEV encore très chères et peu nombreuses.
pour un budget moyen de 30k€ sur une voiture neuve, on a accès soit à une thermique petite ou un SUV mal équipée ou une petite électrique sans autonomie (ou chinoise)
bref, si je n’avais pas les moyens de mettre plus de 30k€, je regarderai vers l’occasion qui offre un choix et un risque financier bien moindre.
On a pas SSangyong et Subaru ?
Beau score d’Alpine.
Forte chute des ventes de voitures neuves en France. Le marché ne se remet pas. D’abord parce que les besoins sont moins pressants. Ensuite, c’est le résultat de la paupérisation, un phénomène enclenché depuis au moins 1990 en ce qui concerne l’automobile.
Marasme nucléaire français. Et oui, la règle patrickienne : tout investissement doit être un jour désinvesti. Le nuke français tombe en ruine.
https://korii.slate.fr/biz/energie-marasme-nucleaire-francais-edf-reacteurs-desastre-europe-entiere-production-electricite-crise
Le premier réacteur européen depuis Tchernobyl fonctionne cette semaine. Olkiluoto 3 mérite plutôt le titre de « nanard première catégorie ». 12 ans de retard, le budget explosé, à 4 fois son montant. L’épisode suivant, c’est l’explosion d’un EPR, trop puissant.
Quand le PIB baisse de 8 % en 2020, c’est la fôte au virus, quand il remonte de 7 % en 2021, sans jamais retrouver le niveau de 2019, c’est grâce au gouvernement, Tout ça avec 380 milliards de déficit et 550 milliards de dettes supplémentaires en deux ans.
Voilà la bonne manière d’écrire. Compris ???
Dans le chapitre des conneries dites sans respirer, les USA vont étudier la fourniture de volumes additionnels de gaz à « l’Europe ». Histoire de chauffer les palais présidentiels. Pas plus.
L’horrible C4 est que 14e pas étonnant …
combien de MG ? Aiways ? Lynk&Co ?
par contre les chiffres se la DS4 sont décevants… elle fait moins que la Classe A et la Série 1…
La Yaris Cross est déjà un succès, 11e en France, 6e en Espagne et 5e en Italie
sur ce top 50 combien sont fabriqués en France? pas les 4 premières…