L’ embellie connaît cependant deux exceptions notables, Dacia et Skoda. Les marques d’accès des groupes Renault et Volkswagen connaissent un coup d’arrêt brutal, la chute de janvier s’accélérant même en février avec –27,2% et –18,6%. Certains y verront une coïncidence, d’autres la conjoncture ou le retour aux marques traditionnelles.
C’est vrai pour Peugeot qui depuis plusieurs mois progresse avec constance et régularité. Ça l’est également pour l’ovale bleu qui signe son grand retour. « Ford is back », et retrouve sa place derrière Volkswagen, bousculant Dacia, Toyota et Nissan. Ce qui n’empêche pas ces deux derniers d’être en bonne santé. L’augmentation est mesurée comparée à d’autres, mais elle se fait par rapport à une année 2014 en positif. Le +55,3% de Hyundai est à relativiser après une année 2014 à –53,8%. Un mouvement de balancier que l’on retrouve chez Volkswagen, Fiat ou Opel.
Les marques BMW et Mercedes se portent bien, dans le sillage de leurs satellites Mini et Smart à la santé insolente. La même que celles de « petits » comme Jeep, Infiniti, ou Lexus. La soif de différence ? Voilà qui ne touche pas Kia -en passe d’inverser les rôles avec Hyundai- , Alfa Romeo -depassé par Jeep- ou Lancia -au niveau de Lexus- ni même DS. Dans la lignée de la maison mère, Citroën, DS piétine depuis plusieurs mois.
via CCFA
Top 10 par marques février 2015
1 Renault 29764
2 Peugeot 25485
3 Citroën 15692
4 Volkswagen 11585
5 Ford 7259
6 Dacia 6602
7 Nissan 6185
8 Toyota 5613
9 Opel 5171
10 Audi 4153
Top 10 par modèle janvier à février 2015
1 Renault Clio 15434 (5,5%)
2 Peugeot 208 13085 (4,67)
3 Peugeot 308 11245 (4,0%)
4 Renault Captur 11233 (4,0%)
5 Peugeot 2008 9837 (3,5%)
6 Citroën C3 8727 (3,1%)
7 Renault Twingo 8508 (3,0%)
8 Citroën C4 Picasso 6805 (2,4%)
9 Renault Scénic 6774 (2,4%)
10 Volkswagen Polo 6765(2,4%)
| France | Février
2014 |
Février 2015 | % Février | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Fev 2014 |
PDM
Fev 2015 |
| TOTAL MARCHE | 141 290 | 147 130 | 4,1% | 266 744 | 280 300 | 5,1% | ||
| Groupes Français | 78 448 | 79 905 | 1,9% | 152 797 | 154 322 | 1,0% | 57,3% | 55,1% |
| PSA Peugeot Citroën | 42 728 | 43 477 | 1,8% | 82 838 | 84 766 | 2,3% | 31,1% | 30,2% |
| Peugeot | 24 200 | 25 485 | 5,3% | 46 059 | 49 752 | 8,0% | 17,3% | 17,7% |
| Citroën | 16 152 | 15 692 | -2,8% | 31 712 | 30 563 | -3,6% | 11,9% | 10,9% |
| DS | 2 376 | 2 300 | -3,2% | 5 067 | 4 451 | -12,2% | 1,9% | 1,6% |
| Groupe Renault | 35 717 | 36 366 | 1,8% | 69 864 | 69 370 | -0,7% | 26,2% | 24,7% |
| Renault | 26 654 | 29 764 | 11,7% | 51 820 | 54 171 | 4,5% | 19,4% | 19,3% |
| Dacia | 9 063 | 6 602 | -27,2% | 18 044 | 15 199 | -15,8% | 6,8% | 5,4% |
| Autres | 3 | 62 | 1966,7% | 95 | 186 | 95,8% | 0,0% | 0,1% |
| Groupes Etrangers | 62 842 | 67 225 | 7,0% | 113 947 | 125 978 | 10,6% | 42,7% | 44,9% |
| Groupe Volkswagen | 18 649 | 18 479 | -0,9% | 33 934 | 34 939 | 3,0% | 12,7% | 12,5% |
| Volkswagen | 11 319 | 11 585 | 2,4% | 20 674 | 22 038 | 6,6% | 7,8% | 7,9% |
| Audi | 4 130 | 4 153 | 0,6% | 7 444 | 7 414 | -0,4% | 2,8% | 2,6% |
| Seat | 1 638 | 1 464 | -10,6% | 2 872 | 2 829 | -1,5% | 1,1% | 1,0% |
| Skoda | 1 556 | 1 267 | -18,6% | 2 935 | 2 635 | -10,2% | 1,1% | 0,9% |
| Autres | 6 | 10 | 66,7% | 9 | 23 | 155,6% | 0,0% | 0,0% |
| Groupe Ford | 5 389 | 7 259 | 34,7% | 9 818 | 12 530 | 27,6% | 3,7% | 4,5% |
| Ford | 5 389 | 7 259 | 34,7% | 9 818 | 12 530 | 27,6% | 3,7% | 4,5% |
| Groupe Nissan | 5 831 | 6 246 | 7,1% | 10 556 | 12 238 | 15,9% | 4,0% | 4,4% |
| Nissan | 5 800 | 6 185 | 6,6% | 10 456 | 12 121 | 15,9% | 3,9% | 4,3% |
| Infiniti | 31 | 61 | 96,8% | 100 | 117 | 17,0% | 0,0% | 0,0% |
| Groupe Toyota | 5 711 | 5 923 | 3,7% | 11 216 | 12 010 | 7,1% | 4,2% | 4,3% |
| Toyota | 5 513 | 5 613 | 1,8% | 10 692 | 11 259 | 5,3% | 4,0% | 4,0% |
| Lexus | 198 | 310 | 56,6% | 524 | 751 | 43,3% | 0,2% | 0,3% |
| Groupe Fiat | 5 087 | 5 534 | 8,8% | 9 438 | 10 314 | 9,3% | 3,5% | 3,7% |
| Fiat | 3 788 | 4 067 | 7,4% | 7 170 | 7 654 | 6,8% | 2,7% | 2,7% |
| Jeep | 74 | 557 | 652,7% | 112 | 1 113 | 893,8% | 0,0% | 0,4% |
| Alfa Romeo | 662 | 540 | -18,4% | 1 208 | 916 | -24,2% | 0,5% | 0,3% |
| Lancia | 506 | 321 | -36,6% | 841 | 525 | -37,6% | 0,3% | 0,2% |
| Autres | 57 | 49 | -14,0% | 107 | 106 | -0,9% | 0,0% | 0,0% |
| Groupe BMW | 4 220 | 5 512 | 30,6% | 7 810 | 9 767 | 25,1% | 2,9% | 3,5% |
| BMW | 3 131 | 3 858 | 23,2% | 5 891 | 6 745 | 14,5% | 2,2% | 2,4% |
| Mini | 1 087 | 1 654 | 52,2% | 1 915 | 3 021 | 57,8% | 0,7% | 1,1% |
| Rolls Royce | 2 | -100,0% | 4 | 1 | -75,0% | 0,0% | 0,0% | |
| Groupe GM | 6 141 | 5 283 | -14,0% | 10 457 | 9 277 | -11,3% | 3,9% | 3,3% |
| Opel | 5 060 | 5 271 | 4,2% | 8 006 | 9 246 | 15,5% | 3,0% | 3,3% |
| Chevrolet | 1 081 | 12 | -98,9% | 2 449 | 30 | -98,8% | 0,9% | 0,0% |
| Autres | 2 | 1 | -50,0% | 0,0% | 0,0% | |||
| Groupe Hyundai | 3 588 | 3 969 | 10,6% | 6 810 | 8 063 | 18,4% | 2,6% | 2,9% |
| Hyundai | 1 274 | 1 978 | 55,3% | 2 333 | 4 131 | 77,1% | 0,9% | 1,5% |
| Kia | 2 314 | 1 991 | -14,0% | 4 477 | 3 932 |