Du côté des constructeurs français, la marque Peugeot se porte bien. La 208 est à quelques encâblures de la Clio, et quatre des six voitures les plus vendues en France sont des Peugeot. La C3 occupe une belle cinquième place et le moral serait au beau fixe chez PSA si DS n’affichait des résultats aussi catastrophiques. Les ventes ont été divisés par deux en deux ans.
Renault qui avait bien progressé en 2016, +8%, perd son avance. La Clio en tête d’une courte tête fait un petit mois. Et il faut aller à la huitième place des ventes pour trouver une autre véhicule au losange, le Captur, en perte de vitesse. Ses ventes sont en baisse de plus de 15% comparé à 2016. Dacia et Nissan restent dans les rails, quand les ventes d’Infiniti font le yoyo. +279% en 2016, -60,7% en 2017.
Les temps sont durs pour la maison mère du groupe Volkswagen. Les -15% ne laissent planer aucun doute sur les difficultés de la marque. Les bonnes ventes du Tiguan, près de 3000 exemplaires par mois, ne compensent pas la méforme de la Polo dont les ventes chutent de 20% cette année. A contrario, Seat et Skoda ont le vent en poupe. Mais pas assez pour compenser la baisses de volumes du groupe. Et ceux d’autant qu’Audi et Porsche qui affichaient des progressions flatteuses en 2016, reviennent à leur niveau de vente d’il y a deux ans.
Ce constat peut être étendu à BMW ou Volvo. « Le premium » qui faisait des étincelles en avril 2016 ne brille plus, à l’exception notable de Mercedes qui progresse plus que le marché. Opel et Ford restent dans la course, alors que Fiat et Toyota sont les grands gagnants de l’année. Au cumul, la marque japonaise continue à devancer Ford, alors que Fiat peut désormais compter sur Alfa Roméo, qui reléguée derrière Porsche ou Infiniti l’an passé, affiche en 2017 une belle santé.
Au chapitre motorisation, il s’est vendu 82 620 voitures à moteur Diesel contre 82 991 à motorisation essence (hors hybrides). C’est dire si l’égalité est presque parfaite !
Top 10 par marques avril 2017
1 – Renault – 32 423 / 18,86%
2 – Peugeot – 30 885 / 17,97%
3 – Citroën – 17 872 / 10,40%
4 – Volkswagen – 11 265 / 6,55%
5 – Dacia – 10 746 / 6,25%
6 – Ford – 6 854 / 3,99%
7 – Toyota – 6 428 / 3,74%
8 – Opel – 6 298 / 3,66%
9 – Nissan – 5 800 /3,37%
10- Fiat – 5 400/3,14%
Top 10 des modèles avril 2017
1- Renault Clio 8 581
2- Peugeot 208 8 545
3- Peugeot 2008 6 284
4- Peugeot 308 II 5 997
5- Citroën C3 5 930
6- Peugeot 3008 II 5 830
7- Dacia Sandero 5 692
8- Renault Captur 5 306
9- Renault Megane 4 3 958
10- Citroën C4 Picasso 3 730
Top 10 des modèles janvier à avril 2017
1- Renault Clio 39 396
2- Peugeot 208 35 324
3- Peugeot 2008 25 479
4- Peugeot 308 II 23 690
5- Renault Captur 22 759
6- Citroën C3 22 590
7- Peugeot 3008 II 22 326
8- Dacia Sandero 21 755
9- Renault Megane IV 17 941
10- Citroën C4 II Picasso 13 973
Via CCFA
| France | Avr. 2016 | Avr. 2017 | Jan. à Avr. 2016 | Jan. à Avr. 2017 | ||
| 21 jours | 19 jours | 84 jours | 84 jours | |||
| Volume | Volume | %Var | Volume | Volume | PDM | |
| Total marché | 182 863 | 171 879 | -6,0% | 699 245 | 712 933 | 100,00% |
| Groupes Français | 100 356 | 93 492 | -6,8% | 380 768 | 384 751 | 53,97% |
| PSA Peugeot Citroën | 53 147 | 50 319 | -5,3% | 201 983 | 204 689 | 28,71% |
| Citroën | 18 853 | 17 872 | -5,2% | 71 123 | 72 940 | 10,23% |
| DS | 2 705 | 1 562 | -42,3% | 11 030 | 7 116 | 1,00% |
| Peugeot | 31 589 | 30 885 | -2,2% | 119 830 | 124 633 | 17,48% |
| Groupe Renault | 47 083 | 43 169 | -8,3% | 178 400 | 180 035 | 25,25% |
| Renault | 35 737 | 32 423 | -9,3% | 138 451 | 139 137 | 19,52% |
| Dacia | 11 346 | 10 746 | -5,3% | 39 949 | 40 898 | 5,74% |
| Autres | 126 | 4 | -96,8% | 385 | 27 | 0,00% |
| Groupes Etrangers | 82 507 | 78 387 | -5,0% | 318 477 | 328 182 | 46,03% |
| Groupe Volkswagen | 23 519 | 21 510 | -8,5% | 88 292 | 84 563 | 11,86% |
| Volkswagen | 13 274 | 11 265 | -15,1% | 49 864 | 45 028 | 6,32% |
| Audi | 5 807 | 5 320 | -8,4% | 21 551 | 20 971 | 2,94% |
| Seat | 1 929 | 2 335 | 21,0% | 7 364 | 8 804 | 1,23% |
| Skoda | 1 980 | 2 153 | 8,7% | 7 805 | 8 238 | 1,16% |
| Porsche | 518 | 422 | -18,5% | 1 670 | 1 480 | 0,21% |
| Autres | 11 | 15 | 36,4% | 38 | 42 | 0,01% |
| Groupe Toyota | 6 750 | 6 787 | 0,5% | 28 018 | 33 415 | 4,69% |
| Toyota | 6 354 | 6 428 | 1,2% | 26 414 | 31 734 | 4,45% |
| Lexus | 396 | 359 | -9,3% | 1 604 | 1 681 | 0,24% |
| Groupe Ford | 7 321 | 6 854 | -6,4% | 29 705 | 31 651 | 4,44% |
| Ford | 7 321 | 6 854 | -6,4% | 29 705 | 31 651 | 4,44% |
| Groupe FCA | 6 783 | 7 110 | 4,8% | 26 664 | 29 814 | 4,18% |
| Fiat | 5 197 | 5 400 | 3,9% | 20 853 | 23 554 | 3,30% |
| Jeep | 1 056 | 954 | -9,7% | 3 318 | 3 283 | 0,46% |
| Alfa Romeo | 426 | 662 | 55,4% | 2 146 | 2 625 | 0,37% |
| Lancia | 28 | 1 | -96,4% | 95 | 29 | 0,00% |
| Autres | 76 | 93 | 22,4% | 252 | 323 | 0,05% |
| Groupe BMW | 7 338 | 6 548 | -10,8% | 28 135 | 27 014 | 3,79% |
| BMW | 5 057 | 4 364 | -13,7% | 19 873 | 18 902 | 2,65% |
| Mini | 2 281 | 2 184 | -4,3% | 8 261 | 8 110 | 1,14% |
| Rolls Royce | 1 | 2 | 0,00% | |||
| Groupe GM | 6 545 | 6 309 | -3,6% | 25 923 | 26 977 | 3,78% |
| Opel | 6 530 | 6 298 | -3,6% | 25 880 | 26 932 | 3,78% |
| Chevrolet | 10 | 9 | -10,0% | 27 | 33 | 0,00% |
| Autres | 5 | 2 | -60,0% | 16 | 12 | 0,00% |
| Groupe Nissan | 6 340 | 6 013 | -5,2% | 26 624 | 26 494 | 3,72% |
| Nissan | 5 798 | 5 800 | 0,0% | 25 687 | 25 540 | 3,58% |
| Infiniti | 542 | 213 | -60,7% | 937 | 954 | 0,13% |
| Groupe Hyundai | 5 852 | 5 805 | -0,8% | 20 301 | 22 331 | 3,13% |
| Kia | 3 110 | 3 483 | 12,0% | 11 357 | 13 194 | 1,85% |
| Hyundai | 2 742 | 2 322 | -15,3% | 8 944 | 9 137 | 1,28% |
| Groupe Daimler | 5 599 | 5 190 | -7,3% | 19 911 | 20 114 | 2,82% |
| Mercedes | 4 949 | 4 695 | -5,1% | 17 137 | 17 847 | 2,50% |
| Smart | 650 | 495 | -23,8% | 2 774 | 2 267 | 0,32% |
| Groupe Volvo Cars | 1 386 | 1 289 | -7,0% | 5 466 | 5 536 | 0,78% |
| Volvo | 1 386 | 1 289 | -7,0% | 5 466 | 5 536 | 0,78% |
| Autres | 5 074 | 4 972 | -2,0% | 19 438 | 20 273 | 2,84% |