Le retour des nonuples champions du monde des rallyes occulte un peu le reste. Vont-ils être performants ? La Citroën C3 WRC va-t-elle leurs convenir ? Après son accident au Dakar, le coccyx de « Danos » va-t-il tenir ? Pour le moment, la réponse est oui.
Thierry Neuville ouvre la route en tant que leader du championnat du monde. Il signe quand même le premier scratch, sur circuit. Quand les choses sérieuses commencent, il se fait déposer. Meeke, puis Sordo prennent la tête du rallye. Sordo se crée rapidement un petit matelas de secondes. Mais, il reste à portée de tir.
Lors de la 7ème spéciale, Loeb signe son premier scratch. Le patron est toujours au niveau, au moins sur une spéciale. Mais sur un rallye ? Loeb enchaîne sur l’ES8, à égalité de temps avec Tänak (Toyota). Ogier (Ford) signe son premier scratch sur l’ES10 (super spéciale en ville) à égalité là aussi avec Tänak.
Un rallye sélectif
Dans les déceptions, il y a bien entendu Neuville (Hyundai) à plus de 2 minutes du leader. Certes, le Belge ouvre la route. Mais, il a aussi des soucis de moteur trop chaud. Tout comme Latvala. Mais pour le pilote Toyota, c’est la tuile à l’ES9. Alternateur en vrac. Abandon.
Suninen (Fiesta) a touché dans l’ES6. Mais, finit quand même avec des minutes de retard. Sauf que dans l’ES7, c’est la sortie de piste, direct dans le rail de sécurité. L’ES7 voit aussi la sortie de piste de Lappi (Toyota). L’équipage est ok.
Par contre, Evans et son copilote Dan Barritt subissent des tonneaux. La voiture rallie l’arrivée et chez M-Sport on se montre confiant pour la réparer. Mais Barritt doit être hospitalisé. Rien de grave mais des contusions qui l’empêche de continuer. Retrait définitif.
| POS | # | PILOTE | TEMPS | DIFF PRÉC. | DIFF 1ER |
| 1. | 6 | D. SORDO | 1:47:55.4 | ||
| 2. | 11 | S. LOEB | 1:48:02.6 | +7.2 | +7.2 |
| 3. | 8 | O. TÄNAK | 1:48:06.4 | +3.8 | +11.0 |
| 4. | 10 | K. MEEKE | 1:48:20.4 | +14.0 | +25.0 |
| 5. | 1 | S. OGIER | 1:48:25.6 | +5.2 | +30.2 |
| 6. | 4 | A. MIKKELSEN | 1:48:27.1 | +1.5 | +31.7 |
| 7. | 5 | T. NEUVILLE | 1:49:57.3 | +1:30.2 | +2:01.9 |
| 8. | 31 | P. TIDEMAND | 1:53:01.0 | +3:03.7 | +5:05.6 |
| 9. | 38 | G. GREENSMITH | 1:56:08.4 | +3:07.4 | +8:13.0 |
| 10. | 39 | P. HELLER | 2:00:29.2 | +4:20.8 | +12:33.8 |
La route est encore longue jusqu’à l’arrivée de ce rallye. 120 km aujourd’hui environ, et 46 dimanche. Sordo va-t-il tenir ? Loeb va-t-il réussir son come-back ? Ogier peut-il reprendre la tête du championnat ? Réponse demain.
Illustration : Hyundai, Citroën,
Bravo Loeb,
A suivre, ce n’est pas fini…
Neuville a 1moteur turbo…qui chauffe, il n’a donc pas la puissance. une direction capricieuse. parti en pôle,il ne pourra rien contre les Citroën, c’est sur, ça va bien pour citroën à présent que Toyota n’est plus dans la foulée.Souhaitons à Sordo de tenir la pression du retraité du rallye, mais pas rangé des voitures.
Ca doit lui faire bizarre à Sordo de se retrouver, en 2018, devant Loeb, il doit se poser la question de savoir s’il conduit une Hyundai ou une DeLorean !
Ou alors, il a sûrement une montre Casio qui indique la mauvaise date…
Et sinon, il semblerait que Neuville et Gilsoul (« TNNG » pour les intimes), malgré toutes leurs déclarations qui affirmaient le contraire, ne soient pas si content de ça d’ouvrir ? Tiens donc…
K. Meeke semble ne pas savoir gérer la pression.
Loeb avantagé comme d’autres dans l’ordre de passage mais désavantagé avec la connaissance des spéciales. Pas mal pour un retour avec une voiture qu’ils connait peu.
Loeb et Elena passent en tête du rallye après la première spéciale de la journée (ES11) en signant leur 3ème scratch !
C’est marrant quand même, pour une raison que j’ignore, le rallye de Suède n’a pas trop intéressé Thibaut, mais là pour une raison assez compliquée à trouver (en 4 lettres ?), on a même le droit à un résumé de la première journée ?
Et vous ne vous dites pas que nous avons une VIE en dehors de ce site parfois ?
Oh dites donc…C’était quand le Suède ? Oh…..en plein dans les vacances… 😉
https://www.leblogauto.com/category/sport-auto/wrc
Regardez ce que l’on fait habituellement…Monte Carlo 1 résumé par jour, et l’an dernier pareil.
Bref…
😀
Je charrie bien sûr, et ça mord dur, ceci dit le MC ça ne compte pas, vous y êtes (le Blog Auto j’entends) invités chaque année. Mais je sais en toute bonne foi que les résumés journaliers du WRC sont réguliers, d’où ma surprise.
Par contre, une question me taraude : est-ce que ça compte toujours les vacances si Loeb roule en Suède ? Et n’étant pas, comme vous l’avez constaté, très au fait du calendrier scolaire, est-ce que la Corse et la Catalogne ont lieu en pleines vacances ? :p
En attendant, les rouges se frottent les mains de tout ce battage. Faire parler : objectif assumé, et quelque soit le résultat, d’ores et déjà dépassé. Grand bien leur fasse, vu leur peu d’occasions de se réjouir !
Si c’est du charriage… 😉
Le souci est que certains ici ont l’accusation facile. Donc des fois ça mord oui.
Pour le Corse, il n’est pas dans les vacances (ouf !).
Et il évite même la fête de la Coquille qui cette année est à Saint-Quay (re-ouf !) 😉 😉 😉
Ca fait du battage, mais pas forcément en bien.
Pas en bien car Breen a fait par de son « dégoût » de se faire piquer son baquet au Mexique.
Il ne visait visiblement pas Citroën, mais plutôt Meeke…
Meeke qui n’en mène pas large d’ailleurs de voir un « vieux retraité » être devant pour le moment.
Ce sera positif pour les rouges seulement si les points sont là.
Si Loeb gagne, ce sera une claque au WRC. Même s’il a une position de départ idéale (Sordo est pas mal non plus).
Mais le rallye est encore long et cassant…la fragilité, le talon d’achille de la C3 habituellement.
C’est vrai que jusqu’à présent, c’est une course d’élimination qui a fait pas mal de victimes, dans l’ordre chrono : Latvala, Neuville, Evans, Tänak. Série en cours ?
Au Mexique, bien qu’il faille d’abord tenir, les dés sont autant pipés qu’en Suède. Parce qu’encore une fois, le règlement fait que les premiers sont les derniers, autrement comment expliquer que Sordo et Meeke jouent la gagne ? Et encore, bien des pilotes partis derrière Ogier ont des performances assez décevantes…
Ce qui ferait du bien au WRC ? Que Loeb cesse de revenir par à-coup, et revienne se bastonner une bonne (dernière) fois pour toute. On aurait à la fois la vérité d’une confrontation à la régulière, des voitures à peu près dans le même ordre de performance, et des pilotes chauds comme la braise (sauf peut-être Latvala qui rentrerait en dépression).
Mais on sait très bien que ça n’arrivera pas, malheureusement. Pourtant Citron (et même Danos !) ne ménagent pas leur peine pour que ça arrive !
Du bien au WRC ?
Je ne sais pas. Partagé. S’il revient et qu’il fait une saison bien foireuse, cela va écorner l’image (même s’il s’en fiche).
S’il revient et gagne, c’est l’image du WRC et de tous ceux qui courent actuellement qui va être écorné (genre ils valent rien).
Il faudrait donc qu’il fasse un peu comme en WTCC ou en WRX, ou au Dakar. Gagner des étapes, des courses, mais être quand même un cran en dessous.
Je trouve génial que les deux compères aient la gnaque pour revenir.
Mais, je suis partagé. Un retour dans une C3 privée (ou la 3ème C3) pourquoi pas. Histoire de montrer que c’est vraiment pour se faire plaisir…
L’ordre de départ est une calamité, on le sait, on en a déjà discuté ici.
Neuville et Gilsoul faisaient les fiers à bras au début, ont déchanté après, et maintenant serrent les dents pour finir et limiter la casse.
Ce sont sans doute les premiers supporters de Loeb si Sordo ne l’emporte pas.
Bim, pierre, crevaison, 2 minutes de perdues. Ogier prend la tête.
Pas fini ce rallye…
Ça me déprime 🙁
…Ogier veut encore être champion du monde. Les Dieux le surveillent en tout cas ! ( Les pneus tendres: oui ça fonctionne, mais ils se dégradent au point de mal finir en crevaison … ) Vraiment un beau championnat cette année encore.
Il ne feront jamais dans une structure privée, PSA a trop besoin d’eux dans leur giron s’ils sont de la partie, et Loeb a besoin du confort d’une maison qu’il connait comme sa poche pour se sentir peinard et sans pression. Citroën, c’est chez lui à vie, même le Dakar avec Peugeot n’a pas réussi à entacher ça (même si on y bien cru lorsqu’il s’est fait virer).
Et vla maintenant que Loeb avec sa crevaison, devient l’ennemi de Neuville en s’intercalant entre lui et Ogier… on oublie les consignes chez Hyundai, car ça ne ferait qu’offrir le podium à Loeb.
En tout cas, ça va être marrant la PS demain, maintenant qu’une brèche a été ouverte… Pour le coup, suis pas sûr de l’ordre de départ !
Beau championnat car riche en rebondissement, ce qui n’est pas si courant en sports mécaniques. Mais factice car privé des duels logiques ou attendus (pas besoin de dire pourquoi, ça tient pourtant à pas grand chose). Toujours l’histoire du verre à moitié plein ou vide.
Même le duel des Seb qui se profilait a failli avoir lieu, tu parles d’une frustration 😮