Une Ford Mustang Mach-E basée sur la plateforme MEB de VW ?

Alors que Ford a révélé en novembre dernier sa première voiture 100 % électrique – la Mustang Mach-E  – le constructeur devrait prochainement compléter son offre de véhicules entièrement électriques grâce à un second modèle conçu à partir de plateforme MEB du groupe Volkswagen.

Nouvelle Ford 100% électrique basée sur la plateforme MEB de VW ?

Ford envisage d’utiliser son partenariat avec Volkswagen sur les plates-formes de véhicules électriques pour étendre la gamme de véhicules électriques Mustang au-delà de la Mach-E récemment révélée.

Alors que la Mustang Mach-E a été conçue autour d’une plateforme Ford, le prochain modèle du constructeur devrait en effet faire appel à la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Les dimensions du nouveau véhicule devraient ainsi se rapprocher de celles de la future Volkswagen ID.4.

Discussions en cours entre Ford et Volkswagen

Si l’on en croit le media britannique AutoExpress, Ford aurait d’ores et déjà rencontré les équipes VW en vue d’évoquer ensemble le développement d’un deuxième véhicule destiné à s’intégrer dans une nouvelle gamme initiée par la Mustang électrique. Laquelle n’a guère de Mustang que le nom …. ses formes reprenant celles d’un SUV. Selon des sources proches du dossier, Ford envisagerait d’élargir la famille pour plaire à un plus large éventail de clients.

Ted Cannis, responsable de l’électrification chez Ford considère essentiel sur ce point de pouvoir faire usage de flexibilité. Précisant qu’une « grande partie de cela fut acquis au début des négociations avec Volkswagen ».

Il affirme par ailleurs que d’après les paramètres examinés conjointement, les deux constructeurs peuvent aboutir à créer « une excellente Ford « .

Une Mustang électrique plus inspirée de ses ancêtres ?

Parmi le sujet central des discussions figure l’adaptation de la plateforme de Volkswagen aux lignes de la Mustang.

Un point particulier soulevé au cours des pourparlers concernerait la position du tablier avant et du capot – la base du pare-brise, en fait.

Pour s’adapter à la technologie d’affichage tête haute en réalité augmentée de l’ID.3, Volkswagen a été obligé de placer le capot relativement loin vers l’avant, allongeant l’écart entre le volant et la base de l’écran. Rendant de ce fait le capot assez court.

De quoi permettre à Ford de relever le vaste défi que représente la conception d’un modèle plus petit que la Mach-e et dotée d’une position, d’une ligne de toit et d’un profil d’une Mustang.

S’adressant à Auto Express, le responsable design de Ford Europe, Murat Gueler a déclaré que l’influence de la Mustang n’avait pas été prise en compte dans un premier temps jusqu’à ce qu’un scénario préalable se soit montré infructueux. « Une fois que nous avons présenté la Mustang comme source d’inspiration, elle s’est rapidement mise en place » a-t-il déclaré. Confirmant parallèlement envisager une expansion de la gamme 100 % électrique. Et ajoutant que la « petite » Mustang électrique aurait un profil différent de la Mach-E, mais que le véhicule serait presque certainement un multi-segment dans tous les cas.

Notre avis, par leblogauto.com

A noter que cette annonce arrive fort à propos alors que Ford vient d’annoncer que les réservations pour la première édition de la Mustang Mach-e sont désormais complètes.

Espérons que les lignes de la future Mustang électrique conçue avec l’aide de Volkswagen soient plus proches de celles de ses illustres ancêtres grâce à l’empattement plus court de la plate-forme MEB. Il est déjà permis de rêver …

Sources : AutoExpress