Plus fort que la Mercedes 190 « BlueEfficiency »! Voici un cabriolet de la firme à l’étoile équipée d’un diesel de poids-lourd!
Au début des années 60, Foden lançait une gamme de 6 cylindres diesel deux temps, les FD6.
Le constructeur Anglais eu une idée originale pour le promouvoir: en monter un dans un cabriolet Mercedes 290 Kurz (W18.) Après tout, Cummins avait fait de même avec une Auburn, créant ainsi la première voiture particulière à moteur diesel.
La 290, produite de 1933 à 1937, possédait un 6 cylindres 2,9l (essence) 60ch. Il y avait donc suffisamment de place sous le capot pour accueillir le diesel.
A titre de comparaison, en voici une « normale »:
A l’époque, le terme « voiture de collection » était encore abstrait. Foden n’eut donc aucun scrupule à transformer une vieille Mercedes fatiguée. Ils n’ont même pas fait l’effort de lui trouver des portes, des phares ou des sièges avant!
Foden a probablement utilisé le premier vieux châssis qui leur est tombé sous le main. Hasard ou coïncidence, Mercedes fut le premier à fabriquer en série des voitures à moteur diesel, en 1949.
La voiture servit de démonstrateur pour les commerciaux. Ensuite, elle fut probablement feraillée.
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