Depuis son apparition en 1970, le Range Rover a déjà accueilli un moteur à 4 cylindres : le 2,4l diesel VM Motori apparu en 1986 et arrêté au changement de génération en 1994. Mais jamais de 4 cylindres essence. Mais face au besoin d’afficher des consommations plus politiquement correctes, et face au besoin d’augmenter les volumes face à une concurrence plus vive, la gamme va s’étendre vers le bas, bien loin des performances du Range Rover Sport SVR…
Et c’est surtout sur le marché chinois qui réclame ces versions. En effet, en l’absence de données officielles sur le sujet, les autorités chinoises ont d’ores et déjà homologué les Range Rover et Range Rover Sport ainsi équipés. Ils sont tous deux dotés d’un 4 cylindres 2,0l Turbo de 177 kW / 240 ch, et homologués à une consommation de 10,3 l/100 km. On notera la masse des engins : 2345 kg pour le Range Rover et 2255 kg pour le Range Rover Sport. Ces deux versions d’accès conservent la chaîne cinématique : boîte automatique à 8 rapports et transmission intégrale.
Source : Autohome