Le Toyota Alphard, en Chine, c’est le genre de voiture qui vous pose son homme. En effet, il n’a jamais été importé officielement. Donc, pour en avoir un, il faut avoir beaucoup d’argent (prix d’achat+douane+taxes+immatriculation, etc.) et/ou le bras long…
Ici, ce n’est pas le dernier Alphard, mais qu’importe. Nulle doute que son propriétaire s’y croit. Il lui a mis des jantes et surtout un intérieur tapissé de faux Vuitton. Notez la boite de mouchoire assortie et le volant partiellement gainé.
Là, certains d’entre-vous vont crier au scandale, avec des qualificatifs fleuris à l’intention des Chinois. Parmi ceux-là, certains ont sans doute acheté une montre « Tac Heur » sur un marché d’Istanbul… Mais il n’y a pas que les Chinois qui copient les marques de luxe. Britney Spears a ainsi été attaquée en justice par LVMH. Car dans son clip « Do something », on la voit à bord d’un Hummer rose tapissé de faux Vuitton:
On ne voit pas bien le faux Vuitton? J’ai une autre image plus explicite:
A mon avis, Hummer aussi aurait du lui faire un procès…
Source:
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la vache, je ne pensais pas qu’on pouvait empêcher les gens de nous suivre de trop près avec un simple aileron.
Peut être faudrait il voir du côté des circuits …
C’est clair que les circuits, à part 2 ou 3 (dont le prochain, miam-miam)… 🙄
Ceci dit, une réduction de ces appendices et le retour aux slicks sont de bonnes évolutions (enfin retour en arrière en fait), ne fusse que pour l’aspect visuel des voitures.
De plus moins d’aéro, moins d’anti-patinage (moins car il y’a des parades…) remette le pilotage en avant, enfin!
Quant au CDG, est-il mort et enterré ?
https://www.leblogauto.com/2005/10/f1_nouvel_ailer.html
Il est vrai que certains circuits ne portent pas aux dépassements en témoigne les dires des dirigeants de la scuderia:
« Cela prouve quil ne suffit pas damener la F1 dans les rues dun site fantastique pour que le spectacle soit garanti. »
En ce qui concerne les genes crées par les ailerons, eux-seuls ne sont pas en jeu pour perturber l’aero: il y a le diffuseur également (et principalement). Des recherches sont même pratiquées par les écuries en ce but…
Il y avait un mec très sensé qui s’appelait Bernard Dudot, et qui disait que pour avaoir des dépassements, il fallait renforcer l’adhérence macanique des voitures et réduire leur adhérence aéro…
On fait l’inverse depuis 5 ans. Le retour aux slicks, c’est pour quand?
Pour 2009 justement…
Une F1 2009 sans peinture, sans pneumatiques ni sponsors, et parties métalliques, ça ressemble vraiment à une sculpture d’art abstrait pour la prochaine FIAC ou à un… hérisson décoiffé par le souffle du passage des autos le long d’une nationale!
Les monoplaces de 2009 seront faites pour le dépassement … on rigole tout de suite ou on attends?
La F1 est ennuyeuse point à la ligne. Sauf sur certains tracés comme Spa.
Pour avoir des dépassements, il ne suffirait pas tout simplement de ne plus avoir d’arrêts au stands ????
Sauf que si le plus rapide est devant personne ne peut le doubler puisqu’il est plus rapide! Et Lo il n’y a plus aucune aide au pilotage aujourd’hui a part la cartographie moteur. Et puis arretez de dire qu’il faut revenir en arrière dites tout simplement à la FIA d’arrêter de ralentir la F1 car ce sont quand les F1 atteignent des limites qu’on ne peut les exploiter sans arrêt à fond et donc provoquer des opportunités de dépassement la preuve à Monaco réputé pour ne pas pouvoir doublé et ben il y en avait plus qu’à Valence ou ils ont voulu faire un circuit urbain ou on peut doubler pourquoi ? Parce que Monaco est dangereux et piègeux le contraire de Valence! C’est pour cela que je aussi pour qu’on vire Magny cours du calendrier la piste est trop prévisible! Et à coté on veut virer Melbourne, Silverstone, Spa a failli y passer aussi! Vous voulez plus de spectacle donner a la F1 plus de liberté pour qu’elle perde de son contrôle total sur tous les éléments!!!
la solution o pbl cest les circuits, point bar.
IL faut une épingle précédé d’une longue ligne droite et le tour est joué. Cette année il ya eu plein de dépassement à Hockenheim, sepang, bahrein, magny-cours…et kon arrete les circuits en ville !
ça fait des années qu’on nous bassine avec ce genre de conneries.
on en a ras le bol de voir des procéssions de f1 sortir du cimetiére un jour de toussaint ,sauf quand il pleut !
je propose donc qu’on arrose la piste de maniére intermittante avec un débit inconnu et variable,ainsi,selon les circonstances du moment,il faudra chausser les pleines pluies ou les mixtes voir les secs…..
spectacle GARANTI tonton Bernie !!!
on veut du SPECTACLE bordel ! arroser la piste!
……donner leur des jeux….Jules César (-2000 AV J.C)
Ce qui m’a fait zapper au bout de 5 tours à valence, c’est le coté prison du circuit.
il y a un endroit (je crois, avant le pont) où ca faisait vraiment Prison Break.
Mais moi je serais partant pour faire la même chose que ce que souhaitent les constructeurs en rallye, garder des épreuves « fixes » historiques comme Spa, Monaco etc et alterner chaque année d’autres circuits.
Enfin, et avant tout, si les pilotes, comme les footballeurs, étaient plus payés au mérite qu’au match ou au GP, cela les inciterai plus à se remuer un peu leur c…
Assez de gap de langue!
On peut dire écart en français, quel intérêt d’employer gap?