Après une année 2018 réussie en Europe, mais à la peine (euphémisme) en Chine, Peugeot attaque en 2019 l’important renouvellement de sa gamme de segment B, avec surtout le déploiement de la stratégie électrique grâce à la plateforme CMP.
2019 sera surtout chez Peugeot l’année du renouvellement de la 208 qui devrait faire sa première apparition publique au salon de Genève dans quelques semaines. La nouvelle venue sera la seconde au sein du groupe à reposer sur la plateforme CMP, après la DS3 Crossback. CMP, mais aussi e-CMP puisque nous aurons également droit dès la sortie à une 208 électrique. Prête à en découdre avec la Renault Zoé… L’automne sera aussi marqué par le lancement effectif des hybrides rechargeables à bord des 3008 et 508.
Et les choses continueront en 2020 avec le renouvellement du 2008, qui aura lui aussi sa version électrique. Cette année sera placée sous le signe des SUV, puisque les 3008 et 5008 auront eux aussi droit à un petit rafraichissement avant un renouvellement prévu en 2023…
La 308 fait encore bonne figure dans le segment, mais les équipes de PSA s’activent pour son remplacement qui aura lieu dans deux ans. Au printemps 2021 d’abord la berline, puis à l’automne le break. Hybride rechargeable au programme ?
2019 ‘l’Année 208 😀
Je m’intéresse à la sortie de la nouvelle 208. En espérant qu’elle restera compacte comme ses prédécesseures, car la Clio chaque année gonfle, gonfle, gonfle.
Peugeot 308 :
2013 à 2021.
Cela fait loin pour la C4,
l’Astra et la 308.
Je pensais qu’ils la remplaçaient
l’année prochaine.
8 ans reste une durée de vie assez classique, même si c’est vrai que ma Golf fera plus court.
Et Peugeot ne peut pas lancer tous ses modèles de façon trop rapprochée, il faut étaler les pics de chaque modèle afin de lisser la courbe de production globale
« La golf », car je n’en ai pas 🙂
@sam, elle se vend mieux que la megane, pourquoi la changer ?
@miké. De plus quand on vend Astra, 308 et C4 on ne laisse pas les coudées franches à Golf/A3/Scala/Léon … surtout que Scala qui singe 308 semble redoutable!!!!
@miké. Parce que la 308 cumule les ventes des C4 et 308 c’est pour cela qu’elle reste « si forte ». Parce que l’Astra bien que plus récente voit ses ventes baisser!!!! Parce que chez Citroën il y urgence à remplacer la C4. Parce que dans en 2021, la Mégane sera renouvelée et parce que la Mégane lui passera devant s’il est éternise son non renouvellement …
A contresens des messages de Tavares. Que fait-il.à la tête de PSA?
Pas de 308 EV dans les tuyaux ?
Le première voiture électrique de segment C sera plus probablement le 3008
Et que va devenir le Rifter 4×4,des nouvelles?
Il sera bientôt disponible chez Dangel pour remplacer le Partner et compléter les Expert / Traveller et Boxer. Le Berlingo y aura aussi droit…
En tous cas le Rifter aura droit à terme à son moteur d’aspirateur et à une version hybride légère(diesel) 😉
On parle pour 2022, d’une 308 100 % électrique et aussi d’une version hybride de 300 ch.
Ainsi l’espoir de voir un grand SUV chapeauter la gamme… un 7008 courant 2024 !?
Jacky.c est bien de la part des constructeurs de changer de modèle tous les 2 ans environ mais je doute que vu le prix des voitures et Le contexte social les clients pourront suivre…..
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