Deux agences américaines de sécurité des transports ont indiqué lundi qu’elles avaient lancé des enquêtes sur l’accident mortel survenu au Texas d’une Tesla à bord de laquelle il n’y avait apparemment personne derrière le volant.
Apparemment personne au volant de la Tesla
Le véhicule roulait à vive allure quand il s’est écrasé samedi soir contre un arbre à Spring, près de Houston, et a pris feu, le détruisant entièrement. Les premiers éléments de l’enquête préliminaire menée par la police locale montrent qu’il n’y avait personne au volant du véhicule, a indiqué un responsable de la police du comté de Harris, Mark Herman, à des médias locaux.
Selon lui, les autorités n’ont retrouvé que des traces indiquant que deux individus étaient présents dans la voiture, l’un à la place du passager et l’autre sur le siège arrière.
La NHTSA lance une équipe spéciale d’enquête
L’agence américaine de la sécurité routière, la NHTSA, a « immédiatement lancé une équipe spéciale d’enquête », selon un message transmis lundi à l’AFP.
« Nous discutons activement avec les forces de l’ordre locales et Tesla pour en savoir plus sur les détails de l’accident et prendrons les mesures appropriées lorsque nous aurons plus d’informations », a ajouté la NHTSA.
Deux enquêteurs du NTSB sur place
Le Bureau national des transports et de la sécurité des Etats-Unis (NTSB) a de son côté indiqué sur Twitter avoir envoyé deux enquêteurs sur place. Ils concentreront leurs recherches « sur le fonctionnement du véhicule et l’incendie qui a suivi la collision ».
Les enquêteurs locaux n’avaient pas encore déterminé dimanche si l’airbag du siège du conducteur s’était déployé et si le système d’assistance à la conduite du véhicule était enclenché au moment de la collision.
Polémique sur la semi-autonomie
Les circonstances de l’accident ont suscité de nombreuses réactions sur les réseaux sociaux, relançant le débat sur les capacités de semi-autonomie existant chez les Tesla, c’est-à-dire le logiciel « Autopilot », qui permet à la voiture de se garer « seule » ou d’adapter la navigation sur l’autoroute.
Certains personnes peuvent acheter une version plus chère, baptisée « FSD », pour « full self-driving », pour « conduite autonome complète », même si le conducteur n’est pas censé lâcher le volant.
Elon Musk se défend
« A ce stade, les données de conduite récupérées montrent que l’+Autopilot+ n’était pas activé et que cette voiture n’avait pas acheté le FSD », a réagi Elon Musk, le tempétueux patron de Tesla, sur Twitter lundi.
« En plus, l’Autopilot standard a besoin de lignes de démarcation des voies sur la route pour être activé et cette rue n’en avait pas », a-t-il ajouté, répondant à un article du Wall Street Journal qui mentionnait les doutes de nombreux experts sur l’ajout potentiellement risqué de ces fonctionnalités aux noms trompeurs.
Conduite autonome vs véhicule autonome
Sur son site internet, Tesla prévient que ces systèmes d’assistance à la conduite ne rendent pas le véhicule autonome et que la supervision active d’un conducteur reste nécessaire.
Elon Musk vante toutefois régulièrement les avancées réalisées par son groupe sur les technologies d’aide à la conduite.
Quelques heures avant l’incident samedi, il renvoyait sur Twitter à un décompte trimestriel réalisé par le groupe en commentant: « Les Tesla roulant avec +Autopilot+ enclenché ont maintenant près de dix fois moins de chances d’avoir un accident qu’un véhicule normal. »
Elisabeth Studer avec AFP
Musk vente son système autonome, il est pris à son propre piège. Et oui les gens comprennent ce qu’ils veulent et du coup croyant que la voiture peut rouler seule sans supervision.
sur l’incendie qui a suivi la collision : bizarrement la traduction AFP ne reprend pas les éléments du WSJ mentionnant qu’il a fallu 4 heures pour éteindre l’incendie
« « Les Tesla roulant avec +Autopilot+ enclenché ont maintenant près de dix fois moins de chances d’avoir un accident qu’un véhicule normal. » »
je sais bien qu’en ces temps modernes les mots perdent leur sens ou pire, comme ici, prennent un sens opposé mais la phrase serait plus juste en remplaçant « chance » par « risque »
Apres BMW, Mercedes, Porsche… Tesla va t elle aussi avoir droit a des coups de haches sur la place publique…
https://www.youtube.com/watch?v=e0gOZFf4AiA
ne dis mot, trop loin. Il faut se méfier de tout ce qui est phare dans l’actualité dorénavant. Je ne pense pas une seconde que les clients potentiels de Tesla , pour ceux qui se servent de leur cerveau soient impactés par ce funeste récit.
Je ne suis pas enquêteur mais déjà elle elle roulait en marche arrière…
Bon, dans la série peut-on rire de tout quand il y a 2 morts, je vous laisse à votre effroi et aux blagues covid avant de compter les coups.
(quelqu’un va-t-il relever le fait qu’un 180 justifie cette position).
L’idée est de dire que tant qu’on ne sait rien, autant s’occuper.
Je remarque qu’il y a du cuivre à récupérer. La qualité de la peinture des freins c’est prévu pour chauffer mais ici le test était dur !
On notera que le système d’info-divertissement chez Tesla c’est quelque chose de très important car le support de la tablette est intact ! ( je ne suis pas sûr que cela soit le support de l’écran )
Consumer Reports à trouver la parade.
https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/cr-engineers-show-tesla-will-drive-with-no-one-in-drivers-seat/?video_id=6249708456001
Faut prévoir 2-3 outils par contre …