Tesla demande à ses salariés de prolonger leurs congés
Tesla a informé de nombreux employés de l’usine de Shanghai de prolonger leurs vacances et de ne revenir que le 9 mai prochain alors qu’ils étaient censés retourner travailler mercredi 6 mai après une pause de cinq jours liée à la fête du Travail.
Pénurie de composants ou problème sur un équipement crucial ?
La raison de l’arrêt brutal n’a pas pu être clairement identifiée à l’heure actuelle. Le site d’information chinois 36kr indique toutefois que la suspension de l’activité est liée à une pénurie de composants.
D’autres medias chinois que les difficultés sont liées notamment à une perturbation généralisée des chaînes d’approvisionnement automobile … causée par un arrêt prolongé en Amérique du Nord. La plupart des composants pour les berlines Model 3 construites localement, y compris les cellules de batterie produites par Panasonic sur le site de Tesla au Nevada, proviennent actuellement de fournisseurs étrangers.
Alors que Shanghai – seule usine automobile de Tesla en dehors des États-Unis – connaît des retards dans la réception de pièces destinées à la production de la Model 3, le site devrait également faire face à des problèmes sur un élément crucial de la chaîne de production en cours de réparation, affirment pour leur part les sources. Ajoutant que certains salariés sont sur site pour l’inspection, la maintenance et la réparation des équipements.
L’usine Tesla de Shanghai cruciale pour Tesla
Cet arrêt de la production signifie que durant cette période Tesla n’était plus en mesure de fabriquer aucune voiture dans le monde, son autre usine d’assemblage de véhicules – à Fremont, en Californie – ayant été mis au ralenti à cause du coronavirus.
Un contexte qui a rendu l’usine de Shanghai encore plus cruciale pour Tesla, les États-Unis ayant des semaines, voire des mois, de retard derrière la Chine pour rouvrir l’économie nationale.
L’usine a été temporairement mise au ralenti il y a quelques semaines en raison de la crise du Covid-19 mais elle a également été parmi les premiers sites de constructeurs automobiles à reprendre la production, aidée en cela par l’appui des autorités locales. Ce qui aura permis à Tesla de voir ses ventes grimper en mars en Chine, alors que nombre de ses concurrents étaient confrontés à d’importantes difficultés.
Tesla a déclaré dans un communiqué que son usine de Shanghai effectuait des travaux d’entretien normaux et que la société avait profité des vacances de la fête du Travail – du 1er au 5 mai – pour procéder aux ajustements de la ligne de production.
Notre avis, par leblogauto.com
Affaire à suivre alors que les activités devraient en toute logique reprendre dans les heures qui viennent. Gageons que salariés et experts ont dû mettre les bouchées doubles ces dernières heures pour rendre à nouveau opérationnelle la chaîne de production. Il en va de la stabilité financière du constructeur, la menace étant de ne plus pouvoir produire aucun véhicule de part le monde ….
Tesla doit éviter à tout prix ce qui pourrait prendre des allures de véritable catastrophe, le cours de l’action Tesla ne pouvant que pâtir de tels déboires.
Sources : Bloomberg, Automotive News, Tesla
Quel ton catastrophique… à quand un article à chaque pet de travers d’une chaîne d’assemblage de BMW, Peugeot, Audi ou VW?
oui, à part que BMW, et autres ont d’autres sites d’assemblage . Pour le moment les deux oeufs du même panier Tesla sont cassés
La production ne fait pas tout, il faut pouvoir vendre… et jusqu’à présent la demande dépasse l’offre pour Tesla, chose qu’on ne rencontre pas chez les autres constructeurs hors supercars… Donc bon, je ne m’inquiète pas pour Tesla pour le coup. Mais vous aimez tant jouer à la prédiction de chute, que vous en perdez les bases de l’économie. Un comble pour une journaliste spécialisée dans ce domaine !
Qui sont à l’arrêt…. Vous ne le saviez pas ? Et chaque site ne construit qu un ou deux modèles, ça non plus vous le saviez pas ? ???
c’est vrai que lba n’a pas du tout parlé des soucis de mises au point du programme VW I.D.
Entre une fois de temps en temps entendre parler des difficultés des autres, et chercher à prouver à chaque news que la boîte va couler, il y a quand même une grosse nuance, et Mme Studer s’est fait une spécialité dans ce genre de news.
La dernière phrase résume tout : seule l’action boursière Compte pour la pérennité de la société, le reste est secondaire
Il va y avoir un article sur Tesla chaque fois qu’il a un pet de travers ?
Donc lba peut s’en prendre aux autres marques dés qu’il a un pet de travers », mais pas quand c’est Tesla ?
@Shooby. Tapez « Skoda » dans la barre de recherche LBA … Tout y est : de l’histoire mythique du label en passant par toutes les nouveautés des versions des modèles de la marque … et au Skoda qu’il faudrait imaginer. Tesla n’est pas Skoda!
Au moins ne mettent-ils pas cet arrêt sur le dos du coronavirus
C’est la douche écossaise chez Tesla… Y a 15 jours Tesla s’en sortait très nettement mieux que la moyenne en maintenant ils sont à l’arrêt total !
Enfin notre génialissime EM le grand timonier de la VE va trouver une soluce fissa !
Avec ces phrases à tiroirs qui n’en finissent pas, j’ai l’impression de lire du Proust.
Déjà en février on avait des sites d’assemblage automobile en arrêt par manque de pièces détachés.
Je pense – on aura souvent dans les prochains 8 mois des sites qui arrêtent les lignes: soit à cause de cas de coronavirus soit par manque de pièces détachés
Il faut qu’ils tiennent jusqu’en 2021.
À partir de cette date, il aura trois sources de production différentes et du coup un faible niveau d’exposition face aux pandémies et autres pénuries possibles… comme les BAM, d’ailleurs vont-ils bien eux ?
ce n’est pas suffisant
il y aura 3 sites de production différentes pour Tesla. Mais il faudrait aussi que les fournisseurs de ces 3 sites soient aussi 100% indépendants entre eux, indépendants géographiquement, directement ou indirectement. On l’a vu récemment, avec l’arrêt de l’usine serbe de FCA pour cause de manque de pièces en provenance de Chine…
https://www.leblogauto.com/2020/02/production-de-fiat-500l-serbie-stoppee-coronavirus.html
Par exemple, le radar. Tesla pourrait avoir 3 sites de production dispersées, mais tous sont livrés par le même fournisseur chinois
Ou encore ce sont 3 fournisseurs locaux proches des sites de Tesla, mais qui s’approvisionnent d’un composant essentiel d’un seul fabricant chinois, fournisseur de rang 2. Ce fournisseur de rang 2 fait défaut, et les 3 fournisseurs de rang 1 feront défaut aussi
Ou encore ce sont 3 fournisseurs locaux proches des sites de Tesla. Et pour ce composant essentiel, ils s’approvisionnent chez 3 différents fournisseurs de rang 2….mais qui sont tous en Chine.
Etc…
Bref, ce n’est pas parce qu’il y a 3 sites d’assemblage différents que ce sera sans risque. Il faut étaler, prendre en compte tous les paramètres, et chercher le point critique, le goulot, qui pourrait être de rang 2, de rang 3…. Une guerre civile au Congo et ni Panasonic ni CATL pourront produire des batteries pour livrer les usines Tesla…
Oui effectivement…
Comme les Allemands qui multipliaient les lieux de production pendant la période 1943-45 pour ne pas être victime d’un arrêt total de la production d’armement…cela devenait d’une complexité logistique.
Les alliés savaient que les usines de roulements à billes avaient une importance stratégique, indispensable pour n’importe quelle mécanique.
L’usine principale de roulements en Allemagne était celle de Schweinfurt et très sévèrement bombardée dès 43 dans l’espoir de tout bloquer.
Speer dispersera la production pour la rendre moins vulnérable.
Maintenant avec du temps l’organisation est plausible.
Les Radars comme les LIDAR, USA, Europe, Israël, Chine, Japon, savent faire, plus ou moins d’un bon rapport qualité-prix.
Les batteries sont encore trop souvent que Asiatique.
Des grandes unités de production de batterie doivent exister sur presque chaque continent.
Encore une fois, le principe que perdure depuis plus de 30 ans pour produire un matériel le moins cher possible… et même pour gagner un centime montre ses limites.
Le Made in chez-moi retrouve de l’intérêt …et ce n’est pas plus mal.
pb Panasonic effectivement sur ce coup
a la vitesse a laquelle cette usine a été construite , il est possible qu il y ait qq retouches à faire et puis en Chine tout n’est pas rose en ce moment !!
esperons effectivement que cela ne soit pas un pb crucial de conception de la chaine de production ou de montage de la chaine . Ca me rappelle le labo P4 de Wuhan que Technip n’avait pas voulu certifié car non conforme aux spécifications de la maitrise d’ouvrage …. des entreprises chinoises en assureront l’essentiel de la construction
https://www.franceculture.fr/sciences/le-laboratoire-p4-de-wuhan-une-histoire-francaise
Et encore une news Tesla……..
?
Rien ne vous oblige à commenter si ça ne vous intéresse pas hein… désolé qu’il y ait plus de mouvements chez Tesla que chez les fans de dés à moumoute…
oui, ils sont salauds ces patrons à vouloir produire le moins cher, jusqu’au dernier centime
en revanche, pas un mot sur le consommateur qui regarde les étiquettes des prix pour comparer jusqu’au dernier centime…
….et quelque part cette année, ou l’année prochaine, cher SGL, j’espère que tu ne vas pas te battre avec ton manager, avec ton patron, pour gratter jusqu’au dernier centime pour ton augmentation annuelle. « 0% d’augmentation comme les années précédentes, ça me convient aussi chef… »
Tu es marrant, le gars qui a perdu son emploi sur l’autel du gain du « centime » et qui se retrouve au chômage…tu vas lui reprocher de vouloir acheter au moins cher ?
Sans rentrer dans les clichés des extrêmes, car les patrons intelligents restent légion heureusement, qui sont la source des maux ?
Peut-on dire « Salaud de Smicard et de Chômeurs » ils ne veulent pas soutenir la production locale.
Commençons par fermer les frontières aux produits hors d’Europe qui vont dans la concurrence déloyale.
Car n’oublions pas, nos protections sociales, très bonnes choses, ont un coût, et cela n’existe pas en Chine.
Acheter Chinois, c’est entretenir le déficit commercial et une certaine forme d’esclavage en Asie.
Tout ça pour dire que quand tu veux conserver le « pas cher » à tout prix, tu entretiens un cercle vicieux qui enrichit une infime minorité de très riche et qui provoque de la misère sur plusieurs continents.
Peut-on trouver un compromis, ou patron comme employé peuvent tous y trouver leurs comptes ?
Sans partir obligatoire passer d’un extrême à l’autre…
Je suis pour l’économie, et pour que tout le monde s’y retrouve.
Dans un système fermé, il y a conservation de l’énergie. La somme des énergies est constante.
Idem aussi en physique avec Lavoisier. Rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme d’un état à un autre
En économie, dans un système fermé, dans un pays ou un continent fermé, la somme des richesses est constante. Si certains deviennent plus riches, alors ça veut dire que d’autres deviennent plus pauvres.
Dans un système fermé, une économie fermée, le simple fait d’une augmentation à l’ancienneté devient impossible. Donc je ne parle pas du smicard, ou de celui qui vient de perdre son boulot. Faisons simple: parlons de toi et de moi, juste nous. Es tu prêt à renoncer à l’augmentation annuelle, et ce jusqu’à la fin de ta vie? Une économie fermée, ça commence par ce principe.
Enfin @wizz, entre l’autarcie à l’Albanie pendant la guerre froide ou la Corée du Nord… Il y a de la marge.
De plus, je ne suis pas contre les échanges commerciaux quand les balances commerciales sont équilibrées.
La Chine n’est pas un seul contient dans le monde… Il y a tout le reste du monde.
…et après on dit que c’est moi qui suis donneur de leçons… Incroyable ! 😯
SGL
Explique nous comment tu comptes réussir à faire des échanges commerciaux équilibrés? Comment tu comptes faire de telle sorte que produire en Chine couterait plus cher et produire chez nous moins cher? Comment comptes tu faire de telle sorte que le pays en face nous achète autant que nous leur en achetons?
Des échanges commerciaux équilibrés. Sur le principe, je suis tout à fait pour. C’est l’idéal. Mais je ne sais pas comment faire…
Des échanges commerciaux équilibrés, pour moi, c’est du yakafokon. Maintenant, si ceux qui savent comment faire, qu’ils nous donnent des exemples? SGL, tu commences???
Je ne suis pas un Etat, ni Trump, même Merkel n’a pas le pouvoir de Trump ou de Xi Jinping. (et elle joue perso pour l’Allemagne)
Alors que veux-tu qu’un individu puisse faire ?
C’est du constat… Effectivement, je pourrais faire comme le père d’un copain qui achetait des chaussettes 10 x plus chères parce que c’était du Made in France.
Les actes symboliques auront des effets ?
Mais ce n’est pas plus aux politiques de faire le job ?
Le yakafokon n’est pas plus à dire qu’il faut qu’acheter Made in Europe aux Français ?
sgl
je ne te demande pas de prendre une décision pour la France en tant que particulier…
je te demande de faire une proposition
je te demande ce que tu ferais si jamais tu es élu, et est président ou premier ministre
si le principe que tu vas proposer est valable, nous convaincs pleinement, alors il y a des chances pour que ça puisse convaincre autres personnes, qui de fil à en aiguille convaincra un maire, un député, puis un ministre, lui qui va prendre cette décision, va reprendre tes propositions.
donc dis nous comment tu comptes parvenir à un commerce international équilibré. Si c’est faisable, nul doute que le ministre du commerce, le premier ministre et macron 1er seront très heureux de l’apprendre…
.
Par exemple suite au Titanic, on a constaté que le nombre de morts était dû à une insuffisance de canot de sauvetage. (ps: je fais simple). Il faut faire le nécessaire pour pouvoir sauver tout le monde.
Proposition, suggestion : les navires doivent avoir autant de places dans les canots que de personnes à bord. Cette proposition pleine de bon sens fut adoptée, et est devenue la norme.
Donc actuellement, tout le monde constate un déséquilibre commercial entre la France et quelques autres pays. Il faut faire le nécessaire pour rééquilibrer la balance commercial avec ces pays.
Proposition, suggestion :
-……..?
-……..?
-……..?
-……..?
-……..?
-……..?
-……..?