Le Roadster Tesla à Monaco et au milieu des supercars du salon Top Marques, cétait un peu de douceur et de volupté dans un monde de brutes. Une première prise de contact pour cette sportive électrique avec son public européen qui comme le reste de la planète a du mal à concevoir quil existe à la vente aujourdhui une voiture qui rivalise avec les Porsche et ne fonctionne quà lélectricité
Le Roadster de Tesla, premier véhicule de petite série de la firme de la Silicon Valley sera donc en vente en avril 2009 en France au prix de 118 000 euros pour un des 250 premiers exemplaires de la série exclusive européenne.
Il était donc plus quintéressant dobserver la réaction de clients potentiels à Monaco, qui tout bonnement narrivaient pas à croire que ce véhicule est entièrement électrique. Restaient les early adopters qui eux étaient plutôt sous le charme, après avoir suivi pendant de longs mois lévolution du projet. Parmi eux plusieurs personnalités peuvent être citées dailleurs, a priori sincèrement intéressées par cette sportive dun nouveau genre, comme le Prince Albert ou Bono de U2.
On sait par ailleurs que Tesla a pré-vendu ses premiers exemplaires destinés à lEurope ces derniers jours mais nétant pas dans le secret, nous navons pour linstant pas de chiffres officiels. Il se murmure par ailleurs que suite à ce passage remarqué à Monaco le Roadster pourrait se retrouver en guest star au Grand Prix de Formule 1 se déroulant dans la principauté La saga européenne ne fait que commencer vraisemblablement
Source : Tesla Motors
ce que la video revele c est une bande de con qui flaubent $25,000.us pour etre vu sur you tube.je n ai rien a rajouter c est trop CON…….LOL.
d’après mes calcul elle prendrait 273 km/h en 8.56 ….
Anonymous,mes bretelles vont bien et toi ta couche.je vois que tu n as pas changé, c est bien salut.
décidement elle est encore sur mon ordi,
@Marcel….tu trouve que c’est moins con de payer 250000$ US pour une Ferrari ou 1 millions pour une Veyron………Je suis certains à 1500% que ces cons ont autant, sinon plus, de plaisir à avoir une evo de 1145 chevaux que n’importe quel autre char…..
fais à part, autant de puissance pour une si petite cylindrée ne doit pas faire une voiture super fiable….je n’ose même pas imaginé le tx de compression de cet engin. Mais bon l’important, c’est d’avoir du plaisir
Un moteur 2litre= une boite de Netal multi fruit au super marche.
Gos;tu ne m as pas compris c est le contraire,je suis pour des véhicules remontés.sauf que 1034 ch pour un 4 cylindres c est vraiment con car le moteur n aura me^me pas 200 milles et il vas sauter.voila pourquoi c est con.j aime mieux un gars qui a un 4 cyl.de 600 ch car lui au moins il va en profiter si il est bien monté.
@ marcel,c’est clair que c’est de l’argent gaspillé car je ne vois pas comment fiabilisé un si petit moteur a une telle pression de suralimentation…
Salut Linkin;ca fait plaisir de voir que tu vas bien.en effet on peut pas fiabiliser un tel engin,le seul que je connais qui fait des miracles,c est Tom Nelson qui avec un 6 cyl nous sort 1034 ch fiable pour la rue et 2000 ch pour la piste.salut bien encore.
La Gtr a du soucis a ce faire 🙂
AmV10 je vois pas pourquoi tu dit que la GTR a du soucis a se faire etant donner que cette voiture et étudier pour les coursce des DRAG et non pas pour rouller tous les jour avec .
En tous les cas belles performance pour 1 simple 4 cylindres
Salut Linkin;ca fait plaisir de voir que tu vas bien.en effet on peut pas fiabiliser un tel engin,le seul que je connais qui fait des miracles,c est Tom Nelson qui avec un 6 cyl nous sort 1034 ch fiable pour la rue et 2000 ch pour la piste.salut bien encore.
>>> c’est different car lui c’est a partir d’enormes V8 US et pas a partir d’un petit 4 en ligne de 2L.
@marcel……ok alors on s’est seulement mal compris. c’est sur que du point de vu du tien c’est con de faire une voiture comme celle la……….mais il n’y a aucune limite lorsqu’on est riche 😉
les sponsors sa aide pour le financement des pièces autos 😉 surtout aux préparateurs 😉 sur ce c’est bien beaux des préparations auto comme ceci et tout à fait d’accord avec toi Marcel niveau fiabilité c’est sur que le moteur en prend un grand coup, mais tant qui pète des pistons ou bielles ou autre et pas le bloc en lui même, sa passe 😉
humpfff
ams est un préparateur tout a fait réputé et qui peux préparer le 2.0l mitsu à 550cv sans problème
donc il faut tester le matériel en condition max et bien voilà 100hp+ c’est plutôt pas mal
finalement de nombreuses videos sur le net montre de telles préparations mais jusqu’ici elles se limitaient généralement à 900cv..
d’ailleurs certains sortent 650cv du petit 1.6l honda k16…
normalement il doit s’agir d’un 2.3l avec pistons forgés vais jeter un oiel
@Ghost : je pense que c’état de l’humour…
Ca c’est du downsizing. Avec 2 litres, choper une telle puissance, c’est vraiment fort. Presque autant que les 1,5l de l’époque des F1 turbo, avec leurs 1000+ chevaux en qualif. MAis bon, le moteur, c’est du klinex à ce niveau là. EN tous cas, belle performance.
Oliverte;tu comprendras que je fais mention de Tuners Nord-Américain,malheureusement je ne connais pas les votres mais ca va venir mondialisation oblige.
1 Ils sont fous …
2 Le turbo est plus gros que le moteur …
3 Il faut bien faire des moteurs comme cea pour prouver qu’à 500 ch le moteur ne risque rien …
4 C’est un dragster … Un top Fuel fait 4000 ch !!!!
c’est moi ou y’a comme une odeur de sirop d’erable, ici ? 😉
Pour le reste, sur youtube, y’a 5 ans, je me régalais avec une R34 GTR de Exvitermini (des cinglés australiens avec plus de 1000 ch, mais bon, trop facile, ‘a deux cylindres de plus…)
Y’avait aussi une grosse BMW série 5 avec une bonne louche de chevaux.
Et la golf suédoise de Dahlback, avec son 5 cylindres Audi de 900ch, elle était rigolote aussi…
1000ch, 2000ch… ils en font quoi de toute cette puissance? J’ai un peu plus de 300ch sur la mienne et ça arrache déjà vilain.. Comprends pas..
Some kind of monster
bonjour monsieur le préparateur,
je souhaiterai passer commande rapidement pour votre véhicule en l’état pour l’offrir à ma grande tante agée de 88 ans qui souffre malheureusement d’insuffisance cardiaque.Le prix n’est pas un probleme, c’est une femme retirée des affaires qui aura joie à investir pour sa santé la somme d’argent nécessaire à sa quiétude pour faire ses courses dans une village suisse perché dans les montagnes.Merci de transmettre devis et délai à didier.lenfoiros@free.fr
C’est assez urgent
les moteurs de F1 d’une ancienne époque faisait 1300 ch (pour les essais) avec un plus petite cylindrée…
fiabilité ou pas je suis tout a fais pour le fait de pousser les voitures aux limites, ce n’est pas fais pour etre une voiture fiable , ce n’est pas fais pour etre une voiture de tous les jours , c’est seulement fais pour se dire au finale « c’est possible » et tous ceux qui ont bosser dessus doivent en etre tres fier et n’hesiterai sans doute pas a remettre autant de fric voir plus , pour un resulta encore meilleure
La célébre expression « Pedal-to-the-Metal » prend tout son sens !