Pas de valise, ni de portable, l’outil à main règne en maitre sur les séquences de mécanique. L’œil et l’oreille restent des valeurs sûres pour peaufiner les réglages. C’est un des bienfaits du Tour Auto que de suivre autant d’interventions simultanées et de comparer des approches aussi différentes de la mécanique, suivant qu’il s’agisse d’une 914-6, d’une 250 GT TDF ou d’une Type E Lightweight.
