L’inquiétude est forte chez les salariés de l’usine Stellantis (ex-PSA) de Douvrin. Environ 800 personnes (selon les syndicats et la préfecture) ont défilé samedi à proximité du site pour protester contre la délocalisation de la production d’un moteur essence en Hongrie. Etaient présents à la manifestation salariés, habitants et élus.
Selon les syndicats, une telle décision signifie la « mort programmée » de l’usine.
Les syndicats demandent le maintien de l’emploi sur le site de Stellantis Douvrin
Le syndicat CFTC du site réclame le maintien de l’emploi de l‘usine Stellantis (ex-PSA) de Douvrin où travaillent environ 1.500 personnes. Selon les représentant syndicaux, les salariés sont très inquiets. On peut les comprendre.
Plus de production allouée au site d’ici 2025 ?
Selon les syndicats, l’usine risque de ne plus avoir de production d’ici à 2025. La fabrication du moteur diesel devrait probablement s’arrêter en 2023.
Et fin février, la direction a annoncé la délocalisation d’ici deux ans de la production des moteurs essence EP génération 3 vers l’usine Opel de Szentgottard en Hongrie.
« Sans cette production-là, on sera contraint de fermer l’usine. La délocalisation sonne la fin pour nous », estime Joël Petit (CFDT).
La direction doit annoncer en juin prochain où sera produit la nouvelle génération du moteur essence EB, produit actuellement sur plusieurs sites, dont Douvrin.
Une délocalisation annoncée dès la naissance officielle de Stellantis
« PSA a fait subir des accords de compétitivité, et finalement à peine Stellantis créée, la direction annonce la délocalisation » du moteur EP, fustige Régis Scheenaerts, de la CGT, syndicat non signataire. « Ce qui se dessine, c’est la mort programmée de la Française de mécanique » (ancien nom de l’usine) ajoute-t-il.
Une tournure très politique …
« La production d’un nouveau moteur sur ce site est indispensable si nous voulons préserver les emplois : @StellantisFR doit s’y engager ! », a tweeté le président du conseil régional Xavier Bertrand (ex-LR), candidat à sa propre succession, mais aussi à la présidentielle 2022.
« Notre territoire, les efforts et le savoir-faire des salariés ne doivent pas être méprisés pour des intérêts financiers de court-terme ! », a écrit pour sa part dans un communiqué le député RN Bruno Bilde, présent à la manifestation aux côtés de Sébastien Chenu, député RN et tête de liste aux régionales.
Projet d’une giga-factory de batteries, mais perte d’emplois ?
Certes, la construction dès 2022 d’une gigafactory dédiée à la production de batteries pour véhicules électriques devrait offrir des emplois dans la région. Mais le projet établi via la coentreprise Automotive Cells Company (ACC) – qui réunit à parts égales Stellantis avec le spécialiste français des batteries Saft, filiale de Total – ne rassure pas totalement les syndicats.
Selon la CFDT, la méga usine ne devrait pas pouvoir « absorber » tous les emplois perdus sur le site Stellantis. Or, rappelle l’élu, les «subventions publiques, c’est pour créer de l’emploi, pas pour les transférer ».
D’après la direction d’ACC qui avait présenté le projet le 16 février dernier, l’usine pourrait générer entre 1.400 et 2.000 emplois d’ici 2030.
« ACC va permettre qu’une partie des salariés soient repris à partir de 2023 (…) les conditions de transfert sont en cours d’élaboration », a assuré quant à lui une porte-parole du groupe. Une cellule de reclassement vient d’être créée.
Notre avis, par leblogauto.com
Avec la candidature de Xavier Bertarnd à l’élection présidentielle 2022, l’avenir du site devrait prendre une tournure très politique.
Reste que salariés et syndicats risquent d’avoir du mal à avaler une telle décision, d’autant plus qu’elle intervient juste après la fusion de PSA avec FCA. De là à se sentir bernés voire victimes de l’opération, il n’y a pas loin …
Sources : AFP
A lire également :
. Stellantis : délocalisation de moteurs, de Douvrin en Hongrie
Il ne restera plus aucune usine en France. Deja les banques delocalisent en Pologne. Quand on voit les images de Paris, j’ai peur pour la France, dans quelques années ca va etre le tiers monde puis les « troubles » publiques….
Avec ce gouvernement bidon, pollué par des écolos, pas étonnant!!! Ils sont à l’image de leur électorat parisien.
quel rapport avec l’article?
et aussi seulement 2 200 000 habitants à Paris! c’est pas suffisant pour choisir une politique nationale…
et si le gvt actuel ne vous plait pas et que les écolos vous sortent par les trous, il suffit de voter pour les politiques contre les décisions favorables à l’environnement!
Ca va être dur à trouver ! De mémoire, il n’y en a aucun, de l’extreme droite à l’extreme gauche tout le monde ratisse les écolos
il n’y a pas tant d’écolos que ça
les politiciens ne ratissent pas les (vrais) écolos
ils évitent d’être vu comme un enfoiré qui n’en a rien à cirer de l’avenir, qui vit au présent en détruisant tout, laissant un désert à la prochaine génération, aux enfants de ceux qui votent aujourd’hui…
Ils ne veulent pas faire comme Trump quoi 😮
Heureusement que les Parisiens sont là pour faire les têtes de Turcs…
C’est toujours pratique apres une discussion politique quand personne n’est d’accord. Les Parisiens font toujours l’unanimité contre eux.
Ça fait des mois que cette crainte existe juste amplifiée par la fusion Stellantis. Ne soyons pas dupes, le politique ne l’a tout de même pas été, quand il a versé 80 millions pour l’aide à la giga factory de batteries à proximité d’une usine qui fabrique des moteurs thermiques.
Venir dire aujourd’hui que ces subsides n’étaient pas prévus pour un transfert de personnel d’une entité vers l’autre est une farce.
Mais croire aussi qu’il faudra 1500 personnes pour assembler des batteries en est une autre.
« La désindustrialisation à la française »
https://www.franceculture.fr/emissions/la-bulle-economique/la-desindustrialisation-a-la-francaise
Content de sponsoriser PSA avec vos impôts ? Chaque fois que cette boite a été en difficulté l’Etat est venu à sa rescousse. Jamais elle n’a renvoyé l’ascenseur… En tant que consommateur il faut donc boycotter ses produits.
Attention, un boycott accéléra une externalisation du groupe.
@sgl et sinon quoi, on les laisse faire ?
60.000 emplois directement… X fois plus avec les sous-traitants.
Chiche !
On les remplace pas des Ouïghours payés à coups de trique !?
@SGL : seul le boycott peut avoir raison de choix de sites de production pour PSA(Stellantis) qui produit toujours ce moteur en Chine et donc maintenant de moins en moins en France.
Toute la stratégie actuelle de PSA est de produire ailleurs qu’en France et son plus important marché (la France) devrait ne rien dire ?
Si Renault souhaite rattraper des parts de marché et conserver des usines en France pour associer son image à la France, c’est le moment.
Il faudrait boycotter le consommateur français qui achète au quotidien du made in China ou Europe de l’Est pour ses vêtements , son électroménager ou ses meubles mais exige d’être soigné gratuitement par la France ou avoir ses RTT.
<> dit-il pour se donner bonne conscience au volant de sa Skoda ou de sa Kia, en revenant de chez Lidl ou Décathlon tout content d’avoir acheté un robot cuisine ou un T-shirt à 5€ fabriqué par des esclaves à l’autre bout du monde…
Boycotte dit-il pour se donner bonne conscience au volant de sa Skoda ou de sa Kia, en revenant de chez Lidl ou Décathlon tout content d’avoir acheté un robot cuisine ou un T-shirt à 5€ fabriqué par des esclaves à l’autre bout du monde
Non-non, @Hollande, s’ils se permettent de critiquer, c’est qu’ils sont forcément possesseurs de PSA made in France et qu’ils n’achètent jamais sur Amazon ou Alibaba des produits asiatiques.
… Enfin quand même !!!! 😉
@AFLC7. Pourquoi le groupe Holandais Stellantis jouerait il beau jeu avec la France? Il doit juste assurer des bénéfices a ces actionnaires internationaux. Il prendra l’argent qu’on lui donne.
On notera que pour un groupe qui assure vouloir prétendre au statut de premium avec Peugeot, DS, Opel, Afa Romeo ou Lancia, depuis quelques temps c’est la main d’oeuvre à bas coûts qui est privilégiée. Depuis quelques temps. A moins que cela soit la chasse aux impôts bas.
@Bizaro.
« Il prendra l’argent qu’on lui donne. »
C’est marrant qu’ils demandent toujours aux même des aides (la France pour l’es-PSA, l’Italie pour l’ex-FCA). Stellantis étant une société de droit néerlandais, pourquoi ne va-t-elle pas quémander quelques deniers aux bataves, bien heureux de percevoir la dîme (et, au passage, de voler ses voisins européens par ce dumping fiscal)?
Dans ce cas faut boycotter Renault pour les mêmes raisons 🙄
vous avez un discours irresponsable.
Les împots sur les sociétés vous connaissez ?
Si PSA fait 1 milliard d’euros de bénéfice net elle en a versé autant en impôts a l’état français (résultat avant impôts).
Donc PSA comme toutes les boites françaises avec les taxes à la production et les impôts sur les bénéfices renvoient l’ascenseur bien plus que les subventions perçues !
Et vous en bénéficiez directement ou indirectement en tant que contribuable ou fonctionnaire !
Il faudrait boycotter le consommateur français qui achète au quotidien du made in China ou Europe de l’Est pour ses vêtements , son électroménager ou ses meubles mais exige d’être soigné gratuitement par la France ou avoir ses RTT.
Oui Content que PSA finance l’économie française avec les taxes à la production parmi les plus élevées au monde, avec l’impôt sur les sociétés qui ponctionne la moitié des benefices soit 1millaird d’€ pour les Etat rien que de PSA en 2020.
Alors tes 80 millions de subvention à côté c’est bien mais l état / les français sont largement gagnants !
Le processus de transfert entre les moteurs thermiques et les moteurs électriques est commencé, qu’on l’accepte ou non. Ça va voudra dire des pertes d’emplois dans la production des moteurs thermiques, qui ne seront pas remplacé à cent pour cent par la production des batteries et des moteurs électriques.
Aux politiques de créer les conditions qui permettront l’émergence de nouvelles entreprises et de nouveaux emplois aussi bien payés.
Ah ben si vous le dites. Il fallait être là quand les 800 manifestaient pour leur dire. Je reste circonspect. On remonte 5 ans en arrière, on dit que c’est une usine de moteurs Opel dans le nord de la France et on dit que GM va délocaliser. Les réactions des lionceaux fans PSA ne seraient pas les mêmes. Stellantis c’est un monstre qui n’aurait jamais du voir le jour. L’erreur est là.
Mention Spéciale à la vidéo sur le 5008 lancée pour cet article!
Niveau placement produits c’est top! On est dans le thème.
C’est au politique à trouver des emplois compensatoires ?
Mais vous êtes fou ?
Pourquoi, parceque le citoyen jeune et écervelé crie sauver la planète et à bas le diesel ? Parce que des médias croient intelligent de soulever le fait que des assemblées rient un peu d’une gamine de 16 ans qui fait ce qu’elle croit sa leçon en les accusant à tort de ne rein faire ?
Le politique, si j’en étais aurait l’envie de faire une réponse à la Ponce Pilate : vous l’avez voulu, faites en ce que vous voulez.
J’en lis ici plusieurs utilisateurs de Tesla à plus de 50.000 € dire que la solution universelle est électrique et qu’on est sot de rouler utilement en diesel encore quelque temps.
Assumez.
Je n’ai jamais dit que c’était « au politique à trouver des emplois compensatoires ». Relisez plus attentivement mon commentaire…
Tout va bien …. on vous dit.
Bon y a le petit chef qui va venir fait sa pleureuse comme c’hab….
Je me demande bien où l’on situe les pleureuses !!!?
Car ceux qui appellent au boycott passeront rapidement du bon râleur à la grosse pleureuse au volant de leur MG SUV
Et ça critique les Yaris et Micra Made in France…..
Mort de rire…..
Elle juste assemblée en France là où les constructeurs français ont toute leur R&D en France contraire à Toyota.
C’est la R&D qui fait l’indépendance d’un. Pays.
Au Ghana aussi ils ont une usine d’assemblage…..
@Didier : j’accepte avoir pris un raccourci pour plus de compréhension du problème actuel. Sans trop m’éloigner du sujet que tu avais mis en commentaire : »
Aux politiques de créer les conditions qui permettront l’émergence de nouvelles entreprises et de nouveaux emplois aussi bien payés »
ne veulent pas faire comme Trump???
ou ne veulent pas ressembler (tout en faisant autant que lui)
Douvrin… c’est quand même eux qui produisent les fameux THP et Puretech autodestructeurs… enfin on va être débarrassés de leur incompétence.
Un moteur de conception BMW à la base pour le THP… Fiabilisé par PSA par la suite.
…enfin s’il est permis de dire la vérité !?
15 ans pour fiabiliser le 1.6….
Combien pour le 3 cylindres ?
On compte sur vous les hongrois
?
C’est pas faux qu’après le THP désastreux, le EB qui désagrège sa courroie plus vite encore que ses injecteurs n’est pas une franche réussite.
Par ailleurs entre le discours de présentation du 15 mars 2014 et aujourd’hui, on voit que le discours est une chose, les actes une autre ou est-ce que la politique de PSA à tellement peu intégré Stellantis (OK) et Opel ?
Issu de la conférence de 2014 : » le moteur EB Turbo PURE TECH = un enjeu clé pour le groupe et le tissu industriel français »
Les avantages politiques pour le VE seule cause de mise en échec de cette phrase ? Ce n’est pourtant pas un diesel et la Chine continue à être un des sites de production de ces moteurs.
les sites chinois produisent ces moteurs au fabuleux rythme de l’ultra rentabilité…
un….deux….
un….deux….
un….deux….
et c’est quand on passe à trois, chef?
Enfin, j’espère que tous les donneurs de leçons de Stellantis ont tous le « cul propre » et qu’ils roulent tous déjà en Made in France de chez PSA actuellement ?
Enfin, cela va de soi, j’imagine… question bête !
C’est vous qui parlez de « donneurs de leçons » ?
Sans déconner, vous êtes incroyable !!!!
?
Ah ouais @AXSPORT
Qui me somme de rouler en AMI !!?
Alors ?
Il faudrait boycotter le consommateur français qui achète au quotidien du made in China ou Europe de l’Est pour ses vêtements , son électroménager ou ses meubles mais exige d’être soigné gratuitement par la France ou avoir ses RTT.
J’en ai vu 2 aujourd’hui à Panam
J’ai fait un vœu…..
Il y a des amortisseurs sur cette « chose » ?
Flippant de voir les roues dribbler sur les pavés à 30km/h
????
Le plus lamentable, c’est qu’on met, on monte les uns contre les autres, les pays européens alors que le problème ne vient pas d’Europe, moi ce qui me rend vénère, c’est l’importation de voitures de marques européennes de pays à bas cout. Pour Douvrin, je suis avec eux, étant du Pas de Calais mais la grosse anarque, c’est l’électrique, une lubie de politiciens qui va détruire nos emploi, pas améliorer l’environnement mais surtout va provoquer des délocalisations de masse.
tout à fait luxecar
et quand tu fais tes courses, est ce que tu achètes des fraises provenant des pays à bas cout ou pas…
@Wizz. Et déjà en 2012, vous défendiez cette position … sauf que les Peugeot/DS/Opel sont vendues plus chères. Souvenirs! Je vous laisse vous replonger dans le passé :
https://www.leblogauto.com/2012/09/inauguration-de-la-nouvelle-usine-de-moteurs-opel-en-hongrie.html
Si déjà l’Europe existait vraiment !
Que va-t-on attendre en échange des Hongois ?
L
L’augmentation des prix est surtout due au renforcement des normes antipollution et des normes de sécurité et les outils de sécurité passive obligatoires de plus en plus nombreux.
Pour rappel et c’est noté dans l’article, l’usine hongroise est une usine Opel. Donc rien à voir avec Fiat. Avec ou sans fusion avec FCA, cela aurait eu lieu.
Parti comme c’est, il n’y aura pratiquement plus de moteurs thermiques.
Le problème est qu’il y a moins de pièces sur une voiture électrique.
…et comme les Chinois sont les champions du rapport qualité-prix et que l’Europe autorise le gavage de leurs produits… La messe est dite !
Il vaut peut-être mieux délocaliser la production de moteurs thermiques destinés à s’éteindre et installer la production de moteurs électriques en France, non?
J’ai du mal à comprendre les critiques systématiques de Stellantis… Si je comprends bien 1 500 personnes risquent de perdre leurs emplois, certes, c’est grave pour eux et j’aimerais ne pas être à leur place, je compatis.
Mais on dit aussi que l’usine de batterie de Stellantis embauchera jusqu’à 2 000 personnes ?
Alors oui, c’est dommage que cela ne soit pas 2 000 + 1 5000 personnes… Mais bon ça reste globalement positif !?