Huit millions de véhicules
Le nouveau groupe devient le quatrième groupe mondial en volume avec huit millions de véhicules livrés dans le monde au total en 2019, avant donc la crise sanitaire qui a affecté les marchés.
PSA en a vendu 3,5 millions en 2019, pour 74,7 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Il en a écoulé 3 millions en Europe, où il est le deuxième constructeur derrière Volkswagen, et a bien résisté à la crise du Covid-19.
FCA a écoulé 4,41 millions de véhicules en 2019. Victime au premier semestre 2020 de l’effondrement du marché, le groupe italo-américain a renoué avec les bénéfices au troisième trimestre, avec un résultat meilleur qu’attendu.
D’Abarth à Vauxhall
Le président du directoire de PSA Carlos Tavares avait affirmé fin 2019 qu’il ne voyait « pas de nécessité de supprimer des marques » parmi les 14 que va compter le groupe.
FCA apporte à Stellantis de fameuses marques italiennes et américaines: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati et Ram. Fiat s’était séparé de Ferrari en 2016.
PSA amène de son côté les françaises Peugeot, Citroën et DS, ainsi que l’allemande Opel et la britannique Vauxhall, rachetées en 2017 à General Motors.
Stellantis comprendra également l’équipementier Faurecia, les branches sidérurgique et robotique de Fiat, Teksid et Comau, les offres de financement de PSA Finance et Leasys, les sites de pièces détachées Mister Auto et de véhicules d’occasions Spoticar, et l’offre de mobilité Free2Move.
400.000 salariés
FCA affiche « plus de 100 » sites industriels dans le monde, dont 22 en propre en Europe et en Turquie, en Italie et en Pologne notamment, et 26 en Amérique du Nord, autour de Detroit et au Mexique. Le groupe comptait 192.000 salariés fin 2019.
PSA est présent sur une soixantaine de sites à travers le monde, avec 209.000 salariés, en France et en Allemagne notamment mais aussi en Chine et en Amérique latine.
Paris, New York, Milan
Le groupe Stellantis sera coté à Paris sur Euronext (code « STLA »), sur le New York Stock Exchange (NYSE) aux États-Unis et sur le Mercato Telematico Azionario (MTA) en Italie. Les actionnaires de PSA recevront 1,742 action Stellantis pour chaque titre aujourd’hui détenu.
« Parsemé » d’autos
Stellantis ne remplacera pas les marques sur les capots des voitures mais se substituera à PSA et FCA comme nom du groupe. Il a été choisi avec Publicis.
Stellantis est le participe présent du verbe latin « stello », et peut être traduit par « étincelant » ou « parsemé d’étoiles », comme d’autant de marques automobiles.
Les origines latines du nom « rendent hommage à l’histoire riche des deux entreprises fondatrices », selon PSA et FCA. L’évocation de l’astronomie, avec une constellation de marques, « suggère le véritable esprit d’optimisme, l’énergie et la capacité de renouvellement inspirant cette fusion qui va changer l’industrie automobile ».
Par Taimaz SZIRNIKS
Avec AFP
Hâte (ou pas pour les salariés) de voir qui va survivre dans cet éventail de Marques, d’usines et donc de salariés… mais compte tenu du contexte actuel, j’ai bien peur que ce soit dur dur
Les principaux actionnaires de PSA viennent tout juste de voter pour cette fusion 😉
On attend du côté de ceux de FCA…
Stellantis, je trouve ça très moche…
Est qu’on va revoir la SM ?
Sans fusion, la Covid aurait fait des victimes, avec la Fusion, les rageux auront un prétexte pour accuser l’union de tous les maux à venir.
L’homme est ainsi fait, il lui faut toujours un coupable.
Stellantis c’est quand même très moche
Peut importe… c’est pas comme si on allait acheter une Stellantis Ghibli ou une Stellantis C5 Aircross ! La plupart du public n’a jamais entendu parler de PSA ou de FCA. Ce sera la meme chose avec Stellantis… et puis ca n’est pas si moche que ca. Yahoo, Google et autres créations déjantées avaient fait l’objet de moins de recherche et de plus de commentaires négatifs quand ils sont sortis…
C’est pas plus moche que PSA, FCA ou VAG…
volkswagen c’est pas laid? litteralement « voiture du peuple ». J’ai une voiture du peuple golf. Et j’ai une superbe voiture de sport bavaroise M3 ! 🙂
Ces arguments en faveur du nom de Stellantis sont imparables pour résumé il y a plus moche ou bien on en entendra pas parler. 😉
Pour ma part , ca ne change donc rien et je continue de penser que « Stellantis » c’est moche.
Mondial par groupe 2020
1 Toyota (-17%, 6,68 millions),
2 Volkswagen (-21%, 6,18 millions),
3 l’Alliance RenaultNissan (-28%, 5,54 millions),
4 General Motors (-17%, 4,72 millions) ,
5 Hyundai-Kia (-16%, 4,5 millions).
6 Stellantis se classerait ainsi seulement sixième, les ventes combinées des groupes FCA et PSA sur les segments des voitures particulières et des utilitaires légers ont chuté d’environ 33% par rapport à l’année précédente pour tourner autour de 3,89 millions d’unités.
source https://www.autoplus.fr/
ventes Mondiales par groupe 2020
1 Toyota (-17%, 6,68 millions),
2 Volkswagen (-21%, 6,18 millions),
3 l’Alliance RenaultNissan (-28%, 5,54 millions),
4 General Motors (-17%, 4,72 millions) ,
5 Hyundai-Kia (-16%, 4,5 millions).
6 Stellantis se classerait ainsi seulement sixième, les ventes combinées des groupes FCA et PSA sur les segments des voitures particulières et des utilitaires légers ont chuté d’environ 33% par rapport à l’année précédente pour tourner autour de 3,89 millions d’unités.