Les ventes de MG6 ne décollent pas en Grande-Bretagne. Si l’on retranche les 100 unités livrées à Avis, seules une quinzaine de MG6 ont trouvé preneur. Dans ce contexte, la version diesel est très attendue (euphémisme.) Cette voiture est déjà apparue à l’insu de son plein gré sur le compte Facebook de MG. Lors des vœux 2012, elle était également citée. Voilà qu’un prototype a été surpris.
Esthétiquement, c’est une MG6 GT normale. La seule différence est le badge « Turbo D » à l’arrière (plus de photos ici.)
La grande question, c’est celle de la provenance du moteur.
Le moins probable est une mécanique totalement inédite. A moins que SAIC n’ait fait appel à un bureau d’ingénierie comme Ricardo.
SAIC est désormais actionnaire de GM. A l’avenir, le constructeur Chinois pourrait utiliser des mécaniques de son homologue. De là à en déduire que la MG6 disposera d’un Ecotech…
Enfin, certains se souviennent que dans les années 90, les diesel des Rover étaient des PSA. Est-ce que MG va poursuivre cette tradition?
Notez aussi que ce sera la première motorisation spécifique à l’export.
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