Petit à petit, la nouvelle Dacia Sandero s’effeuille sous les objectifs des photographes espions. Le camouflage s’allège et elle laisse apercevoir quelques formes et quelques détails. L’avant évolue tout en gardant le même esprit niveau dessin. On peut distinguer les feux avec la calandre dans la continuité. Cette dernière sembler conserver aussi son gimmick de design avec ses « pointillés » chromés à la place des barrettes habituelles.
Le bas du bouclier est aussi relativement dans l’esprit de l’actuel avec une entrée d’air très large encadrée par les feux additionnels. Difficile de voir précisément, mais il semble que le capot aille plus loin sur les ailes avant que l’actuel.
Un rafraîchissement bienvenu
Le profil évolue notamment au niveau de la vitre arrière avec l’angle fait avec le montant arrière qui change. A l’arrière, difficile de distinguer quoi que ce soit de probant sur ces photos espions avec le lourd camouflage. Les feux arrières semble conserver le dessin intérieur (ou au moins l’idée) et la lunette semble toujours aussi réduite quand on voit la taille du balais d’essuie-glace.
L’évolution ne sera pas qu’esthétique. Elle sera aussi technique avec des équipements mis à jour, et surtout elle reposera sur la plateforme CMF/B (Clio/Captur) à la place de l’ancienne B0. Toujours moins low cost ?.
Attendue au Mondial de l’Auto (annulé), la Dacia Sandero devrait faire comme les concurrentes, se dévoiler à travers une présentation sur le net. Elle devrait débarquer sur nos routes en 2021. A moins que sa présentation ne soit repoussée pour Genève 2021 ? Toutes les photos sont par ici.
la future « Clio Essentielle »
A l autre bout du groupe , bye bye Scenic talisman et espace . ?
On réduit la voilure chez Renault en s inspirant de PSA il y a quelques années . ??
Le profil ressemble quand même pas mal à la Clio!
et qu’en pense Sandouville ?
qu’en pense michozi ?
Il pense ?
Oui, à ses prochains congés.
non gigi
Pour être chômeur, il faut d’abord avoir travaillé
Et pour pouvoir penser à ses prochains congés, il faut être entrain de travailler. Est ce son cas? Pas sûr…
Ça ne pense pas un moustachu, ça ne peut pas penser..
Attaché à son piquet de grève, ça manifeste, c’est tout.
Krazuki l’avait bien annoncé, une journée d’action c’est ne rien faire…
Parfaite pour remplacer la xantia de mes vieux
Avant ils n’achetaient que Citroën made en Bretagne. Maintenant que toutes les petites voitures sont produites à l’étranger, autant acheter Dacia. Vu l’appauvrissement du pays et la crise éco qui vient, un chassis moderne et un design plus attractif, elle sera dans le top3 des ventes.
S’ils achetaient La Jannais, il doit y rester quelques E-Mehari en stock 😉
Sinon le Citroën C5 Aircross.
la E-Mehari leur serait appropriee, ha ha j’ai l’image en tete 🙂
NON ! Il reste la Toyota Yaris qui est assemblée en France. On peut encore acheter une petite voiture Française 🙂
Et le futur Yaris Cross 😉
https://www.leblogauto.com/2020/04/toyota-yaris-cross-suv-hybride-urbain.html
Ou une micra
il y aura une sacré différence sur le niveau de confort, entre une Xantia et une Sandero, d’autant plus qu’ils ont une vingtaine d’années supplémentaires…
la Xantia est top, 23 ans, voiture de ferme, palette de briques dans le coffre, voiture tout terrain en position surélevée pour aller chercher un nouveau né/petit veau au champ et toujours increvable.
J’ai connu un ami qui utilisait une vieille BX comme utilitaire.
Résultat, Formidable, malgré qu’elle ne soit pas conçue pour ça ! 😀
La véritable Renault, vendue au juste prix.
Le juste prix je ne sais pas ce que c’est.
Enfin si. C’est le prix que le client est prêt à payé en étant satisfait de son achat.
Bien subjectif, en effet, le concept de « juste prix » (sauf pour Philippe Risoli) quand on voit la dernière Audi Polo, vendue deux fois plus chère que la VW A1 pour la même « qualité perçue », mais qui fait deux fois plus « jouir » les possesseurs de la première que ceux de la seconde !
Il y en a une pour « ton argent » …et l’autre pour « ton égo »
😉
Ca marche aussi avec le DS 3008 et le Peugeot 7, dingue ….
Ben là, c’est le juste-milieu, certainement le bon compromis. 😉
bah oui sus je bête, c est francais forcement c est le bon compromis…..
Ah non non non, vous n’êtes pas bête @C Ghosn… C’est bien pire que ça, mais rassurez-vous ce n’est pas mortel ! 🙂
Le juste de prix d’ouvriers sans retraite, sans assurance maladie et sans assurance chômage.
La future reine du marché français et elle sera encore la plus vendue pour les particuliers ! et la future crise n’explique pas tt, mais entre les dos d’âne partout, la chasse aux bagnoles des grandes villes, pkoi dépenser plus !!
Et au pire, pour les vacances tu loues plus gros et plus confort:)
ce n’est pas aussi simple, gustave
penses tu que tout le monde pourra louer un plus gros véhicule pour ses vacances? (est ce qu’il y en aura assez de véhicules à louer pour tout le monde?)
https://cdn.radiofrance.fr/s3/cruiser-production/2019/07/ccaaa2a2-eecd-4de6-946d-45de97c6ac16/870x489_maxnewsworldthree296382.jpg
j ‘ai mis « au pire », pour ceux qui ont une petite famille par ex.
Smart le propose bien depuis des années, tt comme nissan avec la leaf
tu n’as pas compris, gustave
au pire, ça voudrait plutôt dire qu’il y aurait 5 millions de personnes qui voudraient louer une grosse voiture entre le 15 et le29 juillet, et que toutes les agences de location ne disposent que 500.000 véhicules
C’est le principe de « moi (seul, en solo) c’est valable », mais si tout le monde fait comme moi, alors ce ne l’est plus.
ah oui, t ‘est au taquet……euuh faut pas tout prendre au premier degrés hein….ta vie est super ennuyeuse pour se palucher sur les éventualitées de locations de voitures durant le mois de juillet…
Qu’en est-il tu mois d’août ? pourrais-je louer une voiture, ou il faut que j’achètes un coffre de toit chez norauto car il n’y a plus de scenic a louer ? LOL
regarde donc les annonces de Bison Futé, sur les conditions de circulation départ/retour vacances. Juillet et aout, c’est blindé. Et c’est souvent plus blindé en aout qu’en juillet
regarde donc tes dates de congés, celles de ta femme (ou inversement), celles de tes voisins, etc…. Souviens toi de tes dernières vacances lorsque tu étais à destination, de ces conditions de circulation sur place, du monde sur la plage (ou sur les pistes de ski), du monde dans les restaurants, etc… Et quand tu t’y prends trop tard pour chercher une location de vacances, alors c’est souvent « complet ». Ce sera donc idem pour la location des voitures. On a tous un mode de vie très similaire (même heure de travail, mêmes jours, même congés…). Un rush généralisé sur les locations de voitures pour les vacances et il n’y aura pas pour tout le monde.
Toujours cet abominable » spyshot » !
Bah, effectivement, « le bon compromis » marche bien pour les Françaises en général, sauf peut-être pour certaines DS dont l’aura ne cesse de monter comme son pricing power, et qui n’arrange pas les choses.
Mais pourquoi faire une fixation sur le « français » ? Hyundai/Kia, Fiat, skoda, Seat, etc. sont d’excellent compromis !?
Enfin Dacia, au niveau « bon compromis » dans les voitures essentielles …ils en imposent !
@SGL : plus assez.
La Logan 1e du nom avait de base des parechocs brut, des éléments symétriques (pour économie) pas de fioriture et plaisait grâce ç un prix très très bas, une place intérieure énorme, et finalement que le basique….
manivelles à l’avant et arrière, une boîte à froid, un poste de radio et zou ! Sans oublier le coffre de plus de 500 dm3…
Possibilité pour ceux qui voulaient d’avoir les vitres électriques à l’avant, et même le GPL…pour un moteur suffisant pour tous les jours et même aller loin.
Certes on pourrait dire que le prix de base a à peine augmenté (8150€) alors qu’elle est plus chouette et mieux équipée.
Sauf qu’il y a désormais la place pour une Logan low low cost (boucliers non peints, manivelle, fermeture centralisée sans plip, etc. pour 6500/7000 € à la louche) mais que personne n’y va. Dommage pour bcp de personne sans doute.
La Sandero c’est un peu pareil.
La « performance » de Dacia est d’avoir fait évoluer leurs modèles dans des voitures moins moches sans trop augmenter leurs prix de base.
Franchement, les Duster haut de gamme deviennent même « sexy » sans jamais dépenser plus que le prix moyen de la voiture neuve française, cela reste une sacrée performance qu’aucun concurrent n’arrive à s’aligner.
Je n’aurais plus de points à perdre sur mon permis, je roulerais certainement en Duster HdG.
Mais ils leur manquent une sportive low-cost… Une Sandero RS. 😉
Sauf que le Duster tout équipé c’est près de 20 000 € !
On est loin du low cost de départ.
Un peu comme Skoda qui s’est éloigné de la Felicia ou même de la Fabia 1e du nom.
A mon sens c’est dommage car lorsque l’on veut « aider les Français sur une transition vers des véhicules moins sales » (lire les différentes déclarations de tout le monde en ce moment, le plus simple est d’avoir à disposition une Logan première du nom avec des moteurs récents (et essence + GPL).
La Logan de 2005 était sous la tonne, tout en ayant des sécurité modernes et un MPI à jour.
30 à 40 kg de plus pour la Logan TCe 90, mais un prix qui a aussi grimpé. Au lieu de rogner sur les salaires des ouvriers, on pourrait rogner sur les équipements…
Vous qui parliez l’autre jour de la 2CV moderne…la Logan ne l’est plus. Désormais la Logan c’est l’AMI 6, l’AMI8, la Super…mais plus l’essentielle 2CV 😉
Oui… Mais combien il faudrait mettre, en plus, sur la table pour l’équivalence d’un Duster HdG, +5k€, +10k€, plus encore ? 😉
Surtout qu’en l’on parle des équipements… Heureusement que la finition est moyenne et que comportement routier n’est pas formidable pour les généralistes et les BdG des prémiums.
Future star. On se demande bien pourquoi aucun autre grand constructeur n’a jamais tenté une concurrence frontale avec la marque Dacia.
A noter que dans les pays émergeants Dacia est considéré comme une marque chère… face aux véhicules chinois. Chères les Dacia mais de qualité !
La fiabilite du 1.2 tce est exceptionnelle.
Et le fap sur les 1.5 dci est un regal