Des véhicules de tests accidentés, ça arrive. En général, c’est pour éviter les paparazzi qui se jettent sur le véhicule pour le prendre en photos. Ici, en revanche, ce Scenic III surpris en Espagne est parti tout seul à la faute.
En même temps, c’est compliqué de conduire avec une bâche sur les vitres…
Notez que le conducteur a plus de peur que de mal.
Source (avec photos grand format):
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@Joest: deux petites informations en complément de votre article sur cette digne héritière de la vieille Angleterre.La Reine Mère (la mère d’Elizabeth II) adopta cette auto dès sa sortie en 1968 et n’en changea jamais ;au titre de l’anecdote ,elle faisait toujours transférer sa radio issue de sa première DS 420 sur les autres 420 qu’elle a utilisé.Et oui ,une radio de 1968 ,ça capte mieux la BBC qu’un poste moderne ,ah ces britanniques!
Tony Blair a lui aussi toujours utilisé cette auto lors de toutes les céremonies officielles en Grande Bretagne et ce jusqu’à son départ l’an passé.
Cette belle Daimler fut produite à environ 4000 exemplaires entre 1968 et 1988 mais vendue jusqu’en 1993 mais c’est la seule « Jaguar » qui n’a pas de chiffre de production exact et publié;encore une coquetterie anglaise!
Cette DS 420 ,non ,pas la Citroën livrée avec un moteur 4.2 litres,mais la Daimler fut toujours construite à la main et toujours dans l’usine très victorienne de Kingsbury..Ah ,tradition quand tu nous tiens !
Construite « à la main »???, « toujours à Kingsbury »??? La carrosserie monocoque est réalisée chez Park Sheet Metal Company Limited. Les ouvrants sont faits ailleurs, peut-être chez Pressed Steel Company et, comme dit dans cet article, la carrosserie Vanden Plas à Kingsbury étant fermée en 1979, elle est ensuite assemblée chez Jaguar.
Bonjour,
Possédant une Limousine Daimler (1974), je souhaite communiquer avec d’autres personnes possédant ce véhicule royal.
Cordialement
A.B.
je vais chercher la Daimler la semaine prochaine. Nous pourrons prendre conrtact.Cordialement.P.B