La carrière de la première du nom, sans être d’une durée exceptionnelle, avait quand même été longue d’une petite décennie… Son héritière patronymique (V12 inside contre V8 sur sa devancière) aura vu son espérance de vie réduite. Très réduite même puisqu’on évoque déjà sa mise en retraite anticipée. Pas une surpsrise pour certains peut-être dont le positionnement hybride entre la DB9 et la DBS pouvait prêter à interrogation…Après que la nouvelle Vanquish vient de reprendre le flambeau de la DBS, Aston Martin va progressivement revoir le reste de sa gamme. Ce sera donc la nouvelle DB9 qui composera une partie de ce renouvellement…
Après 1 000 unités produites, la Virage va donc s’effacer pour laisser le champ libre à la nouvelle DB9. Pourquoi ne pas avoir pris le parti de faire le choix inverse ? L’avenir permettra d’y voir plus clair quand la prochaine GT Aston Martin se dévoilera à la face du monde automobile, une présentation évoquée pour l’année prochaine lors, pourquoi pas, du salon de Genève ou encore dans quelques jours lors du Mondial de l’Automobile de Paris. Et si au contraire la nouvelle DB9 n’était alors que cette Virage revue et rebadgée DB9 ?
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Source : Autocar.