Rayon prépa tuning en ce moment dans les colonnes du blogauto, on laisse les très grosses cylindrées au garage pour nous pencher sur les plus petites. Si l’Aygo Crazy, détaillée hier, développait tout de même la bagatelle de 197 chevaux, il n’en est rien pour cette Smart Fortwo signée du tuner autrichien Königseder. Ici place à l’esthétisme « floral »…
Le travail effectué par le tuner autrichien Königseder ne s’arrête évidemment pas aux stickers floraux égayant les flancs de la petite citadine. Non, quand même ! La hauteur de caisse rabaissée de 30mm grâce à une suspension sport Eibach et les nouveaux boucliers, permettant un gain en largeur des deux côtés, donnent un peu plus de volume à la Smart Fortwo. On ne peut pas ne pas citer les jantes blanches de 17″.
Après côté goût, les couleurs des tapis de sols me laissent davantage pantois. Peut-être la conséquence que ces tapis de sol soient constitués de matières recyclables ? Non. Bref. Enfin, et oui tout de même, une petite poussée des moteurs amène le moteur diesel de 45 à 65 chevaux ou le 1.0l turbo de 84 à 104 chevaux. Bref, on retrouve un peu de l’esprit de Bibi là dedans : « Tout doucement » cette préparation. Et pour les autres, gourmands de dose d’adrénaline, il reste la Smart 1000 GSX-R : les fleurs en moins mais 180 équidés sous le capot !
A lire également. Opel GT Königseder : chaud devant, La 100 000ème SmarFortwo livrée, Les Rollers Smart Fortwo et Tokyo Import Car Show : Smart 1000 GSX-R.
A voir également. Smart Fortwo par Königseder.
Source : Carscoop.
Une belle page de pub pour Catella Property Group et sa responsable Diane Becker ,la directrice des investissements qui a comme relation avec le monde de l’automobile et de la course, en tout et pour tout ,un badge d’accès au paddock et aux stands des 24H du Mans et le fait de sponsoriser via son entreprise ,surement,une écurie de course .Je finirais par la féliciter pour sa capacité à etre sur toutes les photos (avec une belle chemise Ferrari!) et pour sa participation aux repas et cocktails durant le week end manceau.
Allez ,BLOGAUTO n’a pas vocation à etre un journal de communication interne à une entreprise ou une page de pub!
Diane B ,fais tes preuves en course et on parlera de toi sur le site, ta blondeur et ton sourire ne concernent pas l’automobile ….
Toute cette pub,cette promo déguisées me mettent très en colère ,pas vous ?
Cher Acé de Promo,
seriez-vous jaloux? Même en regardant la Ferrari Farnbacher de près, je n’y ai pas trouve d’autocollant de la société que vous citez! Au Blog Auto, nous apprécions les vrais fans du sport auto, qui ne se font pas prier pour passer une nuit blanche, et on en parle!
@christophe:Il n’y a aucune jalousie dans mes propos tout juste une remarque,réelle ,vous en conviendrez,à propos d’une personne, qu’aucun amateur d’auto ou de sport auto, ne connait( à moins que vous ne nous trouviez des articles parlant d’elle comme pilote émérite, collectionneuse,préparatrice ou autres!).En plus,lorsque l’on clique sur son nom ,on tombe sur le lien qui, directement mène au site son entreprise ,tiens,tiens…Comme c’est bizarre!
Peut etre est elle fan de sport auto ,mais dans ce cas ,il faut faire plus de 200000 articles pour tous les amateurs qui ont ,eux, payé leur accès à la compétition;et dans ce cas ,Blog Auto est mal et il va y avoir des articles pendant 10 ans….
Ce super site ,est autre chose qu’un lieu de Publireportage,ou de publicité pour chef d’entreprise.(ou alors prévenez!)
Et puis affirmer que cette charmante personne va passer la nuit dans le stand de l’écurie Farnbacher,plutot dans le motorhome ,ou en réception..dans un lieu IN du Mans.
Ne nous faites pas croire qu’elle est là pour le bruit du V8 italien ou pour les réglages de suspension et l’état des pneus de la Ferrari;elle est comme toute personne connue ou reconnue (ne serait ce que par quelques uns)très attentive à sa com…Combien de personnes se font prendre en photo avec des pilote de F1 ou autres et n’ont aucun interet pour ce sport,il me semble ici que ce soit le cas…
La seule chose sur laquelle je me suis peut etre trompé ,c’est le lien sponsor/sponsorisé et là vous avez peut etre raison!
Mais il subsiste chez moi un doute.
J’arrète là et je voudrais apporter uun complément d’info à votre article concernant un des pilote cité et photographié en compagnie de notre charmante amie,Pierre Kaffer;en 2002 ,il n’était pas dans l’équipe Audi qui ,avec les R8, a gagné au Mans,il finissait de courir en F3 allemande ,et courait en Porsche Carrera Cup.Il courra pour Audi en 2004/2005 en DTM sur A4 mais pas en LeMansSéries et il a gagné les 12h de Sebring en 2004.
Quant à Pierre Ehret, bravo à lui pour ses participations aux 24H et un grand bravo à l’écurie Farnbacher pour sa 23eme place avec la Ferrari F430
à moins d’une heure de la fin de la course.
Mais bon ,nous ne sommes pas pas d’accord sur ce sujet ,mais nous retrouverons surement à propos d’autres articles.Sans rancune.Amitiés automobiles et sincères…..
Mon Cher Acé de Promo,
vous conviendriez que le Blog Auto n’est pas un titre de presse classique. Dans ce contexte, nous publions des reportages en décalage. Jetez un coup d’oeil à nos rubriques Fun et Egocentrisme Exacerbé
Cordialement,
Christophe
PS: quel est votre vrai nom ou au moins prénom ?
pour Pierre Kaffer, vous n’êtes pas exactement à la bonne page. Il roula sur avec Biela et McNish sur l’Audi R8 qui se planta dans les S Porsche et termina 5ième des 24 Heures 2004. C’est juste que ce n’était pas en 2002!
PS: oui, je suis fan de l’écurie Farnbacher 😀
Cher ami,
Je reviens à vos remarques annexes ,et notamment à Pierre kaffer ,je n’ai jamais dit qu’il n’a pas couru au Mans,mais ce n’était pas en 2002,c’est tout.En 2004 ,vous avez juste ,il a fini 5eme avec l’Audi n°8 de l’écurie Audi sport UK-Team Veloqx ,cette auto a parcouru 351 tours je crois et fini à 10 tours de la Pescarolo d’Ayari/Comas;c’est d’ailleurs cette meme année qu’il a gagné les 12H de Sebring ,ce fut ,je crois sa meilleure saison .
Voilà,vous vous découvrez un peu ,en nous disant que vous etes un fan du Team Farnbacher ,et c’est beaucoup plus sympa de nous dire que vous faites un article sur vos amis qui courent plutot que d’avancer masqué et de faire paraitre votre article qui ressemble bel et bien à de la communication d’entreprise et qui n’a pas grand interet sur ce site ,vous en conviendrez.
Quand à moi ,vous voyez qui je suis ,je suis à quelques kilometres du Mans,je travaille dans le secteur Auto depuis 18 ans ,je suis un grand collectionneur de documentations auto (depuis 1979!),maquettiste,pilote (ou plus exactement conducteur avec qq bonnes notions de pilotage à l’occasion de stages sur circuit ou avec des amis ,eux de vrais pilotes qui courent régulièrement )et je m’occupe de services commerciaux et de disribution automobile dans le centre de la France.Je suis amateur d’Alfa,de BMW et de Ferrari,voilà mon « pédigrée »!
Je finirais en donnant les bons résultats de vos amis:
3eme de la catégorie LMGT2 avec 317 tours parcourus à la vitesse moyenne de 179.965 km/h et un meilleur tour en 4min 03s 381 ;ils finissent dérrière la Ferrari F430 du Rizi competizione et ,seconde, celle du BMS Scuderia Italia ,mais devant les Porsche 911 GT2 .Belle course et une de plus pour Pierre Ehret à son compteur.
Bravo à eux ,pas à Diane B…….
Cher Frédéric,
arrétez de vous acharner sur Diane et trouvez moi plutôt un site autre que Catella qui parle d’elle et je remplace le lien!
Pour votre info, cher spécialiste des stats du Mans depuis 1979, Diane fait bel et bien partie de l’équipe de la n°90. A vous de creuser pour savoir depuis quand et quel est son rôle 😉
Je reviens une dernière fois sur le sujet Diane Becker,qui je dois l’avouer ne me passionne pas,mais j’ai pris qq minutes ce jour ,pour essayer de trouver qq informations sur cette personne ,mais rien de rien ,ou alors n’ai je pas chercher au bon endroit.Je peux juste confirmer qu’elle travaille depuis longtemps dans l’immobilier d’entreprise (avant d’etre chez Catella ,elle était chez A.Thouard ) mais pour trouver qq chose la liant à l’automobile rien du tout …
Je donne ma langue au chat ,en soulevant quand meme qq hypothèses :
1-Groupie forcenée du Team Farnbacher
2-A ces heures perdues ,elle fait la com du Team et les relations presse.
3-Elle est la kiné de l’équipe
4-Elle est l’épouse ou l’amie d’un pilote ou d’un membre du Team ou du photographe…….suivez mon regard!
5-Elle est là pour remonter le moral et raconte des blagues!
6-Elle prète sa Ferrari pour les courses….
J’arrète là mes suppositions d’autant plus que mon emploi du temps ne me permet pas d’aller plus loin dans les recherches.
Bien à vous Christophe et à bientot pour un prochain article.
5 et presque 6 😀
Cher Christophe,
Je bosse ce soir chez moi depuis 30min et que vois je ?un commentaire supplémentaire ,donc je saute dessus mon clavier et hop me voilà ;donc je chauffe mais je vois mal cette charmante personne rouler en Ferrari LMGT2 tous les jours et je ne l’ai pas vu parmi les pilotes du F430 Challenge 2008 ,alors….
Elle offre peut etre les Ferrari du Team ,alors elle est…très riche!
je vois que Diane est en train de devenir la mistérieuse inconnue des 24 Heures sur le blog auto 😀