Attendons encore un peu pour mettre des chiffres en baisse sur le compte du passage à 80 km/h. En mai 2018, le nombre de tués sur la route a diminué de 8,4%.
Selon les chiffres provisoires de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 272 personnes ont été tuées sur les routes de France métropolitaine. Par rapport à 2017, c’est une baisse de 25 personnes soit 8,4%. Dans les Outre-mers, le nombre de tués passe de 16 à 20.
Du côté des accidents corporels, l’ONISR en dénombre 4 918 contre 5 112 en mai 2017. Cela fait 194 accidents corporels de moins et une baisse de 3,8%. Pour les blessés, il y en a eu 6 250 contre 6 367 l’an dernier, soit 117 de moins et -1,8%. Enfin, 2 116 personnes ont dû être hospitalisées 24 heures ou plus. L’an dernier, elles étaient 2 494, soit 378 hospitalisations de moins (-15,2%).
La possibilité d’une « bonne » année
Depuis le début de l’année 2018, 1 234 tués sont à déplorer. Par rapport aux 5 premiers mois de 2017, c’est une baisse de 70 personnes soit 5,4%. Plus intéressant, sur les 12 derniers mois, le nombre de tués s’élève à 3 378. Ce n’est « que » 110 personnes de plus que le plus bas historique de 2013, soit 3,36%.
Cette différence s’explique totalement avec les environ 140 automobilistes tués en plus par rapport à 2013. Avec la mise en place du 80 km/h généralisé sur les routes secondaires, la peur du gendarme (et du pandore automatique) pourrait bien faire que ce plus bas de 2013 soit atteint, voire mieux.
Illustration : Tabl-trai/CC, modifié par Leblogauto.com
Il y a même un gars de la sécurité routière, à la radio ce matin, qui a mis ça au crédit des 80km/h !!!!!!! soit disant, comme on en parle beaucoup, ça améliore la sécurité.
Ce qui est certain, c’est que jamais, on ne reverra les 90km/h. Avec les primes à la casse, on améliore le parc et mathématiquement, on va améliorer les statistiques.
Tant mieux pour la communauté, mais ce n’est pas grâce aux mesures prises ni au discours officiel.
Je constate que aujourd’hui encore, tout le monde roule à 90 sauf quelques pimpins, mais ils étaient déjà là avant. Et c’est tant mieux.
la diminution de la vitesse est tellement la solution que dernièrement, l’Allemagne est revenu en arrière sur une limitation qu’elle avait mise en place sur l’A81 entre Engen et Geisingen car cela créait plus d’accident ! Mais bon, à part ça, pour le gouvernement français, une « réforme » par encore mise en place est responsable de l’amélioration de la situation depuis des mois ! Incroyable de voir que, quelque soit la majorité en place, ils aiment abuser du fameux slogan idéologique du :
« mauvais résultats de sécurité routière, mauvais conducteurs
bons résultats de sécurité routière, bonne politique de sécurité routière » !
…il y va surtout de LA TAXE de ce nouveau gouvernement AJOUTéE.
je répète j’ai roulé dimanche à 80 sur de la petite route entre nationale et départementale 300 km/ désert total ! – Les gens roulent par obligation Qui se déplace prend la voie au maximum Déjà toute la signalétique dirige vers la voie Si on persiste à vouloir prendre les anciennes nationales, départementales, / PERSONNE! Forcément : ça joue sur le nombre de victimes potentielles
la 4 voies ( clavier numérique désactivé )
excellente nouvelle. On est loin des 16000 morts de 1976