On le sait depuis quelques jours : Sébastien Loeb tâchera pour une fois de ne pas partir systématiquement en travers dans les virages ce week-end, à loccasion de la Super Série FFSA à Albi. Le quadruple champion du monde des rallyes est en effet sur la liste des inscrits de la Porsche Carrera Cup pour y disputer les deux courses du meeting. Une Porche GT3 Cup, cest sympa, mais sans doute pas suffisant pour combler les envies pressantes de tarmac du pilote alsacien. Alors, il tâtera aussi de la GT3 RSR
Le récent vainqueur du Rallye de Nouvelle-Zélande sest aussi inscrit dans les rangs des deux courses de GT FFSA, mettant aux prises les autos des catégories GT1 et GT2. Il pilotera la Porsche 911 GT3 RSR ( cest une GT2, attention au nom trompeur ) du Team Pro GT mais aura sans doute fort à faire pour tenir tête aux meilleurs de la catégorie que sont IMSA Performance et Nourry Compétition.
Mais lhomme ayant déjà fait preuve dune facilité déconcertante pour sadapter au pilotage dun monstre des circuits comme la Pescarolo Judd ( 2ème des 24 Heures du Mans 2006, faut-il le rappeler ! ) ou la Renault R27 F1 ( très proche des chronos de Kovalainen sur le Paul Ricard en 2007 ! ), est-ce que quelque chose pourrait encore nous étonner?
Dans ces conditions, difficile de deviner vraiment se qui se cache derrière ces engagements à répétition : Simple moyen de distraction pour combler lennuie de sa domination en rallye, ou volonté de reconversion?
Source : Endurance-info
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On peut trouver bcp d’autres super-sportives utilisables au quotidien, Porsche étant un spécialiste à ce niveau. Reste que seule une Ferrari délivre une telle « magie ». Ça reste pour bcp LE rêve de gosse.
Ouai sauf qu’une ferrari scuderia cabrio c’est completement stupide!! Elle va prendre du poids, perdre en aéro et en rigidité donc en gros c juste pour les frimeurs… (la F430 spider ne leur suffit pa ? )
« Reste que seule une Ferrari délivre une telle magie. »
La magie, c’est dans la tete, purement subjectif comme notion et par conséquent assez personnelle à tout un chacun…
Tu as des gens que Ferrari ne fait pas rever (si, si , ca existe !!)
Au risque de paraitre borné, Porsche, Porsche, Porsche, Porsche, Porsche, Porsche, Porsche et… Porsche pour changer !
Plus sérieusement, Porsche reste un rêve mais…accessible celui-là ( si tu travaille beaucoup, beaucoup, beaucoup quand même ! ) contrairement à Ferrari ( 30000 euros tu peux toucher une 996 S ou alors une Daytona, ras la gueule lol )
@nurburgring
Je ne suis pas un spécialiste de Porsche, mais quand tu dis Daytona, tu pense a Porsche,Triumph ou Rolex, car un 365GTb/4 pour 30000 euro, jamais vu ???????
@ Steph
Je vois ce que tu veut dire, mais dans ce cas présent c’est autre chose. Sur le site Tours2piste.com, ils parlaient d’une réduction de poids de 70kg par rapport à la Scuderia coupé. Pour la rigidité, à mon avis vu la structure il ne devrait pas y avoir de différence. Je pense qu’elle se rapprochera plus du speedster radical genre Lotus 2-elevent ou SLR Speedster que du spider pour frimeur 😉
@ Stéphane
+1, et aussi tu peut avoir la catégorie où seulement quelques Ferrari fait rêver (250 GTO, F40, …)
Je comprendrai jamais qu’on compare Porsche à Ferrari. A part le cheval cabré, je vois pas le rapport. On nous bassine sans arrêt avec des « Porsche, c’est utilisable au quotidien ». Désolé, si un jour je mets 200’000 euros dans une caisse (pur hypothèse, j’en conviens), ce sera pas pour l’utiliser au quotidien mais pour cramer de la gomme sur circuit.
Au fait, ma coiffeuse roule au quotidien en Cayman S (authentique).
C’est marrant ce débat de sourd entre Porschiste et Ferrariste, ont croirait Richard Hammond et Jeremy Clarkson ! Les deux sont d’excellente marques ! Et si vous voulez une vrai voiture utilisable au quotidien et efficace sur circuits vous avez pour pas chère l’ancienne Civic Type R, où si vous avez les moyens C63 AMG, M3, RS4 !
une Porsche est une excellente voiture, une Mercedes est une voiture trop bien faite, Audi une auto à la finition parfaite….
mais FERRARI… c’est tellement plus !!! la passion, le rève, la F1, Schumi, Lauda, Villeneuve, »Gilles » et ENZO…voila pourquoi nous l’aimons avec tous ces défauts (et elle en a de moins en moins ).Si on doit être la dernière génération à rouler dans le bruit d’un TubiStyle et se faire un gros plaisir au volant d’une oeuvre d’art…que ce soit en Ferrari. Après ce sera voiture télécommandée electrique…bof !
allez voir sur http://www.scuderiazzurra.fr et vous comprendrez que la passion, c’est celle qu’on partage avec tous !
ALAIN
Cadeau pour vous tous :
http://images.forum-auto.com/mesimages/67747/F430-Scuderia_spider.jpg
Ferrari , c’est évidement la frime, je revendique, c’est la couleur, c’est l’Italie, c’est la pasion !!! SINON bien sur que ça ne sert pas à faire les courses, ni à faire du transport en commun,c’est du beau, du bonheur à l’état pur ! pour son pilote et pour ceux qui savent s émerveiller, comme des enfants.
Les voitures sont grises,une Ferrari c’est en couleur !!! et peu importe si elle se découvre pour mieux en profiter !
ALAIN
MERCI…SCUD, mais en rouge ou jaune, ça va être un régal !
Je trouve ça un peu dommage de la faire en cab (On a échappé au CC, Ouf !), pour moi ça doit rester une voiture pour circuit.
Sinon ils vont faire comment pour le prolongement des bandes sur la capote en toile ? Coudre deux morceaux de tissus ??? 😉
PS: Alain pourquoi prends tu le pseudo de « Giallo », si tu signes des com, Alain ? C’est juste pour taquiner…;-)
Si vous voulez avoir un rendu de ce que ca donne, voici une photo que j’ai prise d’une 430 Spider équipée d’un kit Scudéria dans le sud de la France :
http://img355.imageshack.us/img355/9201/img0013copiege3.jpg
Les Ferrari étant des caisse de poseurs à la base c très bien comme sa !
Ferrari ou Porsche ni l’un ni l’autre,
Ferrari a une connotation « frime », et Porsche s’est trop vulgarisé, on en voit souvent sur nos routes.
Aston Martin c’est quand même autrement plus classe, nettement moins m’as tu vu et encore assez exclusif tant en terme de motorisation, qu’économiquement parlant.
C’est vrai, je suis d’accord. Arretons de comparer Porsche et Ferrari. Les Ferrari sont de tres bonnes autos, dotees de qualitees evidentes, de tres bonnes performances, d’un bruit magnifique. Elles ns ont fait rever a travers le temps avec notament la plus emblematique (F40)et porteront toujours sur elles ce cote exclusif.
La banalisation de Porsche au cours du temps ne doit surtt pas vous faire oublier que ca reste tout simplement les meilleurs autos du monde en terme d’agrement et de qualite de conduite. Tous les connaisseurs d’automobile (et tous ceux qui ont la chance de rouler avec ce type d’auto) vous le diront. Rien ne vaut un 997 GT3 pour rouler sur circuit et rentrer chez soit le soir apres. Et ca pour environ 70000 euros de moins qu une F430.
La F430 pr le weekend a Monaco ms pour allez bouffer de la gomme, Porsche est nettement au dessus..
Super vos critiques les filles.
Porsche, c’est mieux que Ferrari. Ben c’est bien, ca fait bien avancer les choses.
C’est drôle, j’ai entendu ca à la sortie de 599 GTB Fiorano, de la 430 Scudéria, de l’Enzo, etc…
Heureusement qu’on a les pro de l’automobile de prestiges pour relever le niveau de la critique:
Bon, alors pour résumer, Ferrari, c’est mal fini, ca tombe en panne bref, c’est italien.
Aston Martin c’est SUPER parce que c’est bien.
Porsche, c’est la perfection, c’est beau, ca defonce tout les chronos de tous les circuits du monde.
Et Lamborghini?? « Une Murcielago défonce un V12 Ferrari au 1000 DA. »
« oui mais c’est une transmission intégral »
« On s’en fout, c’est mieux que Ferrari quand même »
Et ben, heureusement que le sujet porte sur la F430 Scuderia Cab, on pourait penser qu’on est ici pour débattre de la meiluer marque du monde!!
les V8 Ferrari font un bruit dégueulasse, ca gueule, on dirait que ca force, que ca va casser, oui ca fait du bruit, mais c’est tout, aucune mélodie.
« les V8 Ferrari font un bruit dégueulasse, ca gueule, on dirait que ca force, que ca va casser, oui ca fait du bruit, mais cest tout, aucune mélodie. »
nous avons un gagnant pour l’argument de la semaine!!!! Bravo!!!
Je suis d’accord avec lui, Maserati à beau utiliser les mêmes V8, le travail du son à l’échappement est largement meilleur !
@Yanas :
Porsche n’explose pas tous les chronos et de loin :p
Regarde le nurburgring, saint graal des pilotes, c’est la Viper ACR qui vient se chatouiller aux ZR1 et GTR.
D’un point de vue perso, Ferrari est devenu la voiture du riche qui souhaite avoir une voiture pour faire kéké, ca devient trop cliché. Porsche est une sportive pour « vieux », un rêve de gosse que les personnes à la retraite se payent.
On va d’argument creux en argument creux… J’ai la chance de pouvoir rouler regulierement dans des POrsche et des Ferrari, et j’ai pu rouler plusieurs fois dans une Scud et dans une GT3 (996 2e generation). In-com-pa-ra-ble. La Scuderia atomise la Porsche, qui par ailleurs est une excellente voiture. On ne joue pas dans la meme categorie, c’est tout. Une Lotus Exige est tout aussi fabuleuse et pourtant la GT3 l’atomise. Encore une fois, ce n’est pas le meme categorie. Ferrari degage une magie pour les Tifosi, et les autres detestent. Chacun ses gouts. Porsche fait des voiture fabuleuses, fiables, sportives et plus facilement utilisables au quotidien. C’est pour ca qu’on en voit beaucoup. Mais s’il vous plait ne reduisez pas Ferrari aux frimeurs, surtout ceux qui comparent a Aston… Qu’est-ce qu’une Aston sinon une voiture de frimeur??? Ce n’est pas une veritable voiture de sport (peut etre un peu plus depuis la nouvelle version de la V8), ca ne freine pas, ca prend du roulis, les boites sont mal etagees, et surtout tu vas au garage tous les 100 km (et encore). Par contre, c’est tres tres beau… Mais l’elegance et la classe d’Aston Martin (et donc l’image de la marque) sont en chute libre depuis que les « nouveaux riches » et les saoudiens en sont friands. C’est un grand bonheur pour moi de voir que cette clientele sans aucun gout et sans passion delaisse Ferrari. Ca nous fera des vacances. En attendant, histoire de perdre un peu en objectivite, FERRARI est la marque la plus connue au monde, la Scuderia est l’ecurie de course la plus titree de l’histoire du sport automobile, et ce depuis ses tous debuts, et FERRARI est la seule marque au monde qui peut se permettre de selectionner ses clients.