Des données incorrectes ou manipulées
Les irrégularités ont également été constatées dans les demandes de Honda, Suzuki et Yamaha Motor, a indiqué le ministère.
Les constructeurs automobiles ont été accusés d’avoir soumis des données de tests de sécurité incorrectes ou manipulées lors de leurs demandes de certification des véhicules.
Arrêt des expéditions et inspection
Le ministère a ordonné à Toyota, Mazda et Yamaha de suspendre les expéditions de certains véhicules. Il a annoncé qu’il procédera à une inspection sur site au siège central de Toyota, situé dans la préfecture d’Aichi, mardi.
Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde en termes de volume a indiqué avoir temporairement suspendu les expéditions et les ventes de trois modèles en cours de production – la Corolla Fielder, la Corolla Axio et la Yaris Cross.
Mazda a suspendu les expéditions de sa voiture de sport Roadster RF et de la berline Mazda2 depuis jeudi dernier après avoir découvert que des salariés avaient modifié les résultats des tests de logiciels de contrôle moteur, a-t-il déclaré dans un communiqué.
Ajoutant avoir également découvert que les tests de collision des modèles Atenza et Axela, qui ne sont plus en production, avaient été falsifiés en utilisant un minuteur pour déclencher les airbags lors de certains tests de collision frontale, au lieu de se fier à un capteur embarqué pour détecter un impact.
Ces nouvelles révélations surviennent après que le ministère a demandé aux constructeurs automobiles, fin janvier, d’examiner leurs demandes de certification à la suite d’un scandale de tests de sécurité impliquant l’unité de smart cars Daihatsu de Toyota, découvert l’année dernière.
Impact sur l’Assemblée Générale annuelle
Les développements de l’affaire devraient avoir un impact sur l’Assemblée Générale annuelle de Toyota qui se tiendra plus tard ce mois-ci. Les cabinets de conseil aux votes influents tels que Institutional Shareholder Services et Glass Lewis ont recommandé aux actionnaires de voter contre la réélection d’Akio Toyoda en tant que président lors de cette réunion.
Dans un rapport aux actionnaires, ISS a mis en évidence la « série d’irrégularités de certification » au sein du groupe Toyota.
Excuses de Toyota
« En tant que responsable du groupe Toyota, je tiens à présenter mes excuses sincères à nos clients, aux fans de voitures et à toutes les parties prenantes pour cela, » a déclaré Toyoda, petit-fils du fondateur du constructeur automobile et ancien directeur général, lors d’une conférence de presse. Reconnaissant que les voitures n’avaient pas suivi le processus de certification correct avant d’être vendues.
Notre avis, par leblogauto.com
Les scandales chez les constructeurs automobiles s’avèrent être un point sensible pour le gouvernement japonais, qui a toutefois reçu des éloges de la part des investisseurs et des dirigeants pour ses réformes concernant les entreprises.
Yoshimasa Hayashi, le porte-parole principal du gouvernement japonais, a quant à lui qualifié ces méfaits de « regrettables ».
Sources : Reuters
On ne connait pas les 3 modèles concernés?
Ah les auto-certifications… Ca m’a toujours beaucoup amusé de voir ça dans les entreprises, il n’y a pas que dans l’automobile que ça se pratique cf Boeing.
décidément, je me rappelle encore des pneus Bridgestone qui éclataient, pas mal de morts, mon image de la rigueur japonaise en avait pris un coup. Puis il y a eu Fukushima on a découvert l’amateurisme de la conception à l’exploitation de la centrale, et même le refus d’aide étrangère.
« Mazda a suspendu les expéditions de sa voiture de sport Roadster RF et de la berline Mazda2 depuis jeudi dernier après avoir découvert que des salariés avaient modifié les résultats des tests de logiciels de contrôle moteur »…
moi qui croyait benoitement que les problèmes de logiciel ne touchaient que les diesel européens… Rhoo, mais alors Mazda aussi nous cache des choses sur les VT essences , ces grands motoristes nippons?
Les cons, ça a la mémoire courte. Le diesel-gate va fêter son 10 ème anniversaire, mais ça n’a pas servi de leçon.
Je me demande s’il existe un secteur industriel qui a plus de tarés que celui de l’automobile…