Aux cotés du roadster G2X, GM-Daewoo dévoile au salon de Séoul son nouveau vaisseau amiral, la L4X, dont le modèle de série sera disponible en Corée en août 2008. Sans surprise, la L4X est comme la Statesman qu’elle remplacera une Holden rebadgée…
Cette L4X est une vaste berline statutaire, qui affrontera les prochaines générations de berlines haut de gamme Hyundai (Genesis Concept) et Ssangyong, un ton au dessus des Grandeur, Opirus et autres SM7. Grâce à son empattement allongé, la L4X favorise les passagers arrière qui ont un espace généreux à leur disposition. Les commandes de climatisation séparées sont au pavillon et les sièges sont massant…
Coté style, bien sûr, c’est économie maximale par rapport à la Caprice. La calandre à barres verticales est spécifique, tout comme bien entendu le logo perché au bout du capot, que l’on connaissait en fait déjà sur la précédente Statesman. Pour le reste, tout n’est qu’histoire de détails comme l’entourage chromé de la plaque arrière ou les deux échappements contre quatre chez Holden. Il n’y a pas péril en la demeure, puisque les deux versions ne seront jamais commercialisées ensemble sur un marché, GM choisissant selon les pays d’apposer un badge Holden, Chevrolet, Daewoo ou même Buick en Chine…
Le moteur est inchangé, il s’agit toujours du V6 3.6 Alloytec développant 258 ch. Le V8 équipant la Holden n’est pour l’heure pas au programme Coréen.