GM, premier constructeur en Chine, présente un deuxième teaser du concept-car qu’il exposera au salon de Pékin. A l’instar de la Riviera présentée l’an dernier, c’est un pur produit du PATAC, le bureau de design Chinois de GM.
L’Invicta ne sera pas produite en série. A priori, elle sert uniquement à tester certains détails que l’on retrouvera sur les futures Buick.
Par ailleurs, GM exposera au salon sa Buick Lacrosse Eco-Hybrid, la nouvelle Excelle et quelques Opel (qui vont être produites en Chine, alors que jusqu’ici, elles n’étaient disponible qu’en import.)
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AE86, Paseo, Celica, décidement ce coupé réssucite les « légendes » des sportives Toyota. Mais, avec une transmission type propulsion, je ne vois toujours pas comment ce coupé pourrait porter un autre nom que Corolla Levin ou Sprinter Trueno (AE86), du moins pour le modèle Toyota.
Quant à son « clone » de chez Subaru, j’ai peut-être l’esprit trop fermé mais je trouve ça dommage que la marque délaisse petit à petit la transmission qui a fait toute sa réputation.
Je suis assez d’accord concernant la transmission intégrale Subaru. Je n’ai d’ailleurs pas compris pourquoi ils ont sorti une Justy traction, bêtement identique à une Daihatsu Sirion, déjà confidentielle. Quant au nom que donnera Toyota… Les voies du marketing sont impénétrable et ça m’étonnerait que Toyota s’arrête au mode de transmission s’ils veulent appeler leur coupé Corolla. La preuve, on a bien des VW New Beetle et FIAT 500 à moteur avant.
C’est vrai que la NewBie et la 500 sont de parfaits contre-exemples. Du coup Toyota pourra ressortir le nom Celica, assez connu et dont le premier modèle avait une transmission arrière de mémoire.
Mais pour relancer la Paseo, la probabilité doit être vraiment très faible (à part aux States, je ne pense pas que ce nom doit être connu).
je me demande ce que le boxer ,acouplé a une traction va donné ,ca risque d’etre interessent bien que je soi fanne de l transmission symetrial de sub,il n’en reste pas moins qu’avec une propulssion simple le gains de poid n’est pas negligable et le couple aussi ,je suis impatient de voir ca .
Désoler le com précédent à planter dansles pseudo, c’est pas Anonymous
Pour le nom que choisira Toyota, on peut quasiment exclure Paséo étant donné que ce modèle fut un demi échec (demi pour rester poli). Maintenant, les Levin/Trueno sont des voitures mythiques au Japon, y a même un manga qui leur rend hommage (Initial D). Les Levin/Trueno représente la parfaite voiture sportive pour jeune: elle ne sont pas très puissante mais leur légèreté et leur châssis leur permettent de battre des voitures bien plus grosse. Et en plus elle n’était pas chère.
Par contre, le nom Celica est plus connu chez nous (FR et B) car ce modèle est plus récent et que, contrairement à d’autre pays d’Europe, peu de Levin/Trueno ont été vendue par chez nous. De plus, le nom Celica dispose d’un palmarès sportif plus interresant que les Trueno/Levin.
Je ne serai donc pas étonné si cette voiture porte deux nom différent selon les marchés: Celica chez nous et Trueno ou Levin en Asie(mais surement Levin, car les phares rétractable ne sont plus à envisagé à cause des normes de sécurité pour les chocs piètons)…
De toute façon, le nom n’a que peu d’importance tant que la voiture respecte l’esprit de la Levin/Trueno AE86 GT-Apex!!!!!!!!!!!!!!
Si c’est le cas j’en achète une directement! Blanche avec le dessous noir, des jantes noir et un capot noir!!!!! Les fans reconaitront!
un lien pour les autres (attention ce n’est qu’une voiture téléguidé sur la photo, mais bon c’est le look qui compte) http://www.rccartips.com/project-d-toyota-trueno-m04.jpg
Tatoyé devrait ressortir une AE86 !!! Avec bloc 100% Toyo !