Avec un objectif de ventes fixé à 60.000 exemplaires en Europe pour 2012, la Hyundai i40 annonce la couleur. Uniquement proposée en break pour l’instant, elle vient chasser sur les terres des vedettes du segment D que sont les VW Passat, Citroën C5 et autres Opel Insignia.
Avec sa face avant qui reprend les derniers codes stylistiques de la firme coréenne, son profil dynamique et sa lunette arrière en forme de demi-lune, l’esthétique de la Hyundai i40 est une réussite totale.
L’habitabilité n’est pas en reste avec une longueur de 4m77, une largeur de 1m81 et une hauteur de 1m47. Mais ce qui intéressera surtout les pères de familles, c’est le volume du coffre qui atteint les 553 litres et peut monter jusqu’à 1719 litres avec la banquette arrière totalement rabattue.
Sous le capot, l’offre en motorisation essence s’articule autour du 1,6 l GDI de 135ch / 164Nm (138g/km de CO2 avec le Stop&Start) et du 2.0 l GDI de 177ch / 208Nm (156 g/km de CO2 sans Stop&Start). En diesel, seul le 1,7 CRDI sera disponible en deux niveaux de puissance, 115ch / 260Nm et 136ch / 325Nm (respectivement 113g/km et 119g/km de CO2 avec le Stop&Start).
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