Selon Porsche, tous les modèles et surtout toutes les zones de ventes sont en croissance. Le modèle phare de Porsche reste le Cayenne avec 44 050 unités livrées. Ce n’est « que » 12% de plus qu’en 2020. Le Cayenne se fait désormais talonner par le Macan avec 43 618 livraisons, avec un joli +27%. A eux deux, Cayenne et Macan représentent 57% des ventes de Porsche.
Mais, ce qui impressionne sans doute le plus, c’est l’immense succès du Porsche Taycan. Le véhicule 100% électrique de Porsche s’est écoulé à 19 822 unités sur les six premiers mois de 2021. En six mois, il fait aussi bien que ce même Taycan sur tout 2020. Surtout, il se vend pratiquement autant de Taycan que de 911 ! En effet, l’iconique Porsche 911 s’est écoulée à 20 611 unités, soit +22%. En soi, c’est déjà énorme.
Faut-il sauver le soldat Panamera ?
Boxster et Cayman ne s’écoulent « que » à 11 922 unités mais font un bond de 33%. Enfin la Panamera souffre avec 13 633 unités et un petit 6% de croissance.
En Europe, 40% des modèles livrées sont électrifiés (hybride ou 100% électrique). L’Europe représente 26,3% des ventes mondiales avec 40 435 unités livrées. Le premier marché reste la Chine avec 48 654 livraisons, ainsi que la zone Asie-Pacifique, Afrique, Moyen-Orient qui cumule un peu plus de 69 000 unités sur les six premiers mois.
Enfin, on notera le +50% du marché américain, étatsunien plus précisément. « Nos carnets de commandes sont pleins. Dans le même temps, nous sommes conscients des incertitudes causées par la pandémie de Corona et la situation de l’approvisionnement en semi-conducteurs. Nous continuons de surveiller de près la situation globale tout en maintenant notre position optimiste » déclare Detlev von Platen, Membre du Bureau Exécutif en charge des Ventes et du Marketing chez Porsche AG.
| Porsche AG
livraison |
Janvier – Juin | ||
| 2020 | 2021 | Différence | |
| Monde | 116 964 | 153 656 | +31% |
| Europe | 32 312 | 40 435 | +25% |
| Allemagne | 10 702 | 13 094 | +22% |
| Amérique | 29 102 | 44 023 | +51% |
| USA | 24 186 | 36 326 | +50% |
| Asie-Pacifique, Afrique et Moyen-Orient | 55 550 | 69 198 | +25% |
| Chine | 39 603 | 48 654 | +23% |
Il disait quoi l’ancien patron de BMW en 2019 ? 😉
A peu près la même chose que Tavares, c’est à dire que la marche forcée vers l’électrique est stupide.
NB : BMW vend plus de VE que Porsche. Les VE qui sortent maintenant (iX3, i4, etc.) ont été décidés sous ses ordres.
Harald Krüger a expliqué souvent que le VE n’était pas encore prêt et représentait un défi financier colossale.
Pour autant, il a lancé le plan de 25 modèles électrifiés d’ici 2025….ce n’est pas Oliver Zipse…mais on dira que c’est lui car les modèles sortiront sous sa présidence 🙂
En attendant, BMW vend toujours plus de VE que Porsche 😉 (il vous a piqué vos bonbons en maternelle pour sempiternellement revenir sur lui quel que soit le sujet ???).
Remarquez qu’un certains SGL dit en 2021 qu’il faut attendre 2025 pour le VE…….
Mouais, enfin, il faudrait quand même apprendre à savoir nuancer !
BMW est un premium, il avait un exemple explicite qui marchait de feu de Dieu pendant 7 ans avant avec Tesla en 2019, les 2 précédentes années étaient déjà remarquables dans la montée en puissance des VE … Surtout, dans le HDG ou BMW, est censé y être.
Ses critiques étaient déplacées pour son époque et dans la catégorie ou BMW était présent, et donc totalement fausses.
D’ailleurs, ses propos, ont été condamnés par son actionnariat… il a commis une faute grave.
Tavares, c’est différent à plus d’un titre !
C’est un généraliste avec du volume à respecter et des marges nettement plus faibles !
D’ailleurs, ce que dit Tavares n’est pas aussi éloigné de ce que je dis depuis des années, on va trop vite et on n’est pas assez prêt dans tous les domaines, faire du 100 % VE est une grave erreur, etc.
Tavares n’a pas été sanctionné pour ce qu’il a dit ? Que je sache.
« En attendant, BMW vend toujours plus de VE que Porsche » …une i3 est comparable à une Zoe à peine améliorée.
BMW à commis l’erreur de regarder la montée de Tesla en espérant qu’ils se casseraient la gueule… Mais NON, même en 2019, la VE HDG était déjà un TRIOMPHE !
Maintenant, on peut toujours essayer de récrire l’histoire en la déformant !
Mais ça ne marche pas avec moi… 😉
En fait, il faudrait aussi avoir les chiffres de 2019, puisque 2020 n’a pas été une année de référence.
La Taycan est une belle bagnole, avec une autonomie correcte, et comparée à une Tesla S, avec un intérieur plus classique, ce sont peut-être les raisons du succès. Je suppose que l’Audi E-tron va bien se vendre aussi.
Il me semble que la 911 reste la seule Porsche (hors exceptions) à être encore fabriquée à l’usine Porsche. Forcément les délais d’attente sont plus longs
Il te semble mal @panama, les 718 Boxster et Cayman sont également produites à Zuffenhausen
@r.burns ; ils étaient auparavant fabriqués chez Audi ou VW non ?
On se dirige droit vers une dichotomie du marché. Il ne fera pas bon être un généraliste européen dans la décennie à venir. Les Citroën, Opel, Nissan , Ford sont menacées à moyen par l’offensive asiatique et de plus en plus chinoise sur le véhicule électrifié. Dacia toujours dans rival plus de quinze après ses débuts occupera l’access. Et le haut de gamme continuera de bien marcher pour les BAM voire le luxe. Il suffit de regarder les smartphones pour comprendre.
Oui, c’est possible, bien que le BdG des BAM ne sont que des généralistes à peine améliorées et 10 % plus cher (pour 1/3 des ventes au minimum), qui se vendent bien grâce à l’image des HdG à l’opposé de leur gamme, V8, V12 qui représente 1 % des ventes.
Mais avec Tesla et le HdG des VE Chinoises, ils vont avoir chaud aux fesses et ils ne vont pas bien dormir dans le futur !
« récrire l’histoire en la déformant ! » >> Ce que vous faites très bien. Que n’avez vous pas posé votre candidature pour diriger BMW ou n’importe quel autre constructeur…
Bon… enfin manifestement vous ne voulez pas nuancer ou vous n’êtes pas capable de le faire ?
Donc je « récrire l’histoire en la déformant » un peu comme si j’avais dit que ce PDG avait eu une vision claire pour la VE et qu’il avait été récompensé pour ses bonnes prévisions tout en vantant le succès des ventes de VE de chez BMW jusqu’en 2019.
Il avait dit « personne ne veut de voiture électrique » …et les Tesla ? Elles étaient toutes achetées par les gouvernements !?
Et que Tavares était tombé en disgrâce pour avoir prévenu des méfaits de la VE sur l’industrie automobile.
…non mais franchement !? 😀
C’est moi qui invente des récits d’histoire imaginaire ?
J’ai impression d’entendre les arguments des antivax.
« J’ai impression d’entendre les arguments des antivax. » >> Ok ceci met une fin définitive à nos échanges ici. Parlez à qui vous voulez (et qui veut bien).
C’est mieux comme ça.
Si vous êtes en panne d’arguments valables.