Nous en avions parlé en août 2022. C’est désormais officiel. C’est la première fois qu’un pétrolier va prendre une participation aussi importante dans l’industrie automobile. Pour le moment, c’est une lettre d’intention. Selon le communiqué officiel : « l’investissement prévu d’Aramco viserait à soutenir le développement de solutions de carburants synthétiques et de technologies d’hydrogène de nouvelle génération ».
Jusqu’à 20% du capital
Le pétrolier de la monarchie d’Arabie Saoudite prendra une part minoritaire qu’il reste à établir. Certains évoquent jusqu’à 20% de l’entité. Cela laissera tout de même les deux actionnaires, Renault et Geely, à part égale et toujours avec un large contrôle. La co-entreprise est appelée PWT dans le communiqué et se concentrera sur les motorisations thermiques et hybrides.
Luca de Meo, CEO de Renault Group : « Ce partenariat avec Aramco va permettre de faire passer à la vitesse supérieure l’activité de groupes motopropulseurs que nous développons avec Geely Group. Il va lui donner une longueur d’avance dans la course à la technologie thermique à très faibles émissions. L’entrée d’Aramco apporte un savoir-faire unique pour développer des innovations de rupture en matière de carburants synthétiques et d’hydrogène ».
Devenir un fournisseur mondial
Cette co-entreprise pourra produire 5 millions de transmissions et motorisations (thermiques, hybrides et hybrides rechargeables) par an. Surtout, il est précisé que rien n’empêchera la fourniture de motorisations à d’autres constructeurs.
Daniel Li, CEO du groupe Geely Holding : « Nous souhaitons la bienvenue à Aramco, qui nous rejoint dans la création d’une entreprise leader mondial dans le domaine des groupes motopropulseurs durables. L’investissement d’Aramco est une reconnaissance, par les leaders de l’industrie mondiale, des perspectives commerciales pour les groupes motopropulseurs et une vision pionnière sur les carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone, tels que le méthanol et l’hydrogène ».
Verdir son image et préparer l’avenir
Pour Aramco, l’investissement sera « modeste » vu les énormes bénéfices de l’entreprise saoudienne. Surtout, cela va permettre de verdir un peu son image, mais aussi de préparer l’avenir. Beaucoup pensent que les moteurs thermiques hybrides qui fonctionnent avec des carburants alternatifs seront la solution et non le tout électrique forcé comme en Europe.
Mohammed Y. Al Qahtani, Aramco Executive Vice President of Downstream: « Cette lettre d’intention représente une nouvelle étape importante dans notre engagement continu dans les technologies des transports et offre une base pour soutenir la recherche et le développement d’Aramco dans le domaine de l’innovation des moteurs. Notre projet de collaboration avec Geely et Renault Group soutiendra le développement des groupes motopropulseurs dans l’ensemble de l’industrie automobile, et s’inscrit dans le cadre de nos efforts plus larges sur l’ensemble de nos opérations mondiales ».
Notre avis, par leblogauto.com
Le moteur 4 temps date de 1862 (par le Français Beau de Rochas) et 160 ans plus tard, il a encore de belles années devant lui. Surtout que l’on sait très bien faire des moteurs peu émetteurs en CO2 sans creuser toute la planète à la recherche de métaux rares ou de lithium.
En poussant les carburants à faible empreinte environnementale, Renault, Geely et Aramco réussiront-ils à faire changer d’avis l’Europe d’ici à 2035 ? Pas sûr. Mais le reste du monde roulera.
l’avenir nous dira s’il est possible de produire des moteurs thermiques à très faibles émissions…. mais il ne faudra pas se « tromper » comme le diesel à une certaine époque ….
Nissan va piocher dedans?
C’est Gilles Le Borgne qui va développer et les chinois qui vont en profiter.
Nos nationaux sont quand même de très bons motoristes. On a tendance à l’oublier.
Avec une hybridation légère et encore des progrès sur le thermique, avec la voiture aux 2 l aux 100 km, la VT a encore une longue vie… Même après 2035.
Mon cher ami RUFFUS, je vous ai déjà dit de ne pas déranger des gens qui veulent rester volontairement dans leur bulle!
C’est limite malpoli!
Un illustre inconnu a dit: il ne faut jamais interrompre son adversaire dans son erreur.
Je leur souhaite seulement un sommeil et faites de jolis rêves car le réveil risque d’être un peu amère.
Car nous sommes sur un site AUTO qui normalement est fait pour laisser un peu de place pour le rêve.
Depuis plusieurs années, à chaque news concernant la restructuration ou les partenariats de Renault, le losange donne systématiquement l’impression d’être le dindon de la farce ou d’être complètement largué, en n’étant plus totalement maître de son destin.
Renault donne toujours l’impression que ce sont les autres (notamment ses divers partenaires) qui décident à sa place, qui mènent la danse ou lui dictent leur loi :
Nissan depuis 1999, les pressions pour se retirer de la Russie, l’entrée à son capital de Geely et Aramco.
chez toyota, on peut acheter de l’exellence à partir d’une aygo jusqu’à une supra en passant par un hi lux ou une prius……dans le monde entier, on peut acheter une toyota adaptée……renault ou stellantis, on a des traficotages stériles qui à terme ne mènent à rien en plus de ne proposer que de la médiocrité convenue et souvent peu qualitative