Autrement dit, JD Power s’est basé sur les réponses de plus de 93000 consommateurs ayant acheté ou loué une voiture en 2023, et ils s’intéressent aux premiers mois d’usage. Il faut donc différencier ce classement de celui sur la fiabilité globale, étalée sur 3 ans, qui a été publié début 2023 et dans lequel les marques asiatiques arrivaient en tête, avec Lexus devant Genesis et Kia. L’étude est basée sur une batterie de 223 questions organisées en neuf catégories de véhicules : infodivertissement ; fonctions, commandes et affichages ; extérieur; aide à la conduite; intérieur; groupe motopropulseur ; des places; expérience de conduite;
Les technologies embarquées plombent la moyenne
Une tendance se confirme : la baisse de la qualité globale. Sur l’ensemble de l’industrie automobile analysée, la moyenne s’établit à 192 problèmes récensés pour 100 véhicules, contre 180 en 2022 et 161 en 2021. En cause ? La technologie embarquée toujours plus sophistiquée est la principale cause de cette dégradation, système d’infotainment en tête, qu’il s’agisse des écrans tactiles, des aides à a conduite ou des applications diverses et variées, et les problèmes de qualité assez sérieux que rencontrent les constructeurs 100% électriques, comme Tesla, Rivian et Lucid Air. Les marques les plus récentes sont aussi les plus confrontées à des difficultés sur la qualité de fabrication.
« L’industrie automobile est confrontée à un large éventail de problèmes de qualité, un phénomène jamais vu dans les 37 ans d’histoire de [l’étude de qualité initiale ] », a déclaré le directeur de JD Power « Des problèmes persistants des années passées à une augmentation de nouveaux types de problèmes, les nouveaux véhicules d’aujourd’hui sont plus complexes – offrant une technologie nouvelle et passionnante – mais ne satisfaisant pas toujours les propriétaires. »
Les jeunes marques EV à la traîne, Alfa Romeo balaye les idées reçues
Tesla, Rivian, Polestar ou encore Lucid obtiennent les pires scores avec respectivement 257 PP100, 282 PP100, 313 PP100 et 340 PP100. « PP100 » voulant dire « problem per 100 vehicles ». Sur les véhicules électriques en particulier, le rapport met en avant les soucis sur les poignées de porte et leur système d’ouverture/fermeture, alors que dans le domaine des aides à la conduite, les plus problématiques sont l’avertissement de sortie de voie/assistance au maintien de voie (7.2 PP100) et l’avertissement de collision avant/freinage d’urgence automatique (5.0 PP100) pour ceux qui disposent de ces fonctionnalités.
De l’autre côté du spectre, Stellantis est en bonne place puisque le trio de tête des marques ayant les moyennes de problèmes les plus basses sont Dodge, RAM et Alfa Romeo. Mais oui, voilà qui pourrait tordre le coup à des poncifs bien ancrés dans les mentalités. Pour le Biscione, si les problèmes de fiabilité et de qualité de fabrication ont été bien réels et sérieux (surtout dans les années 70-80 quand la marque était en difficulté financière chronique et que des modèles comme l’Alfasud, l’Alfetta ou la 75 ont été plombés par les soucis de corrosion, entre autres), cela s’est grandement amélioré depuis, mais le mal qui est fait est difficile à effacer, surtout quand il s’agit d’ a priori tenaces.
Alfa Rmeo est donc même en tête dans le premium, devant Porsche, alors qu’Audi et Volvo sont plutôt à la traîne. La technologie embarquée moins poussée sur les Alfa peut aussi expliquer cette « meilleure moyenne », étant donné que c’est le secteur qui cause le plus de soucis. Les marques qui affichent la plus grande amélioration d’une année sur l’autre sont Maserati (amélioration de 73 PP100), Alfa Romeo (amélioration de 68 PP100) et Ram (amélioration de 45 PP100). Dans la catégorie des SUV, c’est même me Stelvio qui est plébiscité.
Tres surprenant, Fiat, Jeep et alfa sont toujours en bas des tableaux avec Jaguar
@Manu34
Du calme cher ami (et au vu de mon expérience de plus de trente ans dans la gestion de production auto) …et en ce qui concerne les « merdes » pas fiables dans le thermique ou le VE …il est sage d’avoir un minimum de prudence …e comme j’ai dit…avoir une GARANTIE béton du constructeur (en occasion ou du neuf) pour se prémunir des grosses surprises !
Même si j’ai acheté de l’occase (peu de km) je l’ai fait chez Tesla et pas chez un garagiste ou chez un particulier …et là j’ai une garantie de trois ans tous organes de la voiture ! Garantie que je peut prolonger moyennement payement mais que chez Tesla et pas seulement les huit ans de la batterie et/ou 196000 km.
Les deux ans et/ou 160000 des concurrents (déjà voleurs dans le thermique et maintenant dans les VE) de Tesla …vont surprendre beaucoup de distraits et ignorants qui ont acheté trop vite un VE.
Ces conditions hélas sont pour les riches et moyennement riches. Les pauvres allez voir ailleurs.
Quand j’étais chez FIAT …les commerciaux ne parlaient jamais au client d’extension de garantie (pas bon pour la marque) et fallait les forcer pou en acheter une.
J’ai bien fait chier Mercedes avec un contrat d’entretien intégrale …et ils m’ont eu sur le dos quatre ans ! Menace d’avocat à l’appui pour respecter le contrat.
Comme dit l’hebdo Auto Plus dans ses rubriques fiabilité et litiges avec les marques: « Vous avez fait plier le constructeur »
Les concessionnaires Mercedes sont les pires margoulins qui n’ont que du mépris pour leurs clients !! Grands experts de la surfacturation.
Les plus sympas dans les concessions quand vous avez une garantie sont les gens de chez Renault …toujours un petit café !!
En ce moment ils sont aux petits oignons pour ceux qui reviennent avec certains moteurs explosées (1.2 Tce). Pijot est moins cool ! Gros chagrin thermique.
Du calme les gars…c’est de humour 100% vrai !!
A propos de la petite guéguerre des abrutis (et fanatiques du thermique et pas réalistes) ils vont TOUS se faire cocus des marques qui font des supersportives, car elles vont devenir à terme toutes électriques. Le PREMIER qui vient de le dire c’est Lamborghini !!
Enterrement de première classe pour les thermiques !!
C’est INELUCTABLE, pas la peine de pleurnicher, vous perdez votre temps !!
Pas la peine de venir raconter des conneries ici, sinon mettez-vous au démontage (à la saleté et la pourriture de rouille des thermiques) en regardant l’excellent site YouTube de « Smells like gazoline » d’un jeune mécano français génial et plein d’humour qui démonte des sportives et pas que…et là on se rend compte de la merde historique du thermique !
En regardant son site le cul sur votre canapé, c’est lui qui se coltine la saleté !!
Comment on a pu se faire voler et arnaquer depuis 100 ans par les margoulins de la mécanique pas fiable ! C’est d’une tristesse !!
Les zozos qui sont les plus accrochés au thermique sont surtout ceux qui n’ont jamais travaillé là dedans !! Mort de rire !!
Ils leurs reste plus tard à prendre une carte Total et allez après renifler de l’essence dans leurs stations !! Attention Total est le plus grand criminel climatique de la Terre et complice avec des banques qui le finance.
Parole d’Ougandais et Mozambicain !!
Ah j’ai oublié de citer les abrutis spécieux qui disent 100% du mal des VE Tesla ou autres marques …MAIS qui n’ont jamais mis leur cul ni voyagé dans un VE ne serait-ce 2 ou 3000 km pour voir comment cela marche …et qui n’apprennent RIEN de l’expérience de la lecture des forum d’utilisateurs des VE …Ils sont déjà des milliers sur le net !!
Ils n’ont jamais mis le cul n’ont plus dans une hybride Toyota qui fait des basses consommations et ne casse jamais ou presque !!
Elles existent depuis au moins trente ans et trente millions d’exemplaires vendus dans le monde (pour un seul type) …ne parlons pas de Lexus…et le RAV4 hybride est le plus vendu dans le monde …et pas les merdes statutaires allemandes !!
J’ai eu au moins plus de vingt ans de tranquillité…avec mes hybrides !
Du calme les gars, vous mettez votre pognon ou vous voulez …je n’ai rien à foutre !!
Les leçons c’est vous qui vous les donnez finalement à vous mêmes tous seuls !
On ne fera jamais boire un âne qui n’a pas soif !!
@Manu34
Puisqu’on est le WE je vous répond encore l’ami !
Se documenter d’abord c’est ce qu’il y a de plus sage.
Si vous êtes lecteur d’Auto Plus (que certains disent que c’est une revue pour coiffeur) et ceci depuis des années …vous pouvez trouver des numéros anciens ou ils ont testé des voitures thermiques par marque (des marques souvent centenaires) ou il était question de d’examiner leur bas de caisse, l’épaisseur de leur peinture, leur protection du bas de caisse et ajustement des panneaux de carrosserie !
Les constructeurs thermiques ont souvent fait du caca (mais on disait dans la profession, arrêtons de critiquer car tout le monde merde à un moment donné) mais aussi fait de l’excellent en FAVEUR de l’automobiliste client !!! Beaucoup de fois on a eu pour notre argent !! Il n’y a pas des escrocs partout !!
Pour parler de gestion de production et si cela vous intéresse …je suis tombé de ma chaise d’entendre dire par un directeur de Toyota qu’ils allait faire à l’avenir du CASTING aluminium comme chez Tesla et d’avoir à tout prix des batteries fiables (ils vont avoir de grosses subventions de l’État japonais) pour pour pouvoir donner des très grosses garanties !
Dans un autre domaine C’EST HALLUCINANT de voir la stratégie auto des chinois de faire du « face lifting » en permanence et tous les trois mois un nouveau modèle qui tombe CHEZ nous ! Quel est l’avenir de cette surproduction ???
Il y a deux capitalismes productivistes, un est communiste en dictature de surveillance permanente. Pire pour les entreprises qui exportent !!
Cela ne peut pas DURER sans grosse casse financière à l’avenir pour eux !
Des sinophiles ignorants en gestion de production passent ici sur Leblogauto leur vie à se monter le bourrichon !
Cet article sur JD Power est une très belle occasion pour mettre l’église au centre du village…concernant tous les ignorants ridicules (et ils restent une majorité encore) qui crachent leur haine sur la nouvelle filière VE (qui est déjà pas mal barré en avatars de toute sorte)…mais mécaniquement d’avant-garde par rapport à la saleté huileuse, pollueuse et pleine de défauts des moteurs thermiques !
Toute une série de générations ont vécu de cela plus de 100 ans dans les industries du monde entier ! C’est la génération des carburants fossiles !
L’automobiliste lambda a toujours été sacrifié sur l’autel de bonnes et mauvaises conception de voitures thermique et en payant toujours le prix fort, et en plus un avancement technologique qui était toujours pour demain !
Pour tous ceux qui vivent grassement de cette industrie du thermique qui agonise (voir même l’agonie prochaine de équipementier Bosch) c’est une véritable tragédie !
Pour ceux qui ne sont pas bornés…je les invite à regarder sur YouTube le site de « Voitures & Ingénierie » qui parle doctement et super documenté sur les catastrophes des moteurs trois cylindres de Renault et Peugeot ( et leurs moteurs 3 cylindres, PureTech (ah ! la fameuse courroie de distribution qui baigne dans l’huile…et qui fini par casser le moteur) C’est POSITIVEMENT une honte de la mécanique française …et Peugeot à été condamné par l’Europe à remplacer dans divers pays européens à changer ces moteurs sans délai !!
Vous achetez une très belle Rino ou Pijot …et sous le capot vous avez un moteur de merde qui fini toujours par casser !
Pire ce sont les pauvres qui payent les pots cassés en achetant des voitures pourries !
Allez, la filière VE va finir par effacer toute cette gabegie des thermiques, mais il va falloir du temps beaucoup de temps !
Ce sera pas mieux avec certains VE …mais ils vont rouler avec beaucoup plus de fiabilité dans le temps…grâce…aux batteries chinoises !!!
Les gars …tenez vous pour dit…JAMAIS je ne mettrais un centime sur la FIABILITE des batteries chinoises !!
192 problèmes pour 100 véhicules ? Pas plutôt pour 1000 véhicules ?
Apparemment Alfa était en bas de classement l’année dernière, comment expliquer cette ascension en 1 an avec au mieux 1 nouveauté le Tonale….